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La problématique de transport aérien en RD Congo face au pouvoir d'achat des ménages

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CHAP III IMPACT DU TRANSPORT AERIEN SUR LE POUVOIR D'ACHAT DES MENAGES EN RD CONGO

La RD Congo est une nation en pleine renaissance et qui se bat jour et nuit à devenir d'ici 2030 un pays émergent tel est la volontéexprimée par le chef de l'Etat ;Joseph Kabila Kabange.

Mais certes, La RDC est butée à plusieurs défis qu'elle doit relever pour franchir ce cap entre autres de ;

III.1. LES PROBLEMES DU TRASPORT AERIEN EN RD CONGO

Le développement est un processus dynamique, ce processus requiert une volonté ferme et soutenue de la part d'une société, d'un groupe, des personnes, ou des dirigeants d'un pays de passer de ce qui est rudimentaire, aléatoire, et moins performant à ce qui est plus perfectionné, plus performant et plus durable.

Il est difficile de sortir du sous développement chronique et de la misère matérielle si les infrastructures sociales de base en générale (eau, électricité, écoles, hôpitaux, etc.) qui constituent les ingrédients fondamentaux pour le développement durable ne sont pas en bonne et due forme. Ce sont les infrastructures de travail en particulier qui en constituent l'ossature et le pivot central.

Cinquante ans après l'indépendance de la RD Congo, les infrastructures de transport de la RDC connaissent non seulement la vétuste, la dégradation, mais aussi le manque d'entretien à travers le pays et font penser à une situation inexplicable et désastreuse.Cette négligence qui frôle le cynisme et l'irresponsabilité serait à la base de l'enclavement du pays et le manque de concurrence pure et parfaite des compagnies aériennes dans de transport aérien et un dysfonctionnement accompagné d'une certaine légèreté au sein des différentes compagnies oeuvrant en RD Congo.

Ainsi, suite à ces désira ta, la RD Congo se trouve être classée parmi les pays dontles compagnies aériennes sont inscrites sur la liste noire, liste des compagnies jugées peu sûres et sinon indésirables qui ne sont pas autorisées à voler notamment en Europe.

Voici quelques défis du transport aérien en RD Congo qui restent toujours à relever ;

Ø La situation d'aviation en RD Congo a plusieurs cas d'accident et des disfonctionnement au sein de ce secteur.

Ø Défis lié à la sécurité aérienne qui sont entres autres les faiblesses de l'organisation et l'incapacité à superviser ce secteur.

Ø Les carences des normes au plan interne et irrespect de la réglementation internationale.

Ø Les tracasseries fiscales dans le domaine du transport aérien

Ø Déficits des infrastructures qui sont vieillissantes

Ø Problème des d'incompétences du gouvernement au sein de ce secteur

Ø L'absence d'une culture de sécurité

Ø Manque de compagnie sérieuse pour le transport aérien

Ø  L'insuffisance de liaison

Ø Etc.

Alors compte tenu de l'immensité de la RD Congo, l'insécurité dans certains endroits et les limites des autres moyens de transport, l'avion est devenu un mode de transport le plus privilégié mais malheureusement avec beau coup des problèmes tels que ; le plafonnement(l'exagération de la hausse du prix) de prix de transport, le manque d'une compagnie sérieuse qui peut effectuer le transport en bonne et due forme dans toute l'étendue de la République, le mauvais état des infrastructures, etc.L'éclatement du transport aérien à permis de disposer d'un large choix de service de transport, mais aussi de faciliter certaines localités et de le relier aux marchés mondiaux. Ceci apermis à nombreuses sociétés du secteur privé d'utiliser le transport aérien afin defaciliter l'échange des biens et services d'une manière à une autre.

A cet état des infrastructures obsolètes et la gestion déficiente, il faudrait ajouter le niveau de l'insécurité inacceptable qui est plus supérieur à la moyenne mondiale.

A ce niveau de sécurité est tel qu'il reçoitrégulièrement les critiques et les amandes de la part de l'IATA (Association internationale du transport aérien).cet manque de sécurité a poussé la commission européenne à dresser une liste noire des compagnies aériennes interdite de vol dans l'union européenne(UE).

Cette liste noire a été établie en fonction des plusieurs critères comme l'entretien des avions, la vétusté des appareils, ou la capacité pour la compagnie à remédier aux déficiences.

Signalons que les compagnies aériennes de la RD Congo figurent aussi sur cette liste noire depuis les années.

III.1.1. Etat des infrastructures de transport aérien en RD Congo

Ce défis des infrastructures est pourtant une vraies épines dorsales dans nos chairs et un grand nombre abcès que les dirigeants congolais sont appelés à extirper s'ils rêvent d'un vrai développement de ce sous continent qui est la République Démocratique du Congo.

L'impression qu'on a est quand on voit la complaisance de beau coup des dirigeants qui, depuis l'indépendance, assistent sans rien faire devant la disparition, la vétusté, ou l'absence totale des infrastructures de transport aérien dans leur milieu, engendrant la hausse du prix de transport avec comme conséquence néfaste ; l'isolement et l'enclavement de la plupart des villes, et villages.

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"Soit réservé sans ostentation pour éviter de t'attirer l'incompréhension haineuse des ignorants"   Pythagore