IV.1 OBJECTIFS
Face à l'encombrement des voies aux heures de pointe,
les solutions identifiées visent à améliorer la
fluidité du trafic dans la commune en désengorgeant les voies. Si
rien n'est fait dès à présent, c'est la fluidité du
trafic qui sera compromise à terme, notamment par le
renchérissement du coût des infrastructures et
déguerpissement des personnes affectées avec le coût de la
vie qui ne cesse d'évoluer. les solutions proposées sont les
suivantes :
IV.2 SOLUTIONS A COURT TERME IV.2.1 Mesures
Immédiates
Les mesures immédiates à mener en vue
d'améliorer la circulation routière dans la Commune sont les
suivantes :
? Déguerpir les commerces existants sur la voie
publique et mise en place d'une politique de protection de la voie publique
contre les installations anarchiques (étalages, magasins,
habitations...) et leur recasement dans un endroit approprié à
leurs activités.
? Interdire les stationnements anarchiques des minibus
(Gbakars) et taxis communaux (WoroWoro) sur la chaussée et à des
carrefours, par l'action de la police de circulation et la police municipale
;
? Assurer la viabilité des voies existantes, en
améliorant régulièrement leur niveau de Service par
renforcement de leurs chaussées, en assainissant la route par le
nettoyage des ordures et sable qui envahissent leur chaussée, par le
curage régulier des ouvrages d'assainissement (caniveaux, buses,
dalots...). Pour cela la Mairie doit mettre en place une politique quotidienne
d'entretien de la voirie ;
? Sensibiliser les usagers à l'utilisation optimale des
voies, des trottoirs et des autres éléments assurant la
fluidité du trafic et de la sécurité routière
(garde-corps, panneaux et feux de signalisation) ;
? Créer de véritables espaces piétons, en
aménageant les traversées piétonnes par des bandes
blanches sur les voies. Cela réduira le nombre et la
gravité des accidents.
DJANIKRO KOUASSI AMIDOU PAGE 42
AMELIORATION DE LA FLUIDITE DU TRAFIC ROUTIER A ABOBO :
TRAITEMENT LOCALISE DES ZONES
D'ENCOMBREMENT DU TRAFIC ROUTIER
IV.2.2 Réaménagement des carrefours
existants
La capacité d'une voie est principalement fonction de
la capacité des carrefours situés à ses
extrémités, car les mouvements tournants réalisés
par les véhicules à leurs niveaux sont plus lents que leur
parcours sur la voie elle-même. Améliorer uniquement la
capacité d'une voie, sans prendre en considération les
carrefours, conduit à provoquer des embouteillages à
l'extrémité de la voie.
De plus, l'encombrement des carrefours a des
conséquences d'une part sur l'attitude des conducteurs qui ont tendance
à forcer le passage en bloquant davantage la circulation, et d'autre
part sur la sécurité routière, car l'attitude nerveuse des
conducteurs est la cause principale de nombreux accidents.
Dans le but de régler les problèmes de
circulation, nous proposons l'installation de signalisation lumineuse aux
carrefours suivants :
? Carrefours N'dotré ; ? Rond-point Samaké ; ?
Carrefour CIE Dokui.
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