III.1.6.2. Ressources
La Régie des voies aériennes a été
créée en 1972 par l'Ordonnance - loi n°72/013 comme
étant une entreprise publique à caractère technique et
commercial dont sa mission est :
de construire, d'aménager, d'entretenir et d'exploiter
les aéroports et leurs dépendances ;
d'assurer la sécurité de la navigation,
aérienne ;
de percevoir pour son compte les taxes et redevances leurs
instituées par le gouvernement sur les aéroports et leurs
dépendances.
Les redevances et taxes instituées sont classées
en deux catégories principales, à savoir :
1. Les redevances et taxes d'aéroports
Dans les quelles nous retrouvons les redevances ou taxes
aéronautiques et extra - aéronautiques.
a) Redevances et taxes aéronautiques
o la redevance due à l'atterrissage ;
o la redevance due au balisage ;
o la redevance due au stationnement ;
o la redevance due au bruit ;
o la taxe de survol.
b) Redevances et taxas extra aéronautiques
Il s'agit ici des redevances et taxes relatives à
l'usage des installations ou services complémentaires ou encore
prestations de service et l'utilisation de l'outillage, on distingue :
- les redevances pour les carburants ;
- les taxes commerciales ;
- les taxes domaniales ;
- les taxes et redevances d'accès aux zones
réservées ;
- les tarifs des documents d'information
aéronautique ;
- le tarif d'utilisation du réseau de service fixe
aéronautique ;
- la taxe d'embarquement.
2. les redevances pour les services en
« Route »
Les services de sécurité aérienne en
route comportent les services de contrôle de la circulation
aérienne, les services de protection météorologique, les
services radioélectriques associés aux deux
précédentes, comprenant d'une part les
télécommunications et d'autre part les aides à la
navigation aérienne. Enfin, le service de recherche et sauvetage.
III.1.7. Fonction de
l'aéroport international de N'djili
Le manuel sur l'économie des aéroports
présente les différentes façons de classer les fonctions
d'un aéroport. Parmi celles - ci on peut noter les fonctions
administrative et financière. Elles sont habituellement
chargées de (s):
- la gestion de l'ensemble du personnel ;
- questions administratives générales ;
- la gestion des bâtiments et terrains ;
- la fourniture des équipements...
1. Gestion Administrative
Nous tenons à rappeler l'opinion selon la quelle
l'aéroport international de N'djili est géré de
façon autonome par une direction jouissant d'une
délégation de pouvoir de l'Administrateur
Délégué Général de la Régie des
Voies Aériennes.
2. Gestion Financière
La taille d'un aéroport est fonction du volume du
trafic et des services donnant à l'aéroport la latitude de
gérer un service public et des activités commerciales.
Notons également que seuls les services commercial et
de comptabilité (dans la division administrative, financière et
commerciale) s'occupent des activités commerciales de l'aéroport
international de N'djili).
L'aéroport international de N'djili perçoit des
redevances divisées en deux catégories :
- les redevances aéronautiques sont destinées
à financer les missions du service public et sont payées par les
exploitants aériens,
- les redevances extra - aéronautiques sont
payées par les exploitants et des autres usagers extérieurs de
l'aéroport (personne morale ou physique) exerçant une quelconque
activité à l'aéroport.
Ce sont là des redevances qui permettent à
l'aéroport international de N'djili de s'autofinancer, concourant
à son développement en fonction du volume du trafic annuel y
traité et des services rendus.
3. Installations aéroportuaires
Il s'agit ici, des parties de l'aéroport international
de N'djili où sont implantées les ouvrages nécessaires au
fonctionnement de l'aéroport. A ce titre, nous pouvons distinguer :
- Les installations techniques qui occupent la partie centrale
de l'aéroport et abritent essentiellement les bureaux techniques de la
circulation aérienne, les bureaux destinés aux équipements
et matériels de lutte contre l'incendie et sauvetage, le service de
l'assistance météorologique et les locaux
administratifs ;
- La vigie est placée au sommet du bâtiment pour
permettre une vision panoramique sur l'ensemble de l'étendu de
l'aéroport ;
- Les installations des services généraux
comprenant principalement les installations de distribution d'eau, le central
électrique, le parc à carburant, les bureaux d'entretien des
infrastructures et d'ouvrages concourant à l'activité de
l'aéroport ;
- Les installations commerciales composées de
l'aérogare, du bâtiment fret, des bureaux des compagnies, de
service de police, de douane, de santé, des installations de la piste,
des boutiques...
Elles constituent les principaux foyers des activités
commerciales de l'aéroport.
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