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EPIGRAPHE
« Notre plus grande gloire n'est point
de tomber, mais de savoir nous relever chaque fois que nous tombons.
»
CONFUCIUS
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ETUDE D'UNE HALLE METALLIQUE AVEC PONT ROULANT Page 2
Je dédie ce travail :
- A Mon père MADIA NGITUKA LIMA ;
- A Ma mère BULAMATADI NGANULA ;
- A Mon frère MADIA Exaucé ;
- A Mes soeurs MADIA Pétronelle et MADIA Gloire.
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REMERCIEMENT
Au terme de notre second cycle passé à
l'institut national du bâtiment et des travaux publics (I.N.B.T.P.) en
sigle, nous tenons à exprimer notre gratitude auprès de tous ceux
qui nous ont accompagnés jusqu'à ce jour et ont su taillé
la pierre que nous sommes aujourd'hui d'une manière ou d'une autre.
Nous rendons grâce à l'éternel notre DIEU,
qui nous a conduits aux bouts de nos efforts par la réalisation de ce
présent travail.
Nos remerciements vont à l'égard du Professeur
Dr. Ir MUTONDO WA MUTONDO Rufin qui a accepté de diriger ce travail.
Nous remercions aussi l'Assistant Ir ZENGA MBALA Fils pour le sens d'ouverture
des connaissances dont nous avons pu bénéficier tout au long de
ce travail.
Nous tenons à remercier aussi tout le corps professoral
de l'I.N.B.T.P. en général et ceux de la section travaux publics
(T.P.) en particulier pour le sens de responsabilité dont il ont fait
preuve tout au long de notre Cursus académique . Nous remercions
également tous les membres du corps académique, scientifique et
administratifs de l'I.N.B.T.P. pour leur encadrement à notre
égard.
Enfin, nous remercions également nos compagnons de
chemin pour le précieux temps passé ensemble au sein de
l'Institut National du Bâtiment et des Travaux Publics.
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Que tous ceux qui de près ou de loin, ont
contribué à ma formation, trouvent dans ces lignes l'expression
de ma profonde et sincère gratitude.
Nous vous disons tous un GRAND MERCI !
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AVANT-PROPOS
Il est d'accoutumé demander à chaque
étudiant finaliste du second cycle de l'institut national du
bâtiment et des travaux publics(I.N.B.T.P) en sigle de rédiger un
travail de fin d'étude en vue de l'obtention d'un diplôme
d'Ingénieur. C'est ainsi que dans le but de la rédaction du
travail de fin d'étude, nous avons opté pour l'Etude d'une halle
métallique avec Pont roulant.
Cette rédaction a été minutieusement
faite par une recherche bibliographique approfondie sans quoi, le risque serait
de remettre en cause la cohérence même du travail.
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O. INTRODUCTION
La charpente métallique est un domaine très
large et vaste dans le milieu de la construction, l'acier utilisé dans
les constructions pèse moins lourd et nécessite des murs moins
épais et des fondations moins profondes qu'une construction en
béton armé, et sa réalisation peut être beaucoup
plus rapide que les autres alternatives, par exemple les planchers et les
éléments structurels d'un bâtiment classique de 8
étages peuvent être construits jusqu'à 40% plus rapidement
qu'une solution alternative en béton arme.
D'autres avantages des structures métalliques sont les
suivants :
+ La possibilité de fabriquer intégralement les
éléments d'ossature en atelier avec une grande précision
et une grande rapidité, le montage sur site sera effectuée soit
par soudage ou par boulonnage.
+ La grande résistance de l'acier à la
compression et la traction ce qui permet de réaliser des
éléments de grandes portées.
+ L'adaptation plastique offre une grande
sécurité.
Parmi les inconvénients on peut citer :
+ Les possibilités architecturales limitées par
rapport aux constructions en béton armé.
+ Mauvaise tenue de l'acier au feu cela exige des mesures de
protections délicates.
+ Nécessité d'entretien régulier, et des
éléments contre la corrosion.
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1. PROBLEMATIQUE
Les bâtiments à ossature métallique sont
de plus en plus présents dans les ouvrages de génie civil du fait
qu'ils sont moins lourds que ceux en béton armé. Dans le cadre de
notre travail de fin d'étude, nous nous sommes intéressées
à étudier une halle métallique avec pont roulant.
Pour y parvenir, il est impérieux de répondre
à quelques questions en rapport avec la démarche entreprise. Il
s'agit notamment de connaitre le fonctionnement du pont roulant, de calculer
les forces induites par ce pont sur la structure, de fixer sur ce le type
d'assemblage à prévoir entre les éléments de la
structure, de prendre en compte les effets dynamiques provoqués par le
déplacement de la grue le long du pont roulant, etc... Voici autant des
questions qui devront sans faille trouver des réponses dans le dit
travail.
C'est ainsi que nous allons étudier le portique pour
une halle à simple travée. Cette halle devra posséder une
très bonne rigidité dans le sens longitudinal et transversal, car
les chemins de roulement des ponts roulants doivent être bien rigides.
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