INTRODUCTION GENERALE
La production industrielle évolue dans un contexte de
plus en plus sévère en ce qui concerne la qualité, la
sécurité et les nuisances. Par conséquent, l'outil de
production doit faire l'objet d'une maintenance efficace. Des pannes
catastrophiques inattendues entraînent à la fois une perte de
production et des factures de réparation très
élevées.
Les roulements à billes sont certainement les
composants mécaniques les plus surveillés, car très
sollicités dans le cadre des machines tournantes. La défaillance
de ce système mécanique peut provoquer un arrêt de
production et engendrer des coûts de maintenance très
élevés.
Aujourd'hui, il existe de nombreux travaux sur la
détection de défaillance des roulements. On est capable
d'identifier l'élément défectueux et suivre
l'évolution de cette défaillance au cours du temps.
Néanmoins, on ne sait toujours pas estimer la durée de vie
résiduelle de cet élément défectueux à
partir des mesures vibratoires.
Le sujet soumis à cette étude a pour objectif
d'estimer la durée de vie utile restante d'un roulement à bille
à partir de la mesure de son signal vibratoire. L'idée
étant d'avoir un indicateur d'endommagement qui permettra de mieux
comprendre le mode de dégradation du roulement et de tenter de relier
cet indicateur à la durée de vie résiduelle.
Nous avons entrepris l'étude de l'estimation du temps
résiduel utile des roulements à billes en utilisant les
données expérimentales d'un challenge organisé par l'IEEE
Reliability Society en collaboration avec l'institut FEMTO-ST. Ce travail est
scindé en cinq chapitres.
Le premier chapitre présente l'Ecole Polytechnique de
Masuku et son organigramme.
Dans le second chapitre nous rappelons les grands types de
maintenances tout en signalant les avantages et les inconvénients de
chacune d'entre elles.
Le troisième chapitre présente la description de
l'analyse vibratoire, la théorie sur les différents indicateurs
de vibration et celles concernant la constitution des roulements et les types
de défaillances est également présenté.
Le quatrième chapitre présente la
procédure d'acquisition des données exploitées dans ce
travail. La théorie concernant la détermination de la
durée de vie d'un roulement est abordée.
Les résultats obtenus sur l'estimation de la
durée de vie résiduelle et l'estimation de leurs erreurs sont
présentés dans le dernier chapitre. Une comparaison sur
l'évolution de l'erreur d'estimation en fonction de la moyenne des
valeurs absolues du signal vibratoire temporel rangé dans l'ordre
décroissant est mentionnée.
Enfin, le bilan de ce travail sera résumé dans
une conclusion et perspective.
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