b) De la prévision à la
prévision de transport
Il existe peu de travaux sur la prévision de transport.
D'après les quelques références bibliographiques
trouvées, on peut déduire, que dans ses différents
contextes, la prévision de transport est une prévision à
horizon très court. Elle entre aussi dans le cadre de
la prévision d'activités quotidiennes dans le domaine de la
prestation de service.
La mise en place de la prévision de transport
représente un intérêt particulier pour le transporteur dans
la mesure où ce dernier souhaite connaître quotidiennement le
nombre de palettes qu'il va transporter pour un certain nombre de destinations.
En outre, compte tenu de la nouveauté que
représentent les engagements prescrits dans la relation entre le
transporteur et le chargeur, il est nécessaire de procéder
à des expérimentations pour produire des connaissances et des
références reconnues par les opérateurs.
La méthode de prévision utilisée est
fondée sur une analyse très fine de séries chronologiques
au niveau mensuel, hebdomadaire et journalier. Elle combine donc entre une
approche endogène (décomposition de chroniques) et exogène
(recherche de variables explicatives externes) :
météorologie, variation promotionnelle, variables liées
aux événements exceptionnels. Il ne s'agit pas de ventiler des
prévisions mensuels en prévisions hebdomadaires qui seront
éclatées par jour, mais plutôt de déterminer des
saisonnalités propres a chaque composante.
Nous allons voir avec plus de détails au cours de la
section suivante le fondement de la méthode retenue dans le cadre de la
collaboration « chargeur-transporteur ».
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