Infrastructures de transport et développement économique au Sénégal

2.2.1.1.2 Les coûts d'exploitation du véhicule

Ils sont liés généralement aux coûts variables des véhicules c'est-à-dire les coûts qui varient en fonction de leur utilisation. Ces coûts (exemple les carburants) vont se réduire avec les gains de temps de temps de parcours. Le Port Autonome de Dakar, en construisant des entrepôts au Mali (ENSEMA) a réduit considérablement le temps de séjour des trains à Bamako.

2.2.1.1.3 La sécurité

Elle est un facteur crucial de délimitation de l'acceptation social d'un projet d'infrastructures. La réduction du risque d'accidents et des dommages corporels représente des avantages pour la collectivité dans son ensemble.

Les calculs économiques évoluent le coût des accidents en retenant la valeur de la vie humaine de l'ordre d'une centaine de fois le produit intérieur brut par tête. Le coût global de l'insécurité routière par exemple est obtenu en multipliant le nombre des tués par « le coût du mort » et le nombre de blessés par « le coûts du blessé ».

L'étude réalisée en 2005 par le CETUD chiffrait le coût unitaire des décès à 6.600.000 F CFA, blessures graves à 800.000 FCFA, dommages matériels à 200.000 et blessures légers à 30.000 FCFA

En 2008, le nombre de personnes impliquées dans les accidents s'établit à 7 130 individus. L'analyse de ces données révèle que les plus touchés constituent 64,7% du total des accidents regroupant 237 tués, 1506 blessés graves et 2 870 blessés légers.^57(*)

A partir du tableau suivant nous pouvons facilement estimer la valeur de l'insécurité routière dans l'économie de notre pays avec le nombre d'accidents qui, entre 2005 et 2008, même diminué, continue d'être très important.

Tableau 15: Evolution des accidents par zones entre 2005 et 2008.

	2005	2006	2007	2008	Variation 08/07 en %
Zone urbaine	2717	2842	2488	1929	-22,5
Rurale agglomération	430	303	366	391	6,8
Rurale hors agglomération	299	275	322	202	-37,3
total	3446	3420	3176	2522	-20,6

Source : Direction des Transports Terrestres

2.2.1.1.4 Les déplacements induits

Les gains de temps avec l'amélioration de la qualité de service, notamment fiabilité, régularité et sécurité, entrainent l'augmentation du trafic. La valeur des déplacements induits par l'investissement en infrastructure reste importante dans la mesure par exemple la construction d'un pont peut générer des trafics qui sont bénéfiques pour la zones desservie.

* ⁵⁷ Source rapport ASND 2009 sur la situation économique et sociale