WOW !! MUCH LOVE ! SO WORLD PEACE !
Fond bitcoin pour l'amélioration du site: 1memzGeKS7CB3ECNkzSn2qHwxU6NZoJ8o
  Dogecoin (tips/pourboires): DCLoo9Dd4qECqpMLurdgGnaoqbftj16Nvp


Home | Publier un mémoire | Une page au hasard

 > 

Comparaison des formulations d'enrobés à chaud pour couches de roulement des chaussées très circulées utilisées en France et en Algérie du point de vue sécurité (glissance) et orniérage

( Télécharger le fichier original )
par Anouar-Abdelaziz ZEMMIRI
ENTPE de Lyon - Certificat d'études supérieures 2008
  

précédent sommaire suivant

Bitcoin is a swarm of cyber hornets serving the goddess of wisdom, feeding on the fire of truth, exponentially growing ever smarter, faster, and stronger behind a wall of encrypted energy

CHAPITRE 1
PHÉNOMÈNE D'ORNIÉRAGE ET DE GLISSANCE

Les principaux facteurs de dégradations des chaussées en béton bitumineux sont essentiellement :

Le climat (gradient de température élevé, gel-degel)

Trafic poids lourds important et surcharges.

Défauts de réalisation.

Mauvais drainage des eaux pluviales.

Vieillissement de la surface du revêtement.

1.1 L'orniérage à petit rayon

C'est une déformation longitudinale qui se forme sous le passage des roues et dont la largeur est inférieure à 80 cm, l'orniérage à petit rayon n'intéresse que la couche de roulement, sa cause est la mauvaise formulation du béton bitumineux, ou une température élevée non prise en compte dans les études qui peut provoquer un fluage, elle peut évoluer par augmentation de la profondeur et donc présenter un problème sérieux de sécurité aux usagers.

L'orniérage provient des causes suivantes :

Utilisation de bitumes trop mous.

Présence de granulats roulés dans le mélange.

Formules trop riches en sable.

Dosages en bitumes trop élevés.

Ornière

Image 1 : Orniérage à petit rayon de la surface de revêtement

1.2 Le Glaçage

Le glaçage est un phénomène de fermeture de la couche de roulement qui devient lisse et glissante, l'évolution de ce problème pourra s'accentuer, les causes de ce phénomène sont : Problème de formulation (maniabilité).

Utilisation de granulats polissables.

Utilisation d'un bitume inapproprié.

Glaçage

Image 2 : Glaçage de la surface de revêtement 1.3 Le ressuage

C'est le phénomène de remontée de liant à la surface, qui recouvre les granulats et fait chuter la rugosité du revêtement, les causes sont :

La fabrication. Le compactage. L'excès de liant. Utilisation d'un bitume trop mou.

La formulation.

Ressuage

Image 3 : Ressuage de la surface de revêtement

CHAPITRE 2
LES COMPOSANTS D'UN ENROBÉ

2.1 Bitumes

Les bitumes ont un comportement complexe, plusieurs travaux ont été menés pour analyser au mieux ce matériau indispensable à la route, ces principales caractéristiques sont :

2.1.1 La viscosité

Est définie comme la propriété d'un fluide d'opposer une résistance à tout déplacement ou changement de forme, elle caractérise la résistance au cisaillement des films lubrifiants interfaciaux et les systèmes dispersés soumis à des charges de longue durée.

Il existe une variation asymptotique de la viscosité en fonction de la partie la plus condensée du bitume :

Figure 1 : Evolution de la viscosité du bitume

Bulletin de liaison des laboratoires des ponts et chaussées Spécial V. Décembre 1977

?

Viscosité

Teneur en asphaltène

Evolution asymptotique

Il existe un temps de relaxation des contraintes appliqués au bitumes qui caractérisent le temps pendant lequel les matériaux sous charge peuvent se déformer d'une façon élastique avant de commencer à couler, son aptitude au service sous l'effet d'une charge de longue durée.

précédent sommaire suivant






Bitcoin is a swarm of cyber hornets serving the goddess of wisdom, feeding on the fire of truth, exponentially growing ever smarter, faster, and stronger behind a wall of encrypted energy








"Il existe une chose plus puissante que toutes les armées du monde, c'est une idée dont l'heure est venue"   Victor Hugo