III.2. DISCUSSION
Des bactéries appartenant à 3 genres
différents et présentant une activité lipolytique
intéressante sur les huiles ont été isolées des
boues des stations pilotes. Ces différentes souches sont des
Pseudomonas, Acinetobacter et Aeromonas. Elles survivent
toutes en présence des acides gras testés et les dégradent
(WANG, 1992).
Des représentants de ces trois genres bactériens
ont déjà été isolés de boues
activitées classiques (BENEDICT, 1971) ou à teneur
élevée en graisses (BRAHIMI-HORN, 1991).
Ainsi donc, nous pouvons corroborer nos résultats avec
ceux de KOMANDAKA (2008) qui avait utilisé les microorganismes notamment
les genres Pseudomonas, Acinetobacter et Aeromonas pour
traiter les eaux usées culinaires de restaurants, contenant des
graisses.
Par ailleurs, nous pouvons aussi citer les résultats de
ALLOUCHE (2005) qui lui, a mis en oeuvre une biomasse bactérienne
aérobie du genre acinetobacter pour digérer la pollution
graisseuse dans les canalisations notamment les dépôts
graisseux.
Chappe P et al. (1994) dans la microflore des boues
aérobies acclimatées à des teneurs élevées
en graisse, ont cherché à isoler les principaux microorganismes
impliqués dans la biodégradation des lipides concentrés
dans des réacteurs spécifiques de stations d'épuration des
eaux et d'étudier leur action sur ce type de substrat.
La microflore d'une boue activée « classique
» est comparée à celle en lipides selon un nouveau
procédé « Bio Master et G » cela montre un
enrichissement en bactéries fortement lipolytiques dans le
système à l'équilibre,
27
et qui explique la liquéfaction obtenue dans notre cas
en ajoutant la solution mère à des huiles concentrées de
vidange.
En effet, la boue activée « classique » ne
contient aucun microorganisme fortement lipolytiques alors qu'à partir
de la boue acclimatée du même site on a pu isoler
l'Acinetobacter calcoaceticus et Pseudomonas putida. Le genre
pseudomonas est ailleurs, presque toujours rencontré quelque soit la
boue acclimatée examinée. De même, on peut noter le quasi
absence des bactéries gram positifs.
L'enrichissement naturel de la microflore lipolytique dans
notre procédé aboutit à une microflore acclimatée
capable d'assurer la biodégradation complète de lipides,
notamment des huiles de vidange moteur.
A l'Université de Gent (Belgique), des recherches
similaires avaient été menées pour la mise au point du
produit lyposol dont les effets ont été démontrées
sur les effluents de restaurants (ANONYME, 2006). Le BGEC est un
dégraisseur biologique actif. Ce produit alcalin contient effectivement
des bactéries lipolytiques qui dégradent les matières
grasses à partir de sa dispersion.
La deuxième étape de la biodégradation
aérobie des graisses correspond à l'oxydation des acides gras
(généralement ß oxydation). Il est indispensable que cette
étape soit réalisée pour obtenir une élimination
complète des lipides (BRIDOUX, 1992).
La constitution des microflores semble, du moins en partie,
dépendante de cette étape de biodégradation des acides
gras. Les souches dominantes des microflores de boues enrichies en graisses
doivent pouvoir effectuer toutes les étapes de la biodégradation
complète des lipides et ne pas être inhibées ou
tuées par certains acides gras. Les bactéries que nous avons
28
identifiées comme appartenant aux genres
Pseudomonas, Acinetobacter et Aeromonas
répondent à ces critères.
Par ailleurs l'utilisation de la chaux éteinte pour
contenir les huiles de vidange prouve à suffisance que ces
dernières peuvent être mélangées à la chaux
pour obtenir une poudre riche à la proportion de 2,5 kg de chaux et un
litre d'huile.
Cette poudre stable de couleur blanchâtre et de pH
alcalin peut alors être mise en décharge contrôlée ou
alors soumise à une dégradation bactérienne
contrôlée pendant que une solution temporaire est trouvée
pour les huiles de vidange qui autrement sont répandues dans
l'environnement.
Cette recherche nécessite une attention
particulière et des travaux postérieurs devront être
menés pour déterminer les caractéristiques réelles
du B.H.V.M et sa production au niveau industriel pour résoudre les
problèmes que posent les Huiles de Vidange Moteur.
Le coût de ce traitement a pu être
évalué. En effet 1kg de chaux éteinte coûte 1000 FC
et à ce titre 1 fût de 200 l peut être traité avec
500 kg, de soit 10 sacs de chaux pour un coût de 500000 FC. Par ce
procédé, il est donc possible d'envisager des opportunités
d'action pour des solutions appropriées face aux industries qui produit
des huiles de vidange et qui risquent gros avec des taxes sur la pollution,
lorsqu'aucune solution alternative n'est offerte pour toutes les huiles
usées.
29
| 
