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Etude d'une halle metallique avec pont roulant


par Fleming MADIA NZUNDU
Institut National du batiment et des travaux publics - Licence en Batiment et travaux publics 2016
  

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ETUDE D'UNE HALLE METALLIQUE AVEC PONT ROULANT Page 64

V. ETUDE ET DIMENSIONNEMENT DU PONT ROULANT

V-1- INTRODUCTION

Après avoir choisi les solutions principales du système, nous entamons une partie destinée à expliquer la démarche de dimensionnement utilisée, les principes de calculs retenus, le type de modélisation exploité...etc.

Les étapes de développement de la solution finale seront détaillées. Chacune des étapes sera expliquée et appuyées par des simulations et des études relatives aux concepts étudiées.

À la fin, une étude de fixation de différentes composantes sera nécessaire pour la

fabrication des concepts.

V-1-1-Description de la solution retenue :

Le pont roulant est composée essentiellement par les composants mentionnés dans la figure suivante.

Figure n°28

Parmi les composants les plus importants du pont roulant, nous trouvons :

? Les chemins de roulements (runway) sur lesquels le pont se déplace.

? Les deux sommiers (end carriages) sur lesquels sont fixées les extrémités du pont et qui portent des roues (galets ou live rollers). ces derniers permettent les mouvements de translation du pont.

? Le pont (crane), qui est formé d'une poutre simple ou composée appelée aussi (portée).

·

ETUDE D'UNE HALLE METALLIQUE AVEC PONT ROULANT Page 65

Le rail du chariot (track), qui est fixé sur la poutre principale du pont et qui permet les mouvements de direction du chariot

· Le chariot (trolley), qui est surmonté de l'engin de levage (treuil) ce dernier est muni des roues et se déplace latéralement sur le pont

· Le treuil (winch), un engin de levage qui permet la levée et la descente de la charge

· Le moufle (pulley block), un assemblage de poulies muni d'un accessoire d'accrochage et servant à lever et à descendre les charges

· Les butées (stoppers), des pièces métalliques ou de caoutchouc servant d'amortisseurs

· Le crochet (hook), qui est muni d'un linguet de sécurité (mousqueton ou safety latch )

· La boite de contrôle, qui permet de contrôler les différentes manoeuvres du pont roulant.

V-1-2- Choix des matériaux :

La nature du matériau est fonction essentiellement de l'environnement du travail ainsi que de l'intensité de l'activité. On doit aussi en tenir compte des considérations suivantes :

· L'assemblage de la structure : par soudure, par boulons,...

· La résistance aux charges.

· La résistance à la corrosion.

· Le prix de revient.

Plusieurs constructeurs des ponts roulant proposent une gamme variée d'aciers de construction dans le domaine maritime. Ces aciers sont répondus pour leur fiabilité et leur grande durée d'utilisation grâce à leurs propres caractéristiques :

· Ténacité et résistance mécanique.

· Faible sensibilité à la corrosion.

· Résistance aux chocs.

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