CHAPITRE 5 : ÉTUDE DE LA RENTABILITÉ DU
PROJET
5.1. Étude économique des solutions de
substitution retenues pour le
service moulin
5.1.1. Introduction
L'analyse différentielle pour le remplacement des
immobilisations prend en compte ce quisuit :
- coûts variables annuels des nouveaux et des anciens
équipements ;
- durée de vie prévue du nouvel équipement
;
- coût du nouvel équipement ;
- montant de la vente du vieil équipement ;
- le flux monétaire annuel en coût.
Cette partie nous permet de calculer les coûts
économiques de la solution mécanique et de la solution
électrique.
Les immobilisations consistent essentiellement au remplacement
:
· pour le Shredder : de la turbine, du réducteur et
des accessoires
· pour le 6e moulin : de la turbine, des réducteurs
et des accessoires.
Les coûts sont essentiellement de deux natures. Nous avons
les coûts fixes et les coûts variables
a) Coûts fixes
Ce sont surtout les coûts d'investissements.
1. Coût d'achat des moteurs, réducteur et variateur
(y compris le coût du transport ; stock de pièces de rechanges non
compris) ;
2. Coût du génie civil ;
Etude technico-économique des systèmes
d'entraînement pour la commande du Shredder et du 6e moulin de la C.S.S.
Chapitre 5 : Etude de rentabilité
Etude économique des solutions
3. Couts divers
· Coût d'installation ;
· Coût pour le démarrage et le test.
· Coût formation personnel d'exploitation et
d'entretien éventuel
b) Coûts variables
1. Coût de consommation d'énergie (vapeur) ;
2. Coût consommation d'huile ;
3. Coût de maintenance annuelle ;
4. Coût pièces de rechanges et d'usure ;
5. Coût de maintenance spécialisée.
Cette étude sera faite d'après pour un
tonnage égal à la moyenne des tonnages annuels des cinq
dernières années : 199tch.
La partie théorique a été mise dans les
annexes pour ne pas encombrer le document. On y retrouve aussi les tableaux des
états des sorties de pièces de rechanges, des états des
coûts de maintenances réalisées au niveau des moulins.
Les valeurs monétaires sont évaluées en
Franc CFA. Pour ne pas encombrer les tableaux nous avons décidé
d'omettre ces unités.
5.1.2. Calcul de l'investissement
total
Shredder
Tableau 5 - 1 : Investissement total pour le projet du
Shredder.
|
ELEMENT
|
MONTANT
|
POURCENTAGE (%)
|
|
moteur et démarreur
|
116 768 000
|
82
|
|
génie civil
|
5 000 000
|
4
|
|
Divers
|
20 000 000
|
14
|
|
total investissement pour Shredder
|
141 768 000
|
100
|
Etude technico-économique des systèmes
d'entraînement pour la commande du Shredder et du 6e moulin de la C.S.S.
Chapitre 5 : Etude de rentabilité
Etude économique des solutions
Moulin
Tableau 5 - 2 : Investissement total pour le projet du
moulin.
|
ELEMENT
|
MONTANT
|
POURCENTAGE (%)
|
|
Moteur
|
39
|
819
|
200
|
9
|
|
Réducteur
|
262
|
400
|
000
|
61
|
|
Variateur
|
101
|
024
|
000
|
23
|
|
génie civil
|
10
|
000
|
000
|
2
|
|
Divers
|
20
|
000
|
000
|
5
|
|
total investissement pour moulin
|
433
|
243
|
200
|
100
|
5.1.3. Amortissement des
investissements
L'amortissement comptable d'un bien d'investissement est
la répartition systématique de son montant amortissable en
fonction de sa durée d'utilisation.
Tableau 5 - 3 : Période d'amortissement des
immobilisations.
|
Catégorie d'amortissement
|
Période d'amortissement minimale (en années)
|
|
1
|
ordinateurs et matériel de bureau, appareils de mesure et
de contrôle, etc.
|
4
|
|
1.a)
|
voitures de tourisme
|
4
|
|
2
|
autobus, machines et équipement, camions et tracteurs
|
5
|
|
3
|
structures métalliques, moteurs,
produits métallurgiques, machines et équipement
pour la métallurgie, navires, monte-charge, moteurs électriques,
etc.
|
10
|
|
4
|
oléoducs et gazoducs, conduites d'eau, piliers,
cheminées
|
20
|
|
5
|
bâtiments (usines), ponts, routes, tunnels, stations
hydrauliques, téléphériques
|
30
|
|
6
|
bâtiments (hôtels, centres administratifs,
d'affaires, commerciaux)
|
50
|
Donc la période d'amortissement de nos machines sera de
10ans, d'où un taux d'amortissement de 0,1%, si nous utilisons
l'amortissement linéaire. Cette méthode d'amortissement permet de
répartir équitablement dans le temps la charge de notre achat.
Etude technico-économique des systèmes
d'entraînement pour la commande du Shredder et du 6e moulin de la C.S.S.
Chapitre 5 : Etude de rentabilité
Etude économique des solutions
Pour le Shredder
Tableau 5 - 4 : Amortissement des investissements pour le
Shredder.
|
ANNEE
|
Annuité
|
cumul des
annuités
|
coût comptable non
amorti
|
|
2009
|
14
|
176
|
800
|
14
|
176
|
800
|
127
|
591
|
200
|
|
2010
|
14
|
176
|
800
|
28
|
353
|
600
|
113
|
414
|
400
|
|
2011
|
14
|
176
|
800
|
42
|
530
|
400
|
99
|
237
|
600
|
|
2012
|
14
|
176
|
800
|
56
|
707
|
200
|
85
|
060
|
800
|
|
2013
|
14
|
176
|
800
|
70
|
884
|
000
|
70
|
884
|
000
|
|
2014
|
14
|
176
|
800
|
85
|
060
|
800
|
56
|
707
|
200
|
|
2015
|
14
|
176
|
800
|
99
|
237
|
600
|
42
|
530
|
400
|
|
2016
|
14
|
176
|
800
|
113
|
414
|
400
|
28
|
353
|
600
|
|
2017
|
14
|
176
|
800
|
127
|
591
|
200
|
14
|
176
|
800
|
|
2018
|
14
|
176
|
800
|
141
|
768
|
000
|
|
0
|
|
Pour le moulin
Tableau 5 - 5 : Amortissement des investissements pour le
moulin.
|
ANNEE
|
Annuité
|
|
cumul des annuités
|
|
coût comptable non amorti
|
|
2009
|
43
|
324
|
320
|
43
|
324
|
320
|
389 918
|
880
|
|
2010
|
43
|
324
|
320
|
86
|
648
|
640
|
346 594
|
560
|
|
2011
|
43
|
324
|
320
|
129
|
972
|
960
|
303 270
|
240
|
|
2012
|
43
|
324
|
320
|
173
|
297
|
280
|
259 945
|
920
|
|
2013
|
43
|
324
|
320
|
216
|
621
|
600
|
216 621
|
600
|
|
2014
|
43
|
324
|
320
|
259
|
945
|
920
|
173 297
|
280
|
|
2015
|
43
|
324
|
320
|
303
|
270
|
240
|
129 972
|
960
|
|
2016
|
43
|
324
|
320
|
346
|
594
|
560
|
86 648
|
640
|
|
2017
|
43
|
324
|
320
|
389
|
918
|
880
|
43 324
|
320
|
|
2018
|
43
|
324
|
320
|
433
|
243
|
200
|
0
|
|
5.1.4. Coût d'exploitation en
énergie
L'énergie consommée par les machines est
constituée essentiellement d'une énergie de vapeur. Celle est
produite (comme nous l'avons déjà dit plus haut) par la compagnie
grâce à une chaufferie alimentée par la bagasse issue du
broyage de canne.
Etude technico-économique des systèmes
d'entraînement pour la commande du Shredder et du 6e moulin de la C.S.S.
Chapitre 5 : Etude de rentabilité
Etude économique des solutions
Tableau 5 - 6 : Prix moyen d'une tonne de fuel et
équivalence tonne fuel et tonne de vapeur.
|
prix maxi tonne de fuel
|
325000
|
|
prix mini tonne
|
210000
|
|
moyenne
|
267500
|
|
1 Tonne de
vapeur=
|
0,07
|
Tonne de fuel
|
Pour le Shredder
Tableau 5 - 7 : Coût moyen de l'énergie
consommée par le Shredder.
|
Année
|
débit moyen de vapeur
en (T/H)
|
durée de campagne (h)
|
consommation moyenne annuelle de vapeur en (T)
|
équivalent
en fuel (T)
|
prix d'une tonne
de fuel
|
|
total
coût
|
|
|
2006-2007
|
12
|
4
|
212
|
50539
|
3
|
610
|
267500
|
965
|
659
|
714
|
|
2005-2006
|
11
|
4
|
714
|
51851
|
3
|
704
|
267500
|
990
|
729
|
241
|
|
2004-2005
|
10
|
4
|
496
|
44958
|
3
|
211
|
267500
|
859
|
015
|
871
|
|
2003-2004
|
9
|
4
|
448
|
40036
|
2
|
860
|
267500
|
764
|
977
|
450
|
|
2002-2003
|
8
|
4
|
433
|
35468
|
2
|
533
|
267500
|
677
|
684
|
500
|
|
moyenne
|
851 613 355
|
Pour le 6e moulin
Tableau 5 - 8 : Coût moyen de l'énergie
consommée par le moulin.
|
année
|
débit moyen de vapeur
en (T/H)
|
durée de campagne (h)
|
consommation moyenne annuelle de vapeur en (T)
|
équivalent
en fuel (T)
|
prix d'une tonne
de fuel
|
coût
total
|
|
2006-2007
|
5
|
4 212
|
21058
|
1 504
|
267500
|
402 358 214
|
|
2005-2006
|
4,5
|
4 714
|
21212
|
1 515
|
267500
|
405 298 326
|
|
2004-2005
|
4,4
|
4 496
|
19781
|
1 413
|
267500
|
377 966 983
|
|
2003-2004
|
4,3
|
4 448
|
19128
|
1 366
|
267500
|
365 489 226
|
|
2002-2003
|
4
|
4 433
|
17734
|
1 267
|
267500
|
338 842 250
|
|
moyenne
|
377 991 000
|
On estime que le rendement actuel du système du moulin et
du Shredder est de l'ordre de :
· Pour le Shredder et le moulin avec entraînement par
turbine : 60%
· Pour le Shredder et le moulin avec entraînement par
moteur : 95%
Etude technico-économique des systèmes
d'entraînement pour la commande du Shredder et du 6e moulin de la C.S.S.
Chapitre 5 : Etude de rentabilité
Etude économique des solutions
Nous allons ainsi faire une économie d'énergie
de l'ordre de 40%. Ceci va se traduire par une économie de coût de
40% sur le coût d'exploitation. Donc dans la partie de coût
d'exploitation on aura un vide qui se traduit par l'analyse
différentielle affectant ses sorties par une économie par rapport
à l'ancien système.
5.1.5. Calcul des économies de
coût
Tableau 5 - 9 : Economie de coût des projets par an.
|
montant
|
|
|
ensemble moulin bw5
|
économie d'énergie
|
340 645 342
|
151 196 400
|
consommation d'huile
|
1 968 628,00
|
-
|
dépense pour pièces de rechanges
|
1 896 600,00
|
1 182 979,18
|
dépense de maintenance spécialisée
|
5 271 686,43
|
5 535 270,75
|
Somme
|
349 782 256,59
|
157 914 649,92
|
|
Nous considérons que les deux alternatives (solutions
actuelles et solutions de substitution) ont le même rendement de
production
5.2. Évaluation de la rentabilité
économique des solutions de
substitution
Dans les projets d'investissement où il est difficile,
voire impossible de connaitre les recettes additionnelles
générées par les nouvelles immobilisations, les
méthodes traditionnelles ne sont pas pertinentes. Tout en sachant ces
manquements, nous avons tenus à calculer les valeurs des taux de
rendement comptable (TRC) et le délai de récupération du
capital investi (DRC), pour avoir des ordres de grandeurs ; maximales dans le
cas des DRC et minimales dans le cas des TRC.
Seuls les résultats des calculs de la VAN et des TRE,
permettrons vraiment de conclure sur la rentabilité des projets.
Ainsi, le calcul des valeurs des critères pour le
Shredder sera fait en un premier lieu, par la suite nous ferons les calculs
pour le moulin. Nous donnons ci-dessous les formules des différents
critères, dont les explications se trouvent dans les annexes [3].
· Taux de rendement moven (TRC)
Etude technico-économique des systèmes
d'entraînement pour la commande du Shredder et du 6e moulin de la C.S.S.
Chapitre 5 : Etude de rentabilité
Evaluation de la rentabilité
n
TRC= 1 t =
|
B t
n
|
(5. 1)
|
|
Imoyen
· Délai de
récupération (DRC)
DRC
Investissement total
-
cash flow actuel
- -
(5. 2)
· Valeur actuelle nette (VAN)
VAN = ( _
cash flow actualisés investisse ment
_ ) -
(5. 3)
· Taux de rentabiité interne ou
externe (TRI, TRE) T.R.I = i
...tel...que ...VAN=0
|
(5. 4)
|
5.2.1. Rentabiité du changement de la commande
du Shredder
A. Méthodes traditionnelles de calcul de la
rentabilité du projet du Shredder.
Les méthodes traditionnelles ne tiennent pas compte de
l'effet du temps sur les flux. Le tableau suivant nous permet grâce
à la méthode du cash flow, de déterminer les
bénéfices nets et le cash flow. Les résultats seront
utilisés pour le calcul du taux de rendement comptable et du
délai de récupération du capital investi.
Etude technico-économique des systèmes
d'entraînement pour la commande du Shredder et du 6e moulin de la C.S.S.
Chapitre 5 : Etude de rentabilité
Evaluation de la
rentabilité
Tableau 5 - 10 : Calcul des bénéfices nets annuels
et du cash flow annuel pour le Shredder
|
Elément
|
Montant année1
|
montant année 2 à 10
|
|
+
+
|
économie de coût
|
349
|
782
|
257
|
349
|
782
|
257
|
|
valeur de revente
|
65
|
400
|
000
|
|
0
|
|
|
-
|
amortissement
|
14
|
176
|
800
|
14
|
176
|
800
|
|
=
|
bénéfice imposable
|
401
|
005
|
457
|
335
|
605
|
457
|
|
-
|
Impôt
|
100
|
251
|
364
|
83
|
901
|
364
|
|
=
|
Bénéfice net
|
300
|
754
|
092
|
251
|
704
|
092
|
|
+
|
amortissement
|
14
|
176
|
800
|
14
|
176 800
|
|
=
|
Cash flow
|
314
|
930
|
892
|
265
|
880 892
|
a) Taux de rendement comptable du projet pour le
Shredder
Le taux de rendement comptable peut être maintenant
calculé par la formule (5.1). Nous obtenons :
b) Délai de récupération du capital
investi pour le Shredder
Avec un investissement de 141 768 000
Nous pouvons résumer dans le tableau suivant le calcul du
DRC
Tableau 5 - 11 : Résumé du cash flow annuel pour
le Shredder.
|
Année
|
cash flow total
|
cash flow cumulé
|
|
I non récupéré
|
|
1
|
314 930 892
|
314 930
|
892
|
|
|
2
|
|
|
|
|
Le délai de récupération du capital investi
peut maintenant être calculé par la formule (5.2). Nous
obtenons :
Etude technico-économique des systèmes
d'entraînement pour la commande du Shredder et du 6e moulin de la C.S.S.
Chapitre 5 : Etude de rentabilité
Evaluation de la rentabilité
| 
