2.1.4.3- Infrastructures marchandes
Le commerce à Grand-Popo est caractérisé par
l'existence d'un marché
Communal, de petits marchés d'arrondissement et la
présence de quelques boutiques. Dans l'agglomération de
Grand-Popo centre, les boutiques sont
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installées le long de la route inter-Etat
Cotonou-Lomé et la seule voie pavée qui traverse la ville. Au
niveau des arrondissements, ces boutiques villageoises sont également
à l'entrée des villages. Dans ces marchés, la
prépondérance des hangars en matériaux précaires
(paille) est observée même s'il existe des hangars construits en
matériaux définitifs.
En dehors des marchés, Il faut noter l'existence d'un
embarcadère à Houndjonoundji, pour les activités de la
pêche. En revanche il faut souligner l'inexistence d'un abattoir à
Grand-Popo.
Le commerce à Grand-Popo est confronté à
l'inexistence des infrastructures adéquates et l'inaccessibilité
des marchés en période de crue du fleuve Mono. La figure 7
présente les différentes infrastructures commerciales.
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Figure 7 : Carte des
infrastructures commerciales (marchés gares routières) dans la
Commune de Grand-Popo
42
2.1.4.4- Infrastructures routières
La Commune de Grand-Popo est traversée par la route
Inter-état Bénin-Togo. Cette voie longue de 35 km sur son
parcours à l'intérieur de la commune passe par Agoué
jusqu'à la frontière Hillacondji. En dehors de cet axe, la seule
voie revêtue relevée est située dans la partie
agglomérée de Grand-Popo Centre. Il s'agit de la voie
pavée long de 3000 m qui traverse la ville de la RNIE1 vers le quartier
Gbékon. Elle ne dispose cependant pas d'ouvrages d'assainissement.
Pour le reste, les axes routiers sont des pistes non
revêtues bitumées qui peuvent être classées en deux
catégories :
- les pistes primaires qui constituent avec la RNIE 1 le
réseau structurant de la commune. Parfois rechargées mais
souffrant d'un entretien irrégulier, elles relient les chefs-lieux
d'arrondissement ;
- les pistes secondaires qui relient les villages à
l'intérieur des arrondissements. A ce niveau, les infrastructures
routières sont insuffisantes dans toute la commune ce qui rend certains
arrondissements inaccessibles et enclavés, surtout en période de
crue du fleuve Mono où le seul moyen de locomotion en ce temps est la
pirogue.
2.1.4.5- Infrastructures touristiques et d'accueil
Le tourisme apparaît comme étant l'un des leviers
de la croissance et du développement économique de la commune et
constitue un secteur véritablement porteur pour la Commune de Grand-Popo
en tenant compte de l'environnement régional et national et des
opportunités disponibles. A cet effet, on note un niveau
d'équipements satisfaisant dans l'état actuel de la demande en
matière d'infrastructures touristiques. Cependant, elles sont
inégalement réparties puisqu'elles se concentrent dans
l'arrondissement de Grand-Popo. Le tableau VII indique les principales
infrastructures et équipements touristiques et d'accueils
identifiés dans la commune.
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Tableau VII : Récapitulation des
infrastructures touristiques
NATURE CARACTERISTIQUES OBSERVATIONS
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Auberge de Grand-Popo
|
-24 chambres (climatisées + ventilées)
- une aire aménagée sur la plage
- une piscine
- R+1+ bungalows
|
- Appartement à la commune et mis en location
gérance
- Touristes composés en majorité d'étrangers
(européens, togolais, ghanéens)
- Touristes de week-end
- Bonne fréquentation
|
- Chambres climatisées Privé
Hôtel Etoile de Mer +ventilées Au
bord de la RNIE1
- Bar+restaurant+cuisine
|
Hôtel Awalé R+1+Bungalows -Au bord
de la RNIE1
- Climatisée+ventilées
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Doué-Plage Bar restaurant Privé
sur la plage
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Coin des amis 3 chambres construites en Dont une
ruine
matériaux locaux (paille) Privé
|
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Villa-Karo
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-Bâtiment +R+1
-3 chambres climatisées
-1bureau
- salle de spectacle+un terre-
plein pour spectacle
-un restaurant+cuisine
-un musée
-une salle d'exposition
-une bibliothèque
-une salle de formation en
fanfare
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Centre culturel
|
Source : SDAU, 2004
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