CHAPITREIV : LES ACTIVITES MENEES AU NIVEAU DU
SERVICE :
Nous avons au niveau de SalahTransit Mr Salah HAIDARA,
commissionnaire agrée en Douane et Président Directeur General de
SalahTransit.IL existe un Chef de transit qui coordonne les différentes
activités et sous surveillance du Président Directeur General.
Nous avons quatre sections au niveau de SalahTransit à
savoir : Une section ciment, Une section Divers, Section Conteneur, et
enfin une section intrants agricoles.
La Section Ciment à pour mission de veiller au
contrôle du ciment.
La Section intrants agricoles est chargée de veiller
sur les engrais, les herbicides, le sucre, le riz et les exportations en vu de
leurs dédouanements. La Section Conteneur vérifie les
différents produits qui viennent en conteneur.
La Section Divers à pour mission de contrôler les
produits divers avant leurs mis en circulation sur le marché. Par
produits divers, il s'agit des produits de premières
nécessités comme le lait, le sucre, la farine ainsi que des
produits dérivés de ces dits produits. A SalahTransit,
j'étais au niveau de la section Divers .Nous étions chargé
de vérifier au niveau du parking chaque fois qu'il ya un camion, un
conteneur de lait ou de sucre par exemple. Nous Contrôlons les
différents documents qui accompagnent la marchandise et notamment la
lettre de voiture, ainsi que l'ecor, qui consiste à vérifier et
à identifier si les produits mentionnés sur les documents sont
conforment à ceux ce trouvant dans le camion. Nous faisons deux sortes
de vérifications : la vérification physique (ecor), se
présente sous deux formes. La vérification partielle qui consiste
par le prélèvement d'un échantillon et la
vérification totale qui consiste à dénombrer
l'intégralité des produits se trouvant dans le camion. Mais,
lorsqu'on est en face d'un produit suspect, nous procédons à une
vérification globale de tous les produits en déchargeant le
camion et voir s'il n'ya pas une dissimulation quelconque d'autres produits
différents de ceux mentionnés sur les documents. Nous avons eu de
temps à autre, des problèmes de communication avec certains de
nos clients qui viennent de certains pays voisins ne comprenant ni
Français, ni Bambara non plus.
CHAPITRE V : Critiques
- La non existence d'un service de réception
téléphonique.
- La non existence d'une formation en langues et en outils
informatique.
CHAPITRE VI : Suggestions.
L'existence d'un service de réception
téléphonique est important parce qu'il permet de filtrer les
appels pendant les heures de service.
La formation du personnel en informatique est nécessaire
dans le domaine du transit parce qu'elle leur permet de renforcer leurs
capacités en vu répondre aux mieux aux attentes des clients.
Une formation en langue est nécessaire parce qu'elle
leur permettra de pallier aux barrières linguistiques.
Conclusion :
Ce stage de trois mois (3mois), ma permis de me faire une
idée de la profession de transit, d'être en contacte avec
certains documents de transport notamment le carnet TRIE, la lettre de
voiture etc... A coté de ces professionnels bien
expérimentés, j'ai appris les différentes
procédures de dédouanement.
| 
