ANNEXES
Annexe n°1 : ORGANIGRAMME SIMPLIFIEE
Annexe n°2 : QUESTIONNAIRE
D'ENQUETE
Annexe n°3 : GUIDE
D'ENTRETIEN
Annexe n°4 : PRESENTATION DES TABLEAUX
D'ANALYSE
Annexe n°1 :
ORGANIGRAMME SIMPLIFIEE DE PUMA ENERGY BENIN
 Source : Administration du dépôt
Aviation de PUMA ENERGY BENIN
Annexe n°2 :
QUESTIONNAIRE D'ENQUETE
Bonjour Madame, Mademoiselle, ou Monsieur. Dans le cadre de
notre étude sur l'optimisation de la chainede distributiondu jet A1,
étudiant en Transport et Logistique répondant au nom de MALONGA
Cyril Segond vous soumettez ce questionnaire afin d'établir un
diagnostic sur le problème. Veuillez bien vouloir y répondre
sincèrement.
1. Quelles sont vos tâches ou activités
au sein du dépôt de PUMA ENERGY BENIN ?
Manager Agent de maintenance / Assistant(e)
du Manager
Superviseur /Opérateur
Agent en renfort/ sous-traitant
2. Etes-vous satisfaits de vos rapports avec la
Direction ?
Oui Plus ou moins Non
3. De combien de source d'approvisionnement PUMA
dispose-t-elle ?
Une Deux Plusieurs
4. Ce style d'approvisionnement est-il le plus
efficace ?
Oui Non
5. Justifiez votre choix
6. Selon vous quelle est la durée d'attente
moyenne d'approvisionnement ?
2 semaines 3 semaines
4 semaines 6 semaines
7. Selon vous, peut-on dire que la chaine de
distribution de la société PUMA est sous optimisé
?
Oui
Non
8. Selon vous quelles en sont les causes ?
9. Selon vous, peut-on dire que ces causes peuvent
être valable ?
Mauvaise gestion stratégique des approvisionnements
Dysfonctionnement du flux d'information
Décalage des prévisions mensuelles des
besoins
Autres
10. Que pensez-vous de la gestion stratégique
des approvisionnements ?
Neutre Mauvaise Bonne
Assez bonne Très bonne
11. La mobilisation autour des services est-elle
optimale ?
Oui Non
12. A votre avis, qu'est ce qui justifie le risque
existant du décalage des prévisions mensuelles des besoins
?
Mauvaise prévision des besoins mensuels
Volatilité des commandes
v
Autres
13. Selon vous, la méthode d'approvisionnement
de Puma a-t-elle besoin d'être amélioré ?
Oui Non
Source : Réalisé
par nous-mêmes
Annexe n°3 : Guide
d'entretien
Message d'accueil.
Rappel du protocole d'entretien, rappel de l'objectif de
l'entretien.
Rappel du thème de l'étude.
1. Questions d'ouverture
Ø Dites-nous votre nom, âge, profession et
situation actuelle.
2. Question d'introduction
Ø Quel est le mode de sourcing utilisé par
PUMA ?
Ø Ce mode de sourcing est-il en adéquation avec
le mode utilisé par d'autres d'entreprises de l'envergure de
PUMA ?
Ø Pourquoi avoir choisi ce mode de sourcing?
Ø Pensez-vous que PUMA doit se tourner vers d'autres
mode de sourcing ?
3. Questions de transition
Ø Que pensez-vous de la gestion d'approvisionnement du
Jet A1 à PUMA ENERGY BENIN ?
Ø Les rapports entre les services méritent-ils
uneamélioration ?
Ø Comment jugez-vous la communication autour du service
approvisionnement ?
4. Questions clés
Ø Peut-on dire que le mode d'approvisionnement choisi
est en adéquation avec le système utilisé par d'autres
entreprises de l'envergure de PUMA ?
Ø Comment jugez-vous la communication autour du service
approvisionnement ?Justifiez votre choix
Ø Sur une échelle de 1 à 10, quelle note
donneriez-vous à la fluidité de la circulation des
informations entre le service d'approvisionnement et le département
aviation ?
Ø Quel est la méthode de détermination
des prévisions utilisée ?
Ø Quel est la méthode de détermination
des prévisions utilisée ?
Ø Que préconisez-vous ?
Ø Comment se fait l'organisation de la distribution du
Jet A1 pour une satisfaction optimale des clients ?
Ø Selon vous, PUMA ENERGY BENIN fait-il de son mieux
pour préserver l'environnement ? Si oui, quels sont ses moyens de
sécurité utilisés ?
Ø Que pensez-vous des opérations de chargement,
de dépotage et d'avitaillement ?
5. Question de fermeture
Ø Pensez-vous qu'il faudrait améliorer le
système d'approvisionnement au sein de PUMA ENERGY BENIN ?
Source : Réalisé
par nous-mêmes
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