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Synthèse et validation des équipements et des procédures de test sur les instruments de bord des avions : modèle B737 NG

( Télécharger le fichier original )
par Aymen MSATRA
Institut de la maintenance aéronautique de Bordeaux - Génie aeronautique specialité motoriste 2014
  

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Synthèse et validation des équipements et

des procédures de test sur les instruments de

bord des avions : Modèle B737 NG

Encadreur : MR. PARTICK ÇANA

M S A T R A A Y M E N

Synthèse Et Validation Des Equipements

Et Des Procédures De Test Sur Les Instruments

De Bord Des Avions : Modèle B737 NG

PROJET DE FIN D'ANNéE

2008 - 2009

Les droits des textes ont été

acquis par Cérès Productions pour l?ensemble
de l?Afrique

ISBN 9977 - 27 - 366 - 7
(c) Edition Grasseset et Fasquelle 2009
2009 - Cérès Editions
Cérès CHAUSSEE D'ANTIN 53, rue de la Chaussée d'Antin 75009 PARIS

Dans la vie, il n?y a pas Le solutions. Il y a Les forces en marche : il faut les créer, et les solutions suivent...

Antoine Le Saint - Exupéry

REMERCIEMENT

,fie tenais tout particulier à remercier MR. PARTICK ÇANA pour son aide
tant sur le plan technique que sur le plan humain, il m'a énormément aidé à
m'intégrer au sein de l'équipe, et son soutien sur le plan technique m'a
permis de mener à bien mon projet.

,fie suis reconnaissant à M. BENNAND L. de s'être toujours soucié de ma compréhension des problèmes abordés. Merci de m'avoir accordé votre confiance, cela a rendu le projet d'autant plus intéressant.

Un grand merci à DRENTHE M. et CHIBANI A. pour leur gentillesse, leur disponibilité et leur soutien. Merci d'avoir pris le temps de répondre à mes nombreuses questions.

Enfin, j'aimerai remercier mes collègues des services Moteur et Cellule, Avionique et Automatisme et CAO Top Solid qui m'ont si bien accueillie et intégrée à l'entreprise.

Sommaire

Sommaire 6

Liste des figures 10

Introduction générale 13

Cahier des charges 15

Chapitre 1. Présentation des sociétés 16

1.1 Présentation d'AIR FRANCE

1.1.1 Histoire

1.1.2 Les chiffres

1.1.3 Stratégie

1.1.4 La flotte

1.1.5 Atouts et faiblesses

1.2 Présentation de BOEING

1.2.1 Histoire

1.2.2 Production d'avions civils 1.2.3 Performances économiques 1.2.4 Performances techniques

Chapitre 2. Boeing 737 31

2.1 Introduction
2.2 Variantes

2.3 Caractéristiques

2.3.1 Ancienne génération de Boeing 737 2.3.2 Nouvelle génération de Boeing 737

2.4 Principaux accidents de Boeing 737

2.5 CFM International CFM56 : réacteur Boeing 737

Chapitre 3. Instruments de bord d'avion 40

3.1 Introduction

3.2 Tableau de bord d'un avion (Front panel)

3.2.1 Introduction

3.2.2 Compas magnétique

3.2.3 Instruments aérodynamiques

3.2.3.1 Altimètre

3.2.3.2 Anémomètre

3.2.4 Instruments gyroscopiques

3.2.4.1 Gyro compas / Gyro Directionnel

3.2.4.2 Horizon artificiel

3.2.4.3 Indicateur de virage et de dérapage (bille-aiguille)

3.2.5 Instruments de radionavigation .

3.2.5.1 ADF (Automatic Direction Finder)

3.2.5.2 VOR (VHF Omnidirectional Range)

3.2.5.3 DME (Distance Measuring Equipment)

3.2.5.4 ILS (Instrument Landing System)

3.3 Appareil désigné pour la procédure de test

3.3.1 Visualisation de l?information

3.3.2 Le VOR (VHF Omni Range) [1]

3.3.2.1 Définition

3.3.2.2 Principe du VOR

3.3.2.3 Equipement de bord.

3.3.3 ILS (Instrument Landing System)[1]

3.3.3.1 LOCALIZER

3.3.3.2 GLIDE PATH

3.4 Conclusion

Chapitre 4. Conception des différents module de test du 7(I214 51
4.1 Introduction

4.2 Conception du système de contrôle et de test du 7(I214

4.2.1 Structure générale

4.2.2 Module de commande et de contrôle 4.2.3 Module de l?Emission

4.2.4 Module de la Réception

4.2.5 Module de commande de Baud 4.2.6 Module de décodage du protocole 4.2.7 Module Gen_Erreur

4.2.8 Module de sélection de la commande 4.2.9 Module de la validation de la réception 4.2.10 Interface Série Asynchrone

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