IV.4.2- Intégration et revalorisation de "l'espace
rivière"
L'espace rivière désigne l'ensemble du lit
mineur et des zones d'expansion de crues du réseau hydrographique
naturel. Cet espace, naturel ou urbanisé, doit être
considéré comme un élément utile et valorisant de
la ville. Toutefois les rivières de Parakou sont structurellement et
conceptuellement cachées sans aucune intégration dans le paysage
urbain. Cet enfermement contribue, comme nous avons vu, à la
dégradation des cours d'eau et limite leurs fonctionnalités
(hydraulique et autres).
L'intégration de l'espace rivière dans le
paysage et dans la configuration urbaine nécessite donc une ouverture.
La revalorisation de leurs usages est également indispensable pour
satisfaire la gestion durable des eaux et de l'espace urbain.
IV.4.3 - Conception intégrée de la voirie
dans le cadre bâti et usage du système dual
L'un des problèmes de drainage de la ville est
dû au défaut d'aménagement par rapport à la voirie
et au relief : manque de terrassement des parcelles, constructions en contre
bas par rapport à la voirie, etc. (Figure N°14).
Figure 14 : Pratique actuelle
d'aménagement de l'habitat et de la voirie
Une conception intégrée du cadre bâti et
de la voirie permettra de résoudre non seulement le problème des
points bas mais d'augmenter le niveau de protection par le biais de voirie qui
servira comme ouvrage de stockage temporaire : système dual de
drainage.
Système majeur
1- dans les quartiers moins denses
Système mineur
2- dans les quartiers denses
Figure 15 : le système dual
de drainage
Il s'agit de donner à la voirie autant que possible
(en prenant en considération le relief, la norme de voirie, le niveau de
protection souhaité) une cote plus basse par rapport aux
éléments urbains à protéger. La figure 15 illustre
l'usage du système dual selon la densité des quartiers.
Cette conception intégrée porte également
deux principaux avantages :
· avantage économique comme elle permet de minimiser
les dimensions des ouvrages de drainages pour les fréquences
rares ;
· réduction de l'impact lors de dysfonctionnement
courant du réseau mineur (bouché par les déchets en
attendant l'entretien).
L'usage de ce concept doit trouver un intérêt
particulier tant dans les zones d'expansion que dans les zones de mutation du
centre ville. Par ailleurs ceci requiert une sensibilisation et une
concertation entre le service de voirie et les aménageurs privés
(ménages, lotisseurs, etc.).
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