II. Causes et Hypothèses de
l'étude
Les problèmes spécifiques identifiés ont
des causes qu'il est important d'énumérer. Ainsi, la
démarche vise-t-elle à identifier les causes qui sont à la
base des différents problèmes spécifiques liés
à la problématique.
1. Causes et hypothèse liées au problème
spécifique n°1
Le problème spécifique n°1 relatif à
la longue attente des navires en rade pourrait avoir son origine dans :
- L'indisponibilité récurrente des postes
à quai
- Le dépassement de la capacité d'accueil du
port
- La congestion portuaire
Ainsi, l'hypothèse n°1 de l'étude est
formulée comme suit : « l'indisponibilité
récurrente des postes à quai serait à l'origine de la
longue attente des navires en rade ».
2. Causes et hypothèse liées au problème
spécifique n°2
L'analyse du problème relatif au non-respect de la
lettre des calendriers du Système de Fenêtre d'Accostage Fixe
relève trois (03) causes qui peuvent expliquer cet état de chose.
Ces causes sont :
- L'insuffisance de portiques et de grues pour la
manutention
- L'insuffisance de matériels de transfert
- La faible capacité des parcs à conteneurs
- Problème de leadership entre les officiers de la
capitainerie
Nous formulons l'hypothèse n°2 de l'étude
comme suit : « l'insuffisance de portiques et de grues pour
la manutention expliquerait le non-respect de la lettre des calendriers du
Système de Fenêtre d'Accostage Fixe ».
3. Causes et hypothèse liées au problème
spécifique n°3
La lenteur dans les opérations d'accostage et
d'appareillage résulterait de trois causes. Ces causes sont :
- L'insuffisance du nombre de remorqueurs
- Les pannes récurrentes des remorqueurs existants
- Le nombre insuffisant d'agents amarreurs
Nous pouvons alors émettre l'hypothèse
suivante : « la lenteur dans les opérations
d'accostage et d'appareillage serait due à l'insuffisance du nombre de
remorqueurs ».
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