1.2. Hypothèses de la recherche
Selon LOUBET DEL BAYLE (2000, p. 260), les hypothèses
sont à la fois des questions que l'on se pose à propos de l'objet
de la recherche et des faits recueillis par l'observation et des propositions
de réponse à ces questions. Elles sont pour MWANZO IDIN'AMINYE
(2014, p. 50) des propositions admises comme données du problème
que le chercheur dépouillera dans la dissertation avec des arguments
scientifiques et techniques jusqu'à retenir celle(s) que l'on va
appuyer, renforcer pour prouver, enseigner ou renseigner et qui sera ainsi le
prélude de la formulation du sujet d'études.
1.2.1. Hypothèse
générale
Au regard de la question du départ soulevée
ci-dessus nous avons retenul'hypothèse principale suivante :
H0 : La structure du capital conforte l'influence de
l'Etat dans la gestion et le fonctionnement de Congo Airways.
L'Etat congolais est connu pour ses incapacités
à mieux gérer son domaine privé ; son influence
très intense dans le fonctionnement des sociétés, ne se
fera, sans nul doute, qu'avec des dérapages, d'où la
nécessité pour l'Etat actionnaire de limiter ses
ingérences intempestives et de privilégier l'application du droit
uniforme issu de l'OHADA qui prévoit les pactes de divers ordres. A cet
effet, une approche de contractualisation des rapports entre l'État et
les sociétés de son portefeuille, en leur restituant la
maîtrise de leurs décisions, permettrait de faire desdites
sociétés des vrais instruments du capitalisme moderne. L'objectif
de tels contrats étant de trouver un équilibre entre les soucis
d'orientation stratégique et de contrôle (influence) de
l'État avec la nécessaire indépendance de gestion de la
société Anonyme, voulue par le législateur OHADA.
1.2.2. Hypothèses secondaires
Consécutivement à la préoccupation
soulevée à la suite de la question du départ ci-haut
déclinée, nous avons retenu les hypothèses secondaires
suivantes :
H1 : La détention des titres par l'Etat dans la
structure du capital de Congo Airways favorise son l'influence
H2 : La loi autorise l'influence de l'Etat (par
dérogation à certaines dispositions de l'AUSCGIE)
H3 : L'incarnation de l'Etat puissance publique favorise
l'influence dans la gestion et le fonctionnement de Congo Airways
H4 : La léthargie des autres actionnaires
occasionne l'influence de l'Etat
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