Gestion des risques environnementaux dans le projet camwater phase ii à Douala.

3- IDENTIFICATION DES RISQUES ENVIRONNEMENTAUX DANS LES SITES
DU PROJET CAMWATER PHASE II

Généralement défini comme étant : « la combinaison de la probabilité d'occurrence d'un événement et de ses conséquences négatives » (norme ISO / IEC Guide 73), le risque sur le plan global est inconstant, c'est-à-dire, qu'il varie régulièrement en fonction de l'activité, du mode opératoire et du milieu. Dans le cadre de cette étude en milieu urbain côtier dont la ville de Douala est un exemple, le risque sera environnemental. Il prendra en compte les aspects écologique, social, économique et technique afin de réduire les probabilités d'occurrence des scenarii négatifs et dangereux pour le projet CAMWATER Phase II.

Après l'état des lieux des sites du projet tel que vu plus haut, il est question ici avant toute identification des scenarii à risque de faire une illustration technique de certains variables qui nous ont semblé importantes pour le projet CAMWATER Phase II. Ainsi, l'application du diagramme d'Ishikawa ci-dessous nous permet d'analyser les causes et les effets du risque environnemental dans les sites des travaux. Les « 5M » marquant les variantes ont été adaptées au contexte. Ainsi, les variantes Matérielles, Méthodes et Matières ont été remplacés par les Moyens, le Management, et les Mesures d'atténuation du risque environnemental respectivement.

Les causes des risques environnementaux au sein du projet CAMWATER Phase II

Défaillance par endroit du système de

sécurité des sites pendant les travaux ;
inconscience des populations riveraines,

Absence de guide de protection

environnementale dans le chantier

prenant en compte le volet

La gestion du projet en

environnemental et les

M3: Management

aspects relatifs

M1 : Milieu (environnement

physique et humain)

M4: Mesures
d'Atténuation définissant
le mode de régulation des
impacts du projet

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M2: Moyen (financement,

ressources matérielles et

humaines)

jour des outils de gestion du risque environnemental au sein du projet sur les différents sites des travaux

M5: Maintenance : Mise à

Risque d'accidents des manoeuvres et des usagers de la route dû au non respect des

codes sécuritaires dans certains sites ;

collision entre les réseaux souterrains (réseau

d'eau, électricité et télécommunication) ;

Les effets des risques environnementaux au sein du projet CAMWATER Phase II

risque de privation d'alimentation dû au

casse des canalisations d'eau potable ...

Figure 11: Diagramme de Cause à Effet (Ishikawa) illustrant l'Environnement du projet CAMWATER Phase II

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Tableau 6: Démonstration d'une analyse des variantes « 5M » et des indicateurs

des causes et effets des risques environnementaux dans la réalisation du projet
CAMWATER Phase II issue du diagramme d'ISHIKAWA

Les Variantes « 5M »	Les indicateurs des causes et des effets du risque environnemental au sein du
	projet CAMWATER Phase II
M 1 MILIEU	? La dégradation du milieu physique dont le relief, la végétation et la destruction des écosystèmes mineurs pendant la pose des canalisations ont accentué le niveau d'érosion des sols et le glissement de terrain dans les sites marécageux du projet. Ce qui a favorisé entre autres les inondations dans certaines zones de la ville. Par exemple au niveau du carrefour « Trois morts » en face de l'Eglise de Jérusalem sur l'axe Carrefour Agip- Feux Rouges Bessengué. ? La dégradation du milieu humain par l'intensité du trafic urbain aux heures de pointe ; les conflits des personnes (populations riveraines et les équipes de réalisation du projet) ; la destruction des habitats et autres bâtiments sur le tracé et les emprises des voiries lors de la pose des canalisations ont accentué le désordre urbain à Douala pendant les travaux favorisant ainsi l'occurrence des accidents de circulation dans ces endroits. Par exemple l'axe Rond-point Deido - Akwa Nord vers le pont Mbanya
M 2 MOYEN	? L'approvisionnement en ressources pour le financement du volet environnemental qui est un aspect important dans la mise en oeuvre d'un système de gestion des risques manque pour le projet. La mobilisation des bailleurs de fonds et un engagement important du promoteur(CAMWATER) afin de mettre à disposition des fonds pour recruter le personnel adapté au domaine (experts environnementaux, HSE...). devrait être envisagé pour le suivi du projet, le contrôle, des audits afin de maintenir la qualité de l'environnement autour du projet.
M 3 MANAGEMENT	? L'augmentation des mesures sécuritaires par une meilleure définition du volet environnemental qui prend en compte l'assainissement des sites, la santé du personnel au sein des équipes sur le terrain et les populations riveraines, la biodiversité (planter les arbres). Ceci pourra considérablement réduire le risque d'occurrence des catastrophes en respectant le cahier de charge du projet.

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M 4	? L'élaboration d'un modèle de régulation capable de réduire les impacts sur
MESURE	l'environnement immédiat des différents sites des travaux. Il prendra en
D'ATTENUATION	compte les règlements en vigueur sur lesquels il se basera et développera des procédures adéquates dans la mise en oeuvre d'une gestion préventive des risques au sein du projet.
	? La mise à jour des outils de programmation et de gestion des risques
M 5	environnementaux dans les différents sites des travaux par le développement
MAINTENANCE	d'un système de surveillance et d'amélioration continue (police environnementale)

Figure 12: Schéma démontrant les étapes dans la mise en oeuvre d'une Gestion Intégrée du

Risque

Source : Schéma tiré du document «Cadre de gestion intégrée du risque» Secrétariat du
Conseil du Trésor du Canada www.tbs-sct.gc.ca

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3.1- Identification des Risques Environnementaux dans les Sites des Travaux

3.1.1- Les Scénarii à Risque Technique :

Tableau 7 : Identification des Risques Techniques

Type d'Acteur	Type d'Activité	Les Scénarii à Risques
		? Risque d'électrocution des manoeuvres au contact avec le réseau électrique (haute tension) dû au non identification des lignes
L'exécuteur du projet	Pose des canalisations le	électriques au-dessus et en dessous (réseau
CGCOC	long du tracé et construction	souterrain) dans les emprises du tracé lors de
	des infrastructures (pont-	la pose des canalisations dans les sites des
	tuyau et châteaux d'eau)	travaux.
		? Risque d'accident des manoeuvres exposés aux engins (risques liés à la manutention mécanique) dû au manque des EPI et autres équipements de signalétique sécuritaire lors des opérations journalières.
		? Risque de chute des manoeuvres dû aux activités en hauteur (construction du pont-tuyau et château d'eau).
		? Risque lié au bruit émis par les engins lors de la pose des canalisations (pollution sonore) causant des sérieux dommages sur la santé des manouvres réduisant les capacités d'ouïe

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