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Analyse expérimentale de l'effet des inhibiteurs verts sur la corrosion de l'acier pour gazoducs API 5lL-X52


par Yassine RAHMANI KOUADRI
Université Hassiba Benbouali de Chlef - Génie mécanique 2016
  

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II.3.5.1.7.1. Les facteurs de la corrosion

Les phénomènes de corrosion dépendent de plusieurs facteurs qui peuvent être classés en quatre groupes principaux tels que presentés sur le tableau II.3

Tableau II.3: Les principaux facteurs de la corrosion [29].

Facteurs du milieu Corrosif

Facteurs

Métallurgiques

Facteurs définissant les conditions d'emploi

Facteurs dépendant du temps

-Concentration de réactif

-Composition de l'alliage

-Etat de surface

-Vieillissement

-Teneur en oxygène -pH du milieu

-Procédé d'élaboration

-Forme des pièces

-Tension mécaniques

-Température

-Impuretés

-Emploi d'inhibiteur

-Modification des

-Pression

-Traitement

 

Revêtement

-Présence de

thermique

-Procédés

protecteurs

bactéries

-Traitement mécanique

d'assemblage

 

CHAPITRE II Les causes de la défaillance des pipelines

II.3.5.1.8. Morphologie types de la corrosion

II.3.5.1.8.1. Corrosion généralisé (corrosion uniforme)

Elle est due à une réaction chimique ou électrochimique qui se produit uniformément sur toute la surface considérée. Sa vitesse est généralement facile à prévoir avec une précision suffisante pour déterminer la durée de vie probable d'un appareil [14].

Taux de corrosion en [mm /an ] =

Masse perdue [mg]

Surface [mm ]. densité[g/Cm ].temps [h]

33

On représente dans le tableau suivant les Classification de taux de corrosion:

Tableau II.4: Classification du taux de corrosion [25]

Taux de corrosion

Tenue à la corrosion

< 0,05 mm/an

Excellente

0,05 à 0,130 mm/an

Bonne

0,130 à 1,25 mm/an

Satisfaisante

> 1,25 mm/an

Non satisfaisante

II.3.5.1.8.2.Corrosion localisée

La corrosion localisée est définie comme étant une attaque qui se déroule en un milieu spécifiquement anodique d'une surface d'un matériau. Dans ce cas de réaction, on distingue clairement les zones anodiques et cathodiques [30]. Ainsi les chercheurs ont subdivisé ce type de corrosion en huit catégories les plus courants en pratique [22] :

Ø Corrosion galvanique: entre deux métaux différents plongés dans un électrolyte, où il existe une différence de potentiel. Si ces métaux sont en contact (c'est-à-dire connectés électriquement), un courant électrique s'établit. Le métal le moins noble joue le rôle d'anode et se corrode (Figure II.9.a) [26].

CHAPITRE II Les causes de la défaillance des pipelines

Figure II.9.a: corrosion galvanique [32].

Ø Corrosion caverneuse qui est observée lorsqu'il y a infiltration d'une solution entre deux parties d'un assemblage (Figure II.9.b).

Figure II.9.b: corrosion par caverneuse [32].

Ø Corrosion par piqûres est produite par certains anions, notamment le chlorure, sur les métaux protégés par un filme d'oxyde mince. Elle introduit des cavités de quelques dizaines de micromètres de diamètre à l'intérieure de matériau à partir d'une ouverture de faible surface (Figure II.9.c).

Figure II.9.c: Corrosion par piqure [32].

Ø Corrosion sélective est due à l'oxydation d'un composant de l'alliage, conduisant à la formation d'une structure métallique poreuse (Figure II.9.d),

Figure II.9.d: Corrosion sélective [32].

34

CHAPITRE II Les causes de la défaillance des pipelines

35

Ø Corrosion intergranulaire est une attaque sélective aux joints de grains (Figure II.9.e).

Figure II.9.e: Corrosion intergranulaire [31].

Ø Corrosion-érosion est due à l'action conjointe d'une réaction électrochimique et d'un enlèvement mécanique de la matière. Elle est souvent favorisée par l'écoulement rapide d'un fluide (Figure II.9.f).

Figure II.9.f: Corrosion-érosion [32].

Ø Corrosion sous contrainte est une fissuration du métal qui résulte de l'action commune d'une contrainte mécanique et d'une réaction électrochimique (Figure II.9.j).

Figure II.9.j: Corrosion sous contrainte [31].

Ø Corrosion fatigue est observée lorsque l'effet est alterné, par conséquent l'attaque est en générale transgranulaire (Figure II.9.h).

CHAPITRE II Les causes de la défaillance des pipelines

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Figure II.9.h: Corrosion fatigue [32].

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