CHAPITRE 3
COLLECTE ET ANALYSE DES DONNEES,
VERIFICATION DES HYPOTHESES ET
RECOMMANDATIONS POUR LA
RELANCE DU TRANSPORT MARITME
M a i t r i s e e n M a n a g e m e n t I n t e r n a t I o
n a l (U L C O - E S G I S)
R é a l i s é e t
s o u t e n u p a r M a r i a n o G B E H A
SECTION1 : COLLECTE, ANALYSE DES DONNEES ET
VERIFICATION DES HYPOTHESES
PARAGRAPHE 1: collecte et analyse de
données
Nous avons présenté la réalisation des
enquêtes analysées les résultats obtenus afin de
vérifier les hypothèses de travail émises plus haut.
1-1-1 Mobilisation et traitement de données
Nous avons émis dans le cadre théorique de notre
étude des hypothèses qu'il convient de vérifier. Ainsi,
nous présenterons d'abord nos enquêtes, ensuite l'analyse des
données avant de vérifier nos hypothèses.
1-1-1-1 Présentation et réalisation des
enquêtes
L'obtention des données complètes dans une
recherche exige l'utilisation d'outils aussi fiables que possibles pour la
collecte des informations recherchées. C'est pour cela que nos
enquêtes ont été réalisées sur la base de
questionnaires adressés au personnel de la COBENAM et
d'un guide d'entretien à l'endroit des experts. Pour
l'élaboration des questionnaires et du guide d'entretien nous avons
veillé à ce que les questions posées soient
limitées aux informations recherchées.
En vue de permettre une bonne compréhension des
questions, le questionnaire, support de notre enquête, a fait l'objet
d'un test et a été corrigé par la suite en tenant compte
des observations faites par les enquêtés et des avis des personnes
ressources consultées.
1-1-1-2 Présentation et analyses de données
relatives à la perte d'activité de transport maritime
Les résultats obtenus sont présentés dans un
tableau et font objet d'une analyse.
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TABLEAU N°6 : REPARTITION DES DONNEES
D'ENQUETE PAR RAPPORT A LA PERTE D'ACTIVITE DE TRANSPORT
MARITIME
|
MODALITES
|
Nombre d'observations
|
Fréquence relative en %
|
|
L'absence d'un outil naval
|
27
|
67,50
|
|
La forte concurrence
|
11
|
27,50
|
|
mauvaise gestion de la
COBENAM
|
2
|
5,00
|
|
Autres
|
0
|
0,00
|
|
TOTAL
|
40
|
100
|
Source : Réalisé à partir
des données d'enquêtes à la perte d'activité de
transport maritime .
L'analyse du tableau révèle que des 40
questionnaires qui ont été effectivement retournés, 67,5%
de l'échantillon ont trouvé que la cause de cette perte
d'activité de transport maritime au sein de la COBENAM est due à
l'absence d'un outil naval; 27% de l'échantillon ont trouvé que
cette cause est due à la force des concurrent présent sur le
terrain et 05% pensent qu'elle est relative à la mauvaise gestion de la
COBENAM.
A partir de ces résultats, nous pouvons dire que
l'absence d'un outil et la forte concurrente expliquent la perte
d'activité de transport maritime à la COBENAM.
1-1-1-3 présentation et analyse des données
liées aux tentatives de relance du transport maritime
Les résultats obtenus sont présentés dans un
tableau et font objet d'une analyse.
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TABLEAU N°7 : REPARTITION DES DONNEES
D'ENQUETE PAR RAPPORT AUX TENTATIVES DE RELANCE DU TRANSPORT
MARITIME
|
MODALITES
|
Nombre d'observations
|
Fréquence relative en %
|
|
lourdeur administrative
|
16
|
40,00
|
|
insuffisance de l'Etat dans
les prises de
décision
|
12
|
30,00
|
|
manque de rigueur dans la
gestion de la
chose
publique
|
11
|
27,50
|
|
Autres
|
1
|
2,50
|
|
TOTAL
|
40
|
100
|
Source : Réalisé à partir
des données d'enquêtes à la relance d'activité de
transport maritime.
Nous lisons à travers les résultats que 40% de
l'échantillon jugent que, le problème qui entrave la relance du
transport maritime à la COBENAM vient de la lourdeur administrative; 30%
pensent que c'est l'insuffisance de l'Etat dans les prises de décision;
27,5% estiment que c'est à cause du manque de rigueur dans la gestion de
la chose publique et les 2,50% restants avancent des causes autres que celles
qui ont été proposées.
A partir de ces résultats, et compte tenu de l'item du
degré de vérification choisi, nous retiendrons que la lourdeur
administrative, l'insuffisance de l'Etat dans les prises de décision et
le manque de rigueur dans la gestion de la chose publique entravent la relancer
le transport maritime à la COBENAM.
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