CHAPITRE 5: CONCLUSION ET RECOMMANDATIONS
5.1 CONCLUSION
Il ressort de notre étude que les corridors des ZIC 1
et 4 sont encore utilisés par la faune sauvage. Un total de 1228
individus regroupés dans 14 familles a été observé
dans les corridors. Les corridors les plus utilisés par les animaux sont
Hippotrague (329 individus), Eland de Derby (296 individus) et Cob Defassa (394
individus). Le corridor Buffle et la Galerie forestière ont
été les moins utilisés par les animaux pendant la
période de cette étude. Ces animaux sont regroupés dans 06
ordres. Les primates représentent le groupe taxonomique le plus
observé avec 887 individus, suivis des artiodactyles avec 261 individus
observés et les carnivores avec 39 individus vus. Les autres groupes
sont infiniment observés avec une marge comprise entre 01 et 20
individus observés. Ces animaux sont reparties en trois classes à
savoir la classe A, représentée uniquement par le Colobe
Guéréza (Colobus guereza), la classe B
représentée en grande partie par les Artiodactyles, et la classe
C dominée par les primates et quelques rongeurs. Malgré cette
diversité faunique observée, le nombre d'animaux dans les
corridors diminue; car l'effectif est passé de 2886 individus en 2000
à 1228 en 2010 soit une diminution de 44,35%. Il est à
déplorer la faible présence des espèces phares (eland de
Derby, lion girafe, buffle, lycaon et bien d'autre espèces) dans les
corridors quand on sait que ces espèces ont besoin de rejoindre les
autres populations dans les autres AP pour assurer leur viabilité. Ceci
devrait attirer l'attention du gouvernement dans la conservation et la gestion
durable des corridors des ZIC 1 et 4.
Tous les corridors ont subit les pressions des
activités humaines cette année. Il est important de souligner
qu'il existe une relation étroite entre les activités
anthropiques et le fonctionnement biologique des corridors.
En définitive, nous pouvons dire que les corridors des
ZIC 1 et 4 sont en permanence utilisés par la faune sauvage qui
présente ainsi une importance écologique. Ils doivent donc
être préservés pour la gestion durable et la conservation
de la faune sauvage.
5.2 RECOMMANDATIONS
Au terme de notre étude, nous recommandons:
· Au MINFOF
- de s'approprier du système de suivi écologique
et de créer une base de données du suivi des informations ;
- d'intégrer d'avantage les migrants dans le
système de la conservation et de les sensibiliser sur l'implantation des
villages afin qu'ils ne s'installent plus de manière anarchique. Dans la
même optique, il faudrait sensibiliser les éleveurs transhumants
de passage dans la zone pour l'utilisation exclusive des couloirs de
transhumance prévus dans la convention ;
- d'augmenter les effectifs des gardes chasses en service dans
la zone ;
- d'intensifier l'opération « coups de poing »
pour déloger les agriculteurs installés dans les corridors et les
foyers de fabrication de charbon ;
- de sensibiliser les usagers de la nationale N°1 sur la
zone de passage de la faune sauvage afin que ces derniers réduisent la
vitesse des véhicules dans ces zones surtout entre 6h00 et 10h.Cette
période correspond au moment de la journée où on observe
le plus des animaux traverser la route ;
- de revoir la dénomination des corridors.
· Au WWF
- d'organiser des séances de formation et de
sensibilisation avec les populations
riveraines du PNB afin de leur permettre de mieux
négocier leurs sources de revenus
et défendre leurs intérêts dans la gestion
participative des ressources naturelles ; - d'organiser davantage les concours
de meilleurs corridors dans la ZIC 1 et 4.
· A l'EFG et aux autres organismes de
recherche
- de réaliser des études sur les observations
nocturnes pour compléter les données sur l'utilisation des
corridors par la faune.
- de réaliser les opérations de suivi
écologique pendant la même période afin de pouvoir comparer
les résultats de ces opérations de suivis
· Aux chefs des villages et à la
population
- d'orienter l'installation des migrants qui arrivent dans la
zone ;
- d'informer les acteurs en charge de la gestion des AP en cas
des nouvelles installations dans les corridors.
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