Mémoire de fin d'étude - maà®trise d'Å“uvre d'exécution

UNIVERSITE DE BORDEAUX

Maîrise DOEuvre dExécution

Master²

Mécanique parcours Génie Civil

« Mémoire de Fin d'Etude »

Maîtrise D'OEuvre d'Exécution

Filiale du Groupe PICHET - Cabinet de Maîtrise d'oeuvre ECOTECH Ingénierie

Tuteur professionnel : M. Adil HOUIR, Conducteur de Travaux Principal, ECOTECH Ingénierie

Tutrice pédagogique : Mme. Jacqueline SALIBA

EL JADIDI Yassine

Maîtrise D'OEuvre d'Exécution Promotion 2018 - 2020

TABLE DES MATIERES

1.1 Implantations du groupe	5
1.2 Activités du groupe	5
1.3 Le Cabinet ECOTECH Ingénierie	6
1.4 Structure et organisation des équipes	7
1.5 Les chiffres clés du groupe	7
1.6 Présentation du Projet	8
1.7 La Résidence	9
1.8 L'état du chantier à mon arrivée au 1e trimestre 2020	10
1.9 L'avancement des revêtements de façades	12
1.9.1 Façades intérieures : La Cours Centrale (Parvis RDC)	13
1.9.2 Façades intérieures : Le Jardin Collectif (Parvis R+1)	13
1.9.3 Façades extérieures	14
1.10 Avancements des logements	14
1.11 Organisation, Pilotage et Coordination	15
1.11.1 Organisation	15
1.11.2 Pilotage et Coordination	17
1.12 Les procès-verbaux de réception des supports	18
1.13 Les Avancements hebdomadaires de travaux	20
1.14 Les TMA	21
1.15 La Réception	23
1.16 Le Parking souterrain	25
1.16.1 Catégorie et classement de l'établissement pour la sécurité incendie	26
1.16.2 Composition de l'établissement	26
1.16.3 Gestion du parking	27
1.16.4 Les locaux non accessibles au public	28
1.16.5 Les Extinctions automatiques	29
1.16.6 Le Désenfumage	29
1.16.7 Scénarios d'asservissement	30
1.17 PARTIE BONUS : L'évolution du chantier aujourd'hui	32

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TABLE DES FIGURES

Figure 1 -Implantation du Groupe Pichet 5

Figure 2 - Organisation et hiérarchie des équipes 7

Figure 3 - La Z.A.C Centre-ville de Mérignac 8

Figure 4 - Fouilles Archéologiques dans l'Ancien Cimetière de la Vieille Eglise 9

Figure 5 - Plan de communication du projet "Le FORUM" 9

Figure 6 - Plan de masse 12

Figure 7 - Façade zone Cours Centrale (ou parvis RDC) 13

Figure 8 - Façade zone Jardin Collectif (ou parvis R+1) 13

Figure 9 - Façades extérieures 14

Figure 10 - E.P.I (équipements de protection individuelle) 16

Figure 11 - Sécurité collective 16

Figure 12 - Schéma représentant les différentes réceptions de support entre lots 18

Figure 13 - Support GO/Façadier 19

Figure 14 - Support Plaquiste/Peintre 20

Figure 15 - Garanties après livraison 23

Figure 16 - Localisation des ascenseurs 26

Figure 17 - Local SSI 27

Figure 18 - Interphone accès local SSI 27

Figure 19 - Surveillance parking 28

Figure 20 - Locaux Techniques 28

Figure 21 - Ventilation mécanique et coffret de relayage 29

Figure 22 - Alarme sonore et lumineuse 30

Figure 23 - Porte de recoupement coupe-feu 30

Figure 24 - Barrières QPark 31

Figure 25 - Entrée Interdite 31

Figure 26 - Exemple de signalétiques et dispositifs 31

Figure 27 - Avant/Après 1 32

Figure 28 - Avant/Après 2 33

Figure 29 - Avant/Après 3 34

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Préface

Le Travail de Fin d'Études est l'étape la plus importante et déterminante dans le parcours d'un futur ingénieur en Génie Civil. Il représente l'aboutissement de cinq années d'études passées en étude supérieure. C'est donc un véritable outil révélateur des compétences et de savoir-faire acquis par l'étudiant mis en situation concrète d'ingénieur. L'opportunité d'avoir pu réaliser ce Master par apprentissage, nous a donnés - à moi ainsi qu'à mes pairs - une insertion dans la vie professionnelle non négligeable. Et il en va de soi que cette opportunité doit être considérée avec beaucoup d'intérêt, et le choix de l'entreprise mûrement réfléchi.

Le Génie Civil est un domaine scientifique qui englobe tous les métiers du bâtiment et des travaux publics. C'est un secteur très vaste qui offre un large panel de métiers aux futurs ingénieurs. Après avoir réalisé mon stage de fin de Licence dans une filiale du Groupe Pichet, Ecotech Ingénierie, j'ai été solicité pour poursuivre avec eux pour poursuivre, par apprentissage, le Master Mécanique et Génie Civil, à l'université de Bordeaux - Collège des Sciences de l'Ingénieur.

Ayant donc réalisé ma première année de Master avec Ecotech Ingénierie, l'expérience et les compétences acquises sont venues confirmer mon goût pour le métier de conducteur de Travaux. Par sa diversité et tout le contenu technique et polyvalent qu'il englobe. De façon objective, la maîtrise d'oeuvre m'a offert l'opportunité de m'intégrer entièrement dans chacun des projets de construction. Ainsi, bien assimilés, les différentes phases de conception, d'appels d'offres, travaux, réceptions et périodes de parfait achèvement. Par conséquent, l'intégralité des connaissances acquises durant notre formation est optimisée.

Remerciements

A l'issue de cette période d'apprentissage, je tiens à faire part de ma reconnaissance envers les personnes qui m'ont permis de progresser durant mes différentes missions sur le terrain.

J'aimerais tout d'abord remercier Monsieur David CALVIGNAC, Directeur Régional Travaux d'Ecotech Ingénierie, de m'avoir fait intégrer son équipe, dans laquelle j'ai pu travailler avec des personnes de qualité et qui ont permis ma progression.

Je tiens à remercier vivement mon tuteur professionnel, Monsieur Adil HOUIR, Conducteur de Travaux Principal, pour son accueil, sa sympathie, ses conseils, pour toutes ses réponses à mes questions, faisant ainsi en sorte que cette expérience au sein du Groupe PICHET se déroule dans les meilleures conditions.

Je remercie bien entendu tous les autres conducteurs de travaux de l'équipe de Monsieur David CALVIGNAC, également pour leur accueil chaleureux ainsi que pour leurs conseils.

Pour finir, j'exprime ma gratitude envers les enseignants du Master Mécanique et Génie Civil pour m'avoir apporté toutes les connaissances, qui m'ont aidées durant ces deux années de Master.

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Introduction

Dans le cadre de mon Master - Mécanique & Génie Civil par apprentissage, j'ai réalisé cette alternance dans le cabinet d'Ecotech Ingénierie, une filiale du Groupe Pichet. Cette dernière est spécialisée dans la Maîtrise d'OEuvre. J'ai donc intégré, en tant qu'Assistant Conducteur de Travaux, la Maîtrise d'OEuvre d'Exécution (MOE).

Mes missions se sont principalement déroulées sur plusieurs programmes immobiliers situés sur le Bassin d'Arcachon mais également à Mérignac en plein centre de la ZAC (Zone d'Activité Concerté). Ces projets d'envergures concernent un « Ecoquartier », le premier de tout le Bassin d'Arcachon, qui totalise 530 logements dont 389 logements privés appartenant au Groupe Pichet et 141 Logements sociaux à la société Domofrance (bailleur social). Le second, en plein centre de Mérignac, constitue une résidence divisée en 5 bâtiments, représentant en totalité 111 logements.

Dans ce mémoire, je vais tout d'abord mettre en avant mon intégration au sein du groupe Pichet en tant qu'apprenti conducteur de travaux, en passant par une présentation synthétique de ce dernier.

Je vais également parler des missions que j'ai pu réaliser en tant que conducteur de travaux, et plus particulièrement, sur l'Opération « Le FORUM » à Mérignac.

Ce mémoire reprend les étapes clés des principales missions sur lesquelles j'ai pu intervenir durant ces derniers mois en entreprise et également un bilan général concernant mon intégration au sein du groupe, les compétences techniques et relationnelles acquises, ainsi que mon ressenti.

I. Présentation du Groupe Pichet

Le Groupe Pichet est le premier promoteur immobilier unifamilial de France, dont le siège social se situe à Pessac, créé en 1988 par Monsieur Patrice Pichet, l'actuel Président Directeur Général du Groupe. Le Groupe Pichet développe des opérations immobilières innovantes et de qualité. Fondée il y a maintenant 31 ans, le groupe intègre tous les métiers et les expertises de l'immobilier.

· La promotion immobilière,

· L'administration des biens,

· L'exploitation Hôtelière,

· L'activité foncière patrimoniale.

Il est également propriétaire exploitant du domaine viticole le Château Les Carmes Haut-Brion, depuis 2010.

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1.1 Implantations du groupe

Figure 1 -Implantation du Groupe Pichet

1.2 Activités du groupe

	Directions Régionales

Advento (Architecte)

Promotion Immobilère

Ecotech Ingénierie

Commercialis ation

Gestion

Location Syndic

Locative

Administratio n des biens

Exploitation Hôtelière "SUITES APPARTS HÔTELS" 3 étoiles et "ALL SUITES STUDY" Résidences étudiantes

M.O.E (où je

Economistes S.A.V

me situe )

Foncière Patrimonial

92 000m² de surfaces locatives

Vignoble

Patrimoine
viticole à 35
hectares

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1.3 Le Cabinet ECOTECH Ingénierie

Le cabinet ECOTECH Ingénierie est une filiale du Groupe Pichet, spécialisé dans la Maîtrise d'oeuvre, la coordination, l'ordonnancement et l'économie de la construction.

La Maîtrise d'oeuvre

La maîtrise d'oeuvre conception est assurée par Ecotech et Advento. Advento se charge de l'élaboration des plans architectes conformément au programme, contexte d'urbanisme local et différentes réglementations en vigueur. Ecotech Ingénierie, intervient lors des choix de matériaux et matériels dans une volonté de rationalisation des coûts et d'adaptation dans leur environnement en phase esquisse, APS, APD et les études de projet. Pour ce faire, le cabinet dispose d'un bureau d'étude thermique, fluides, VRD (voies et réseaux divers), béton et espaces verts.

Véritable bras droit du maître d'ouvrage, en l'occurrence le Groupe Pichet, les équipes travaux établissent les plannings grosses mailles en phase DCE, les échéanciers financiers et planning d'exécution en phase travaux. Ils conseillent les économistes dans l'attribution des marchés grâce aux retours d'expérience sur les chantiers précédents, assurent la direction de l'exécution des travaux jusqu'à la livraison, et période de parfait achèvement. Les missions de la MOE seront développées ultérieurement.

Economie de la construction

Les économistes d'Ecotech Ingénierie établissent les appels d'offres, sélectionnent, attribuent les marchés, s'occupent d'optimiser les coûts de construction et élaborent les DCE.

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1.4 Structure et organisation des équipes

Lors de mon arrivée chez Ecotech Ingénierie, j'ai été affecté dans les équipes de la direction régionale de Bordeaux. Ces équipes recouvrent le périmètre de la région d'Aquitaine. Ils sont composés de 4 directeurs régionaux, ayant chacun 3 à 6 conducteurs de travaux sous leurs responsabilités. L'organigramme ci-dessous représente, l'organisation et la hiérarchie des équipes.

Figure 2 - Organisation et hiérarchie des équipes

1.5 Les chiffres clés du groupe

Ø Sur l'année 2019, il réalise un chiffre d'affaire de 1.2 Milliard d'€

Ø Un capital social de 504 Millions €

Ø 12 Directions régionales

Ø Capacité hôtelière : 3000 chambres

Ø 35 hectares de vignobles

Ø Effectifs : 1400 collaborateurs

Ø 5000 logements vendus par an

Ø 47 459 lots sous gestion (gérance et syndic de copropriété)

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II. « Le FORUM » : L'ilot 2

1.6 Présentation du Projet

Débuté en 2017, ce projet d'aménagement urbain conçu par le Groupe Pichet et en coopération avec un cabinet d'architecture extérieur RCR ARTOTECH ASSOCIES, est le 2^nd ilot de la ZAC situé à Mérignac. Un important projet d'aménagement urbain et résidentiel en cours depuis quelques années déjà.

Figure 3 - La Z.A.C Centre-ville de Mérignac

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Situé sur un ancien cimetière de la Vielle Eglise de Mérignac, ce projet s'est vu prendre du retard, peu avant son démarrage. Des fouilles archéologiques ont été réalisés et ont permis la découverte d'une centaine de dépouille humaine, toutes situées à une profondeur d'environ un mètre dans le sol.

Figure 4 - Fouilles Archéologiques dans l'Ancien Cimetière de la Vieille Eglise

1.7 La Résidence

Ce projet regroupe 5 bâtiments en collectif (A, B, C, D, E), des commerces au rez-de-chaussée, un parking souterrain, un jardin collectif, un parvis. Quatre bâtiments (A, B, C, D) sont destinés à l'accession ou la défiscalisation et un bâtiment (E) est prévu pour CLAIRSIENNE un bailleur social.

(voir plan de masse ci-dessous ou annexe 2).

Figure 5 - Plan de communication du projet "Le FORUM"

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Ø

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Bâtiment A :

R+4 : 48 logements (T1 à T4)

Ø Bâtiment B et C :

R+2 : 21 logements (T1 à T5, dont 9 duplex allant jusqu'au T5) Des exemples de duplex seront insérés en fin d'annexe

Ø Bâtiment D :

R+4 : 20 logements (T2 à T4)

Ø Bâtiment E : Bailleur social « CLAIRSIENNE » R+4 : 22 logements : (T2 à T4)

Au total, nous avons sur ce site, 111 logements, 8 commerces et un sous-sol destiné aux résidents ainsi qu'aux commerces.

1.8 L'état du chantier à mon arrivée au 1e trimestre 2020

Lors de mon arrivée sur site en février 2020, le chantier avait déjà démarré depuis 2 ans. Censé être livré en juin 2019, le projet se voit prendre du retard pour les raisons citées dans la partie 1.6 (Figure n°4) décalant donc la livraison à juin 2020.

La conductrice de travaux chargée du projet, s'apprêtait à aller en congé maternité, nous l'avons donc assisté (mon tuteur professionnel Adil HOUIR et moi-même) quelques semaines avant son départ pour s'imprégner du projet et reprendre au mieux le flambeau.

L'enjeu était donc simple ; acquérir un maximum d'informations avant ledit départ de notre conductrice de travaux et s'assurer d'un bon suivi de chantier afin de permettre une livraison juin 2020.

Or, au fur et à mesure que nous nous adaptions au projet, nous constatons quelques complications qui pourraient engendrer des retards de livraisons :

· Des entreprises défaillantes : Ce qui a effectivement eu pour cause d'engendrer du retard.

· Un contentieux avec l'entreprise de Gros-OEuvre

· Un parking ERP

· Des travaux en coactivité avec BM et BMA (Bordeaux Métropole et Bordeaux Métropole Aménagement)

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·

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Un commerce :

Ce qu'il faut savoir lorsque nous livrons un commerce, ce dernier est réceptionné brut (une coque). Nous leur devons un local hors d'eau, hors d'air sans travaux de finitions et cela implique donc que le propriétaire du commerce devra faire des travaux de finitions (plâtrerie, menuiserie, peinture...) après livraison. Un des commerces en question a été livré lors de notre arrivée et a eu la permission de démarrer ses travaux, avant même que nous ayons pu livrer l'ensemble du projet.

En somme, nous avons un chantier dans un chantier.

· Et un espace très limité

En effet, situé en plein centre-ville, ce chantier nous offre très peu de surface de stockage et d'accès pour les camions ayant besoin d'approvisionner. Un planning de livraison (cf « Le planning des livraisons » en annexe 1) avait été élaboré par la conductrice de travaux en charge du chantier. Ce planning avait pour but de réserver des créneaux de livraison pour les entreprises, et pour cela il fallait qu'une entreprise envoie la date, l'heure, la durée de déchargement ainsi que la zone dont elle avait besoin pour livrer afin qu'elle puisse approvisionner sans gêne vis-à-vis des autres entreprises. Les sociétés travaillant pour le commerce livré (MONOPRIX) devaient également respecter cette condition. Si une entreprise venait à livrer sans demande faite au préalable, alors nous lui refusons l'accès au site.

· La COVID-19

Et bien évidemment, la conjoncture sanitaire n'a également pas jouée en notre faveur : 3 mois de retard supplémentaire dont 2 mois de confinement et 1 mois réorganisation. Les conséquences ont été multiples notamment concernant les fournisseurs de nos entreprises où les délais d'approvisionnement se sont rallongés, certaines entreprises ont eu des difficultés à retrouver leurs effectifs au complet.

Des mesures sanitaires ont donc dû être mises à l'oeuvre ; celles-ci seront évoquées en détails dans une autre partie. Toutefois, cela a demandé un travail de gestion et d'organisation complémentaire pour limiter les risques de propagation du virus.

Nous nous apercevons assez rapidement que toutes ces contraintes et cette coactivité vont s'avérer être très problématiques et que cela demandera une organisation rigoureuse avec l'ensemble des intervenants.

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1.9 L'avancement des revêtements de façades

Les façades de ce chantier font parties des sujets assez complexes du projet. En effet, lorsqu'une trop grande coactivité interentreprise s'installe sur un même poste, il n'est pas surprenant de se retrouver vite face à des complications. Dans ce cas-là, nous avons 4 sociétés distinctes qui doivent des prestations totalement différentes les unes des autres :

· DSA : Façade en pierre

· MR ENDUIT : Façade en bardage métallique - Enduit

· LABASTERE : Vitrage Extérieur - Portes d'accès aux bâtiments

· A2M Proximétal : Bardage en ventelle métallique - Garde-corps

L'enjeu était donc de s'assurer du bon enclenchement des tâches sans qu'une entreprises empêche une autre d'avancer, mais également, de faire en sorte que chaque jonction entre les différentes façades ne présente pas de problématiques particulières pour l'avancement.

Pour cela, l'élaboration d'un planning et des réunions hebdomadaires étaient nécessaire afin d'assurer le suivi. Concernant le planning que j'ai réalisé, celui-ci sera présenté plus loin dans mon rapport.

Concernant ces façades, seules celles se situant sur le parvis R+1 avaient démarré, les garde-corps définitifs n'étaient pas posés, les peintures des nez et sous-faces de balcons avaient tout juste démarré et l'aménagement des parvis était loin d'avoir commencé.

Figure 6 - Plan de masse

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1.9.1 Façades intérieures : La Cours Centrale (Parvis RDC)

Ici, nous avons l'avancement des façades donnant sur la Cours Centrale (Parvis RDC)

Figure 7 - Façade zone Cours Centrale (ou parvis RDC)

1.9.2 Façades intérieures : Le Jardin Collectif (Parvis R+1)

Comme on peut le voir sur ces photos, les façades du parvis R+1 avaient bien avancé, toutefois entre les duplex, les enduits n'étaient pas terminés ainsi que la pose des couvertines en toiture.

Figure 8 - Façade zone Jardin Collectif (ou parvis R+1)

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1.9.3 Façades extérieures

Du côté des façades donnant vers les rues alentour, nous avions, seulement les façades des bâtiments A et B en cours de démarrage (échafaudages montés).

Figure 9 - Façades extérieures

1.10 Avancements des logements

A l'intérieur des bâtiments, l'avancement était différent.

En effet, l'ordre d'avancement est le suivant B, C, A, D, E (B étant le bâtiment le plus avancé et E le moins avancé). Cet ordre est encore conservé à ce jour.

Les bâtiments B et C en étaient au même point, c'est-à-dire à 95% en plâtrerie (il manquait quelques finitions), les colonnes d'eau chaude sanitaire et de chauffage étaient réalisées, les incorporations électriques étaient partiellement terminées dans les logements et le carrelage était à 50% dans les logements et n'avait pas démarré dans les circulations communes. Les équipements et les premières impressions étaient en cours de préparation.

Concernant les bâtiments A et D, environs 75% en plâtrerie (plusieurs TMA était à prendre en compte), les colonnes de chaleur à 80%, les travaux de peinture n'avaient pas démarré, les receveurs de douche et les carrelages étaient en cours de réalisation.

Sur le bâtiment E (le moins avancé), les plaquistes et les plombiers étaient à 50% d'avancement.

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III. Mes missions

Tout d'abord, je vais revenir sur les missions d'un conducteur de travaux au sein du cabinet Ecotech Ingénierie. Etant donné que le Groupe Pichet est un promoteur intégré, le conducteur de travaux à une double fonction, à la fois Maître d'oeuvre et représentant du Maître d'ouvrage. Et ses missions se caractérisent par :

Ø Direction des travaux (réunions de chantier, suivi des travaux, suivi de sécurité, compte rendu de chantier, ...),

Ø S'assure de la tenue du chantier et de la sécurité collective et individuel (garde-corps, EPI, accessibilité, ...) avec le Coordonnateur SPS,

Ø Contrôle qualité (contrôle des travaux, des normes, ...) en s'appuyant sur le Bureau de Contrôle,

Ø Représente et assiste le Maître d'ouvrage lors des réceptions de projet,

Ø Relation avec tous les intervenants du projet (Architecte, BET, CSPS...),

Ø Organisation, Pilotage, Coordination (OPC), il harmonise le temps, l'espace de travail, les prestations des intervenants, jusqu'à la livraison,

Ø Gestion financière du projet : vérifie les situations des entreprises, valide les travaux complémentaires,

Ø Maîtrise du coût global de l'opération en réalisant un suivi rigoureux des DGP (décompte générale provisoire) et DGD (décompte générale définitif),

Ø Reçois et vérifie tous les dossiers d'ouvrages exécutés (DOE) et assure un transfert avec le SAV et le syndic de copropriété 2 mois après la réception des travaux.

Contrairement à ma première année, où mes missions s'apparentaient à de l'assistance en conduite de travaux, mes responsabilités ont évolué tout au long de cette dernière année.

En effet, grâce à ma première année de Master ainsi que les périodes en entreprise, j'ai acquis des compétences me permettant de réaliser ce rôle de maître d'oeuvre avec plus d'expérience, plus d'autonomie et ainsi assumer les responsabilités en vigueur.

1.11 Organisation, Pilotage et Coordination

Suite au programme de confinement lancé par l'Etat le 17 Mars dernier, il a fallu revoir l'entièreté du projet en termes d'organisation et de planification. En effet, le 11 Mai dernier, lors du déconfinement général, l'état du chantier n'était pas celui souhaité initialement. A cette date, nous devions déjà avoir terminé les bâtiments A, B et C, fait les OPR (Opération Préalable à la Réception), programmé la mise en service (Gaz et Electrique) du B et C, réceptionné le sous-sol pour la Commission de sécurité etc...

1.11.1 Organisation

Concernant l'organisation général du chantier, des règles strictes devaient être mises en oeuvre pour que nous puissions redémarrer le chantier. Effectivement, en plus des règles de sécurité habituelles, des précautions sanitaires, en lien avec la situation inédite, devaient (et doit toujours) être mises en place.

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Tout d'abord, il y a la sécurité dite individuelle :

Celle-ci concerne un individu en personne. Dans mes contrôles sécurité, je veillais à ce que tous les intervenants sur le chantier portent bien leurs équipements de protection individuelle (casque, chaussures de sécurité, bleu de travail, lunettes de protection, les protections anti-bruit sur certains postes et les harnais de sécurité pour les façadiers).

Figure 10 - E.P.I (équipements de protection individuelle)

Mais il y a également, la sécurité collective :

Elle concerne tous les dispositifs et installations qui permettent d'assurer la sécurité pour tous les intervenants sur le chantier et alentours. Par exemple, les garde-corps, les filets de protections de charpentiers, les échelles d'accès en toiture, les platelages de protection des cages d'escaliers, les échafaudages, la stabilisation des banches, ...

Figure 11 - Sécurité collective

Donc concernant la sécurité et propreté du chantier, je dois m'assurer de la mise en sécurité de l'ensemble des balcons, des trémies et divers stockages dangereux. Je vérifie que l'opération soit correctement clôturée afin qu'il ne soit pas ouvert au grand public, plus particulièrement dans cette zone d'activité en plein centre-ville de Mérignac, à grand passage.

Il en est de la responsabilité du Maître d'oeuvre, accompagné du Coordonnateur sécurité (SPS), d'assurer la sécurité du site. Des pénalités peuvent être appliquées, conformément au marché, si les entreprises ne respectent pas cette obligation.

De plus, régulièrement des visites de chantier étaient organisée avec la Maîtrise d'ouvrage, des acquéreurs, les architectes, les économistes ou commerciaux, dans ce cadre il était de ma mission de les faire évoluer en toute sécurité. A ce titre, la mise en place d'une nouvelle installation de chantier était

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nécessaire suite à la livraison du commerce MONOPRIX (en indiquant les nouveaux accès, voir « Plan de cheminement chantier et accès aux bâtiments » annexe 2).

Afin d'obtenir l'ensemble de ces résultats, la communication se faisait dans un premier temps avec les compagnons du site, puis des mails de relance et courrier de mise en demeure si nécessaire.

En ce qui concerne les règles sanitaires, le gouvernement avait fourni un guide (OPPBTP) de préconisation de sécurité sanitaire afin d'assurer la continuité des activités et celles-ci devaient être appliquées partout (dans les logements, circulations, base vie, réfectoire, ...), il était donc de mon devoir de m'assurer que personne ne déroger à ces nouvelles règles.

Au vu du nombre de pages présentes de ce guide, voici un court résumé des règles qui devaient être respectées sur le site :

o Respect des gestes barrières (distanciation de 1m minimum, lavage des mains fréquents, ...),

o Port du masque obligatoire dans les circulations, et sur les postes de travail,

En cas de gêne, le masque pouvait être retiré si l'ouvrier était tout seul sur son poste ou dans le logement.

o Un affichage fort et visible des consignes sanitaires (voir annexe 3),

o Privilégier un seul sens de circulation sur le site (voir annexe 4),

o Un référant COVID par entreprise,

o Pas plus de 5 personnes dans les réfectoires, et un marquage sur les tables devait permettre aux ouvriers de savoir où s'asseoir tout en respectant les distanciations (voir annexe 5),

Ne disposant pas assez de réfectoire, nous avons décidé de faire des rotations, c'est-à-dire, un groupe de personnes qui mangeait de 12h00 à 12h30 et un autre de 12h30 à 13h00.

o Mettre à disposition un point d'eau à l'entrée du chantier avec savon et essuie-mains à usage unique,

o Prévoir 2 nettoyages par jour des réfectoires, wc, vestiaires (un avant et après le déjeuner),

o Réaliser un tableau de suivi de poste hebdomadaire par entreprise (voir annexe 6)

Ce tableau nous permet de situer, de quantifier le nombre d'ouvriers présents sur site et de connaitre les tâches qu'ils réalisent.

Un contrôle d'accès est fait à l'entrée du chantier pour rappeler aux personnes voulant accéder au site, de respecter ces règles en vigueur.

1.11.2 Pilotage et Coordination

Dans cette sous-partie, je vais mettre en avant tout ce qui concerne l'avancement du chantier.

Comme cité en début de partie 1.12, le chantier avait très peu avancé pendant la période de confinement, ce qui a donc mis en péril la date de livraison, prévue initialement le 30 Juin 2020.

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A la demande de la direction, il a donc fallu estimer une date de livraison au plus vite et pour cela je

disposais que de quelques jours pour soumettre un planning TCE recalé détaillé afin d'en déduire une date de livraison (Cf annexe 7 « Planning TCE »).

Une fois réalisé, je prenais le soin de le faire valider auprès d'Adil Houir, mon conducteur principal avant de le diffuser aux entreprises afin d'éviter tout désaccord avec le nouveau prévisionnel : je leur laissé un délai de 2 jours pour apporter des commentaires.

Sans retour de leur part, je considère donc qu'ils sont tous en adéquation avec le planning. Cela me permet donc d'une part d'acter avec les entreprises d'un nouveau planning fiable auquel chaque partenaire doit s'y tenir et d'autre part de diffuser une nouvelle date de livraison prévisionnelle auprès de la direction général (MOA-MOE)

Une fois que le planning est fait et que l'ensemble des intervenants a bien pris connaissance de ce dernier, la partie ne fait que commencer.

En effet, le suivi de chantier est primordial pour assurer le respect du planning car sans suivi de notre part et au moindre sujet bloquant, les entreprises partiraient à la dérive et prendraient énormément de retard.

Notamment, lorsque qu'une entreprise doit démarrer ses travaux et pour cela je vais maintenant mettre l'accent sur les « Réception de supports »

1.12 Les procès-verbaux de réception des supports

Lors de l'avancement de chantier, arrive le moment où les corps d'état doivent démarrer leurs prestations. Or, une étape intermédiaire et importante pour l'entreprise s'apprêtant à réaliser ses travaux doit être réalisée : la réception de support.

La réception de support est une série de vérifications de la qualité de l'ouvrage réalisé par l'entreprise précédente, pour permettre au corps d'état suivant de notifier les éventuelles malfaçons, pour lui permettre de travailler dans de bonnes conditions après reprise de ces dernières. La réception de support se fait généralement entre le gros-oeuvre et les autres corps d'état, mais il existe également des réceptions entres corps d'états secondaires.

Ci-après, un schéma explicatif entre les différentes réceptions de support inter-entreprises.

Figure 12 - Schéma représentant les différentes réceptions de support entre lots

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La procédure de l'établissement d'un procès-verbal de réception de support se fait de la façon suivante :

L'entreprise du lot ayant besoin d'intervenir sur l'ouvrage réalisé fait une série de vérifications. Il se prononce quant à la qualité de cet ouvrage, et émet des réserves s'il y a lieu. Il en informe par la suite, à l'entreprise ayant réalisé cet ouvrage via un courrier et, ou mail, en mettant obligatoirement en copie la maîtrise d'oeuvre d'exécution.

Au vu de la situation du chantier, j'accompagnais les différentes réceptions de support avec les entreprises, je prenais notes des non-conformités et donnais mon avis en fonction des exigences énoncées dans le CCTP, ou autres DTU. Une fois terminée, j'envoyais un mail aux deux parties en reprenant les sujets évoqués lors de la réception et fixais un délai de levée des non-conformités, en assurant le suivi.

Toutefois, certaines entreprises démarrent leurs travaux sans que les non-conformités ne soient levées par l'entreprises ayant réalisé le support. Dans cette situation, deux solutions sont possibles : Prenons l'exemple du peintre qui a réceptionné le support réalisé par le gros-oeuvre

- Soit tout se passe bien, le lot avance et les sujets sont clôturés

- Soit (ce qui arrive assez souvent), malheureusement cela ne se passe pas bien et le lot en question réclame des reprises du gros-oeuvre (non levées) car des fissures apparaissent suite aux premières couches de peinture. Hélas, dans ce cas de figure, le PV de réception devient caduc et l'entreprise de peinture doit reprendre à sa charge les dommages fait sur ses peintures.

Dans le CCTP : Une entreprise ayant démarré ses prestations sur un support non-conforme et non réceptionné, accepte par défaut, la réception de ce support, et elle seule est responsable des travaux réalisés sur ce support.

Quelques exemples de supports non réceptionnés : Façadier (DSA) - Gros OEuvre (CARI FAYAT) :

Dans cet exemple, le gros-oeuvre devait reprendre des malfaçons (fissures, éclats, bullages, etc...) dans plusieurs loggias mais le façadier a démarré ses enduits sans réceptionner les supports et s'est rendu compte quelques jours plus tard qu'il y avait des malfaçons dans les loggias et il m'a donc envoyé la photo que nous retrouvons ci-dessous en réclamant des reprises auprès du Gros-OEuvre (CARI).

Figure 13 - Support GO/Façadier

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Peintre (ADP) - Plaquiste (Aislatec) :

Dans le même cas de figure, nous avons le peintre qui réclamait des rebouchages à la charge d'Aislatec (lot Plâtrerie) mais comme nous pouvons le constater sur la photo ci-dessous, les premières couches de peinture étaient déjà réalisées.

Figure 14 - Support Plaquiste/Peintre

En lien avec l'avancement et le suivi de chantier, nous devions également chaque semaine, soumettre à notre direction « Les avancements hebdomadaires ».

1.13 Les Avancements hebdomadaires de travaux

Dans le cadre de ma mission de conducteur de travaux, je devais, chaque semaine, pointer l'avancement des travaux de chaque lot mais également réaliser un compte rendu de réunion hebdomadaire (cf annexe 8.1 « Les Avancements » et 8.2 « Compte-rendu de réunion »). Ce pointage a pour objectif, de contrôler l'avancement des travaux selon le planning et permettre aux directeurs de travaux de débloquer les appels de fonds.

Les appels de fonds se font au moment de ces étapes clés :

· Démarrage du chantier, Terrassement : 15% du montant global des travaux

· Achèvement des fondations : 25%

· Plancher haut RDC : 40%

· Hors d'eau/Hors d'air : 60%

· Fin plâtrerie : 85 %

· Fin des travaux : 95%

Le solde restant dû (5% du montant global des travaux) est réglé au moment de la livraison acquéreur.

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Dès lors qu'un client achète un logement neuf dans un état futur d'achèvement, il y a des appels de fond qui lui sont envoyés par le promoteur immobilier. En effet, lorsque le chantier franchit une de ces étapes citées précédemment, le directeur de travaux délivre à la maîtrise d'ouvrage une attestation dite de déblocage de fonds. Par la suite, la MOA envoie par courrier, cette attestation, intégrant le montant correspondant aux appels de fonds que doit payer le futur acquéreur. Ce montant correspond au pourcentage contractualisé dans l'acte d'achat, suivant les différentes étapes de la construction.

Ainsi, pour élaborer les avancements hebdomadaires, je vérifie l'avancement de tous les corps d'état, à l'intérieur des logements, donc cela concerne :

· Le gros-oeuvre (maçonnerie, finitions murs/planchers/huisseries, ...)

· Les peintures et autres revêtements muraux

· Les revêtements de sols (carrelages, faïences, parquets, joints, ...)

· Les équipements de plomberie (nourrices, VMC, sèches-serviettes, WC, bacs à douche, baignoires, éviers, ...)

· Les appareils et équipements électriques (tableaux électrique, prises courants, prises TV, luminaires, spots, commandes électriques, calfeutrements, ...)

· La plâtrerie (cloisons, huisseries, bandes de finitions, ...)

· La menuiserie intérieure/extérieure (portes palières, fenêtres, baies vitrées, volets, seuils, placards, portes de distributions, plinthes, barillets...)

Et je vérifie également, l'avancement extérieur :

· Aménagement extérieur (espaces verts, pavés, réseaux divers, garde-corps, vitrages, ...)

· Peinture extérieure (sous-faces balcons, bandeaux, portes, celliers, locaux, ...)

· Revêtements extérieurs (Bardages, pierres, ITE, sous-enduits, enduits, ...)

A ce jour, les travaux de second oeuvre des bâtiments A, B, C et D sont presque terminés. Quelques finitions de peintures, portes de distributions, caillebotis ainsi que la pose des meubles cuisines sont encore en cours d'achèvement. Pour s'assurer d'un bon suivi, nous faisons des OPR (Opérations Préalables à la Réception) ou OPL (Opérations Préalables à la Livraison), cette étape sera expliquée plus en détail dans une partie ultérieure.

1.14 Les TMA

L'une de mes missions directement liée avec l'avancement/suivi de chantier, est la vérification de la conformité des travaux de modifications acquéreurs et choix clients. Pour cela, je me suis procuré tous les plans de tous les logements, avec les TMA et les choix clients. Je les ai affichés dans chacun des logements afin que ces derniers soient facilement visibles et exploitable afin que chaque compagnon puisse faire son propre autocontrôle. De mon côté, j'effectuais une synthèse des erreurs faites par les entreprises et je leurs envoyais un rapport par mail.

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Les « TMA », Travaux Modificatifs Acquéreurs, sont des modifications, faites par le client, sur le logement. Les clients achètent sur plans et peuvent faire diverses modifications avant le démarrage des travaux ainsi qu'en cours d'exécution. Ces modifications sont facturées au client suivant la demande et l'avancement du chantier.

Ces travaux peuvent concerner les revêtements de sols et muraux, les choix des équipements (cuisines, WC, bacs à douche, ...), les implantations électriques et plomberie à l'intérieur du logement.

Un exemple de TMA est mis en annexe 9, qui concerne la modification de plusieurs éléments dans le logement 106 bâtiment B, comme la modification d'un escalier dans un duplex ou bien le déplacement de la cuisine...

Les TMA doivent être scrupuleusement suivis au fur et à mesure de l'évolution du chantier afin de limiter des reprises conséquentes, par exemple, une cloison mal implantée peut entrainer une reprise de peinture de carrelage et d'incorporation électrique si l'erreur est détectée tardivement. Après avoir affiché les TMA dans l'ensemble des logements, et afin de garantir la conformité des travaux réalisés à ce jour, je vérifiais si toutes les demandes des clients étaient respectées. En cas de non-conformités, j'avertissais directement les entreprises concernées et mon tuteur, dans le but de garantir de garantir le respect de la demande initiale et de limiter les reprises en fin de travaux.

· En ce qui concerne les « Choix clients », ce dernier point reprend les choix des revêtements muraux et sols, de l'ensemble des pièces du logement. Une fiche de choix client nous permet de s'assurer que les entreprises de carrelage et de peinture ont bien respecté les demandes faites au préalable.

En amont, le client fait ses choix en présence de son commercial et se rend au siège du Groupe, au 1^er étage où se situe le « Showroom », dédié à l'espace déco, afin que les clients puissent réellement se rendre compte, apprécier les différents matériaux en fonction des différentes gammes disponibles (voir un exemple complet de « Choix client » en annexe 10).

Du point de vue financier, les demandes de TMA arrivant en cours d'exécution, passent en travaux supplémentaires. Les travaux supplémentaires (TS) sont des travaux ne figurants pas dans le dossier marché des entreprises, et ne présentent pas de caractère forfaitaire.

Aparté sur travaux forfaitaire :

En effet, le marché des travaux pour l'ensemble des lots est de type forfaitaire. En outre, un marché à forfait est un contrat par lequel une entreprise s'engage à fournir un ouvrage pour un prix fixe. Le marché à forfait implique que l'entreprise ne pourra pas modifier les conditions tarifaires sans obtenir l'accord de la maîtrise d'ouvrage.

Entre autre, les deux parties acceptent un aléa (financier) :

- Pour le maître d'ouvrage, l'aléa serait que le montant payé soit supérieur au coût réel des travaux.

- Pour l'entreprise, l'aléa impliquerait des coûts réels, supérieur aux estimations faites en amont.

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Pour mieux comprendre, voici un exemple concret du fonctionnement de marché forfaitaire :

Dans les duplex du projet « Le FORUM », nous avons une hauteur sous plafond de 5,50m, cette dernière est indiquée dans les plans de coupe de l'architecte joints au Dossier Marché. L'entreprise de peinture ne peut venir réclamer la révision de son prix, après la signature du marché.

En effet, si dans son offre, elle ne chiffre pas la mise en place d'échafaudages, elle devra par conséquent prendre à sa charge les frais de location, montage et démontage des échafaudages.

Toutefois, dans le cadre d'un TS (lors d'un TMA par exemple), l'entreprises établie un devis correspondant aux modifications, celle-ci peut se retrouver dans une situation de plus-value ou de moins-value mais dans on ne rentre plus dans le cadre de forfait.

1.15 La Réception

Avant d'aborder l'étape de la réception, je vais mettre en avant une mission que j'ai réalisé afin d'améliorer la réception finale : « les Opération préalable à la réception ».

A titre d'information, les opérations préalables à la réception, appelées OPR, constituent une étape essentielle car elles précèdent la décision de réception de l'ouvrage, prise par le Maître d'oeuvre.

Ces opérations sont organisées par le Maître d'oeuvre, en présence éventuelle du Maître d'ouvrage. Elles permettent d'acter un certain nombre de réserves, qui seront par la suite transmises aux entreprises pour actions correctives. Un délai d'une quinzaine de jours est donné aux entreprises afin de lever ces réserves. Cette opération permet d'obtenir logement abouti et de parfaire la qualité attendue et ainsi se mettre dans les dans les meilleures prédispositions en vue de la réception.

Lors d'une réception, il y a 2 conclusions possibles :

Ø Réception, dite sans réserve, c'est-à-dire que les travaux réalisés par les entreprises sont considérés comme fiable et entraine la rédaction d'un PV sans réserve.

Néanmoins, des garanties prennent effet lors de remise des clés :

Figure 15 - Garanties après livraison

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Garanties :

- Vices apparents : Couvre l'ensemble des défauts ayant fait l'objet de réserve au moment de la rédaction du PV de réception ainsi que ceux dénoncés dan le mois suivant. Toutefois, elle ne couvre ni les dégâts causés lors des déménagements, ni ceux provoqués par une mauvaise utilisation d'éléments ou d'équipements (douche, vasque, hotte...).

- Parfait achèvement : D'une durée d'un an, cette garantie court à compter de la réception des

travaux effectués par les entreprises et s'étend à tous les vices cachés dénoncés l'année suivante.

- Isolation phonique : D'une durée d'un an à compter de la prise de possession des lieux, cette garantie couvre les défauts de conception et le non-respect des normes en matière d'isolation acoustique.

- Biennale : (2 ans) Cette garantie concerne le bon fonctionnement des éléments d'équipement (dissociables et démontables) tels que : les volets, la robinetterie, les radiateurs, les portes, ...

- Décennale : Celle-ci couvre l'ensemble des désordres qui viendrait mettre en cause la solidité de la structure ainsi que les éléments d'équipements indissociables (canalisations encastrées...), et est valable pour une durée de 10 ans.

Ø Et la Réception avec réserve, qui indique que des imperfections ainsi que des malfaçons ont été énuméré dans le PV de réception et doivent être « levées » dans un délai fixé.

Il s'avère que des réceptions sans réserve (surtout pour des logements collectifs) sont plutôt rares car elles engagent une appréciation de la qualité de finition subjective du client et donc celles-ci sont appréhendaient par le Maître d'oeuvre et les entreprises.

L'objectif moyen pour une livraison de qualité est fixée 3 réserves par logement quel que soit la complexité du projet, y compris les parties communes.

Ces Missions ont été pour moi une expérience très enrichissante car en plus d'avoir acquis des compétences techniques, j'ai également amélioré mon sens du relationnel par le biais des échanges entre les compagnons, les conducteurs de travaux des différents lots ainsi que les clients.

Devoir gérer tous ces travaux fût une belle opportunité pour moi mais cela m'a demandé une grande capacité d'adaptation et beaucoup d'organisation car en parallèle, il y a également les travaux de VRD (voiries et réseaux divers) qui demande un suivi assidu et également une connaissance pré-requise en ce qui concerne tous les réseaux secs et humides.

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1.16 Le Parking souterrain

Dans cette dernière partie, je vais parler des travaux que j'ai supervisé en sous-sol et plus particulièrement aborder la partie réglementation.

En effet, comme cité en fin de partie 1.7, ce parking est destiné aux futurs résidents mais également aux commerces. Comme nous pouvons le constater dans la figure ci-dessous, les places de parking appartenant aux commerces sont encadrées en rouge, quant aux autres elles sont réservées aux résidents.

Tout d'abord, à titre informatif et du point de vu réglementaire, un établissement couvert surmonté

d'un plancher et destiné au remisage des véhicules à moteur est classé comme « Parc de stationnement couvert » et est désigné par les abréviations PS (d'après l'Arrêté du 13 janvier 2004).

De plus, depuis l'arrêté du 9 mai 2006, les parcs de stationnement couverts ouverts au public pouvant accueillir plus de 10 véhicules à moteur, doivent appliquer les mêmes prescriptions liées au règlement de sécurité contre les risques d'incendie et de panique des ERP.

Par conséquent, du fait que l'isolement complet entre les deux entités du parc (partie public et partie

privée) n'étant pas possible, l'ensemble sera classé en ERP de type PS et doit donc être soumis à une commission de sécurité.

Pour valider une Commission de Sécurité, plusieurs exigences liées aux préconisations de sécurité incendie doivent être respectées.

Lors de cette commission de sécurité, qu'a eu lieu ce 14 septembre 2020, nous recevons l'ensemble des entreprises ayant intervenu dans la mise en oeuvre des différents dispositifs de sécurité, le coordonnateur SSI, le bureau de contrôle, l'adjointe au Maire, un Capitaine des Pompiers ainsi que nous même (représentant de Maîtrise d'oeuvre et Maîtrise d'ouvrage).

Cette commission est dirigée par le Capitaine et après analyse du document RVRAT (rapport de

vérification réglementaire après travaux) nous effectuons plusieurs scénarios et vérifions les dispositifs de sécurité incendie ainsi que l'ensemble des accès, positions des extincteurs et signalétiques. A

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l'issue de cette réception, le Comité composé du Capitaine, son adjoint sécurité et l'adjointe au maire se réunit afin de donner un avis favorable ou défavorable à l'ouverture du parking couvert. Dans notre cas nous avons eu un avis favorable.

1.16.1 Catégorie et classement de l'établissement pour la sécurité incendie

Le parc de stationnement enterré d'un niveau comporte 179 places (catégorie : < 250 véhicules) dont :

- 123 réservés à l'habitation

- 56 réservés au commerce (partie publique)

Un local d'exploitation est prévu à l'entrée du parking. Ce local renferme les équipements centraux du SSI (Système de Sécurité Incendie) et d'autres organes de sécurité, tels que les organes d'arrêt d'urgence. Il n'est pas prévu d'autres activités dans le parc.

L'accès aux locaux techniques des installations de sécurité du parc s'effectuera depuis les parties communes du parc (au niveau de la rampe).

1.16.2 Composition de l'établissement

Le parc possède une seule entrée et sortie de véhicule. Celle-ci donne Rue Beaumarchais (nom des rues visibles sur la figure 5). Par ailleurs, nous avons 6 ascenseurs dont 5 permettant de passer du parc au immeubles d'habitations et un dernier menant vers le parvis RDC (cours centrale) (voir figure 16 ci-dessous).

Figure 16 - Localisation des ascenseurs

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Le local d'exploitation est placé en bas de la rampe du parc, avec une paroi coupe-feu (CF) 1 heure et porte CF 1/2 heure (voir zoom ci-dessous). Il contient les équipements centraux du SSI.

Figure 17 - Local SSI

1.16.3 Gestion du parking

Le parking est destiné à être géré sans présence humaine, par une société de télésurveillance déportée : La société QPark.

QPark exploite donc le local SSI, et un interphone de sécurité est placé devant le local d'exploitation pour permettre la liaison avec QPark. Cette société doit être en mesure de déverrouiller à distance, l'accès au local SSI. Plusieurs interphones du même type, situés à chaque entrée de bâtiment, ont également été installés en cas d'alerte.

Figure 18 - Interphone accès local SSI

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Le SSI assure les fonctions suivantes :

- Evacuations (diffusion du signal sonore et lumineux d'évacuation, déverrouillage des

issues de secours, allumage du panneau « entrée interdite » en haut de rampe)

- Compartimentage (porte de recoupement coupe-feu et barrières d'entrée/sortie)

- Désenfumage

- Arrêt techniques liés au désenfumage

La détection est généralisée dans l'ensemble des locaux, à l'exception des escaliers. (Plus de détail seront expliqués dans la sous-partie 1.17.7 Scénario d'asservissement)

Les allées de circulations sont surveillées par vidéo surveillance 24h/24. Vingt caméras type Dome sont dispatchées dans toutes les allées du parking et retranscrivent en direct les images du parking.

Figure 19 - Surveillance parking

1.16.4 Les locaux non accessibles au public

Les locaux techniques sont isolés du parc, également avec des parois et porte coupe-feu.

En plus du local SSI, nous avons également des locaux où se situes les systèmes de ventilations mécaniques, les locaux France Télécom (FT) et AEP, ainsi qu'un local électrique dans lequel un TGBT (Tableau Général Basse Tension) et TGS (Tableau Général de Sécurité).

Figure 20 - Locaux Techniques

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1.16.5 Les Extinctions automatiques

L'établissement n'est pas équipé d'une installation d'extinction automatique de type Sprinklage, mais est remplacé par le système de surveillance 24h/24, vu en partie 1.17.3.

1.16.6 Le Désenfumage

Nous avons équipé l'établissement d'un système de désenfumage ; l'extraction des fumées est mécanique (Ventilation Haute) et les amenées d'air sont naturelles (Ventilation Basse).

La ventilation mécanique est connectée à un coffret de relayage de désenfumage, qui lui est alimenté par une alimentation de sécurité (le TGS). Lorsqu'une coupure de courant survient, les moteurs de la ventilation mécanique doivent toujours fonctionner de sorte, à ce que les fumées puissent être extraites en cas d'incendie.

Figure 21 - Ventilation mécanique et coffret de relayage

Le système de ventilation a été programmé avec 2 vitesses différentes. Plusieurs capteurs enclenchent ces vitesses.

Tout d'abord, nous avons les capteurs type CO NO qui, suivant un taux de CO2 présent dans l'établissement active la vitesse 1, puis nous avons les détecteurs de fumées (182 détecteurs de fumées ont été installés) qui, lorsqu'elles détectent de la fumée enclenchent le système de sécurité et font tourner les moteurs à plein régime (vitesse 2).

Le système peut également être allumé manuellement (voir figure 18 ci-dessus).

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1.16.7 Scénarios d'asservissement

Afin de conclure cette partie, imaginons un scénario et prenons comme exemple, le cas d'un incendie.

Lorsqu'un incendie se déclare et que les détecteurs de fumés s'activent ; nous avons immédiatement des alarmes sonores et lumineuses qui se mettent en marche (seul le sous-sol est en alerte car c'est seulement ce parking qu'est classé ERP) ainsi qu'une coupure du TGBT.

Figure 22 - Alarme sonore et lumineuse

Dans le même temps, la ventilation mécanique se met en plein régime et les portes de recoupement (coupe-feu) se ferment.

Figure 23 - Porte de recoupement coupe-feu

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Les barrières installées par QPark permettant la sortie s'ouvrent et celles permettant l'accès au parking se ferment.

Figure 24 - Barrières QPark

Et un panneau « Entrée Interdite » s'allume en haut de rampe.

Figure 25 - Entrée Interdite

Nous avons également mis en oeuvre toute une signalétique, dispositif d'alerte (interphone QPark), extincteur, bac à sable (sceau et pelle), plan d'évacuation, sas d'attente de sécurité, marquages, ... afin de permettre, au mieux, l'évacuation de personnes en cas de panique.

Figure 26 - Exemple de signalétiques et dispositifs

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Cette expérience fut pour moi une très grande découverte, très enrichissante, très compliquée à mettre en place, car en parallèle nous avions 111 logements en cours (dont les parties communes), des travaux de VRD (raccordements réseaux AEP/RIA/ENEDIS/ORANGE, bassin de rétention, ...), l'aménagement extérieur (jardin collectif, plantations, pavés, dalles en pierre, ...)

L'ensemble a nécessité une réelle organisation et coordination entre les différents intervenants. Une très bonne connaissance du chantier était requise afin d'assurer une réalisation des travaux conformément aux attentes.

1.17 PARTIE BONUS : L'évolution du chantier aujourd'hui

Ci-après, une compilation d'avant-après du chantier.

Figure 27 - Avant/Après 1

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Figure 28 - Avant/Après 2

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Figure 29 - Avant/Après 3

Prendre ce genre de photo me permet de prendre conscience de ce que j'ai pu réaliser en l'espace de quelques mois de travaux. En l'occurrence, sur ce chantier, le temps qui sépare les photos de gauche et de droite équivaut à 4 mois de travaux.

Malgré les difficultés et autres mésaventures ; le fait d'avoir pu prendre part à l'évolution d'un projet tel que celui-ci, procure une certaine satisfaction de soi.

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