4.3.2 Configuration matérielle
INTELSAT 904
60°EST
Antenne parabolique
diametre 2,4m
6U
Liaison X25
MESSIR-SADIS
Recepteur
SADIS
ImpImprimante Laser
Figure 4: configuration matérielle.
La configuration MESSIR-SADIS comprend :
> 1 antenne parabolique de diamètre 2,4 m ;
> 1 récepteur SADIS MATRA MARCONI ;
> 1 Pc d'exploitation relié à une imprimante
Laser.
Le système d'exploitation de la station SADIS est Windows
NT
Les processus de réception des données et le menu
principal sont lancés automatiquement.
Consultation des
Warnings
Monitoring sur
la réception
X25
Consultation
des TAF
Consultation
SIGMET
Configuration
(zone,
préference...)
Consultation
METAR/
SPECI
Affichage des données
de modèle
WAFC
London
Consultation
des bultins
Figure 5: menu principal du MESSIR
Le dossier de VOL est constitué de :
> SIGMET
> SIGMET cyclone
> Amendement de carte T4 > AIREP spécial
> Avis de cyclone tropical
> Avis de cendres volcaniques > Message administratif
En somme, l'ASECNA, en termes de navigation dispose des
équipements de plus en plus sophistiqués. Ouvrant pour une grande
sécurité de la navigation dans son espace aérien, l'ASECNA
dans le cadre de sa participation active au groupe d'étude GNSSAFI,
s'est mise à l'heur des systèmes de navigation aérienne
les plus performants. L'agence procède à l'expérimentation
des procédures RNAV-GNSS avec le contrôle en vol par des testes en
vol des procédures par son avion calibration ATR42, équipé
d'un banc d'essai avec toutes les fonctions GNSS. A l'heur actuelle, ce
système de navigation par satellite est en exploitation progressive et
régulière sur la plus part des ses aérodromes grâce
à l'adoption par certains de ses Etats membres des textes nationaux y
afférent.
Les procédures RNAV-GNSS avec guidage vertical sont
conçues et expérimentées depuis peu à Dakar et en
Afrique centrale avec des stations RIMS.
Rentrant dans le cadre de la première phase de la
stratégie GNSS-AFI, la mise en oeuvre d'un banc de teste GNSS à
Dakar sera suivi d'un déploiement en Afrique de 4 à 5 stations
GNSS mobile une station RIMS et les équipements associés pour les
sites de Dakar.
Pour mener à bien ces prestations dans la navigation,
l'ASECNA a des partenaires qui fournissent des équipements et logiciels
permettant de maintenir le bon fonctionnement du processus de la navigation
aérien. Parmi eux, on peut citer Intelsat, Coris, Corobor...et nous
constatons que dans les temps avenir, cette dépendance peut causer des
sérieux problèmes pour l'Agence.
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