V-3-2-4- Charge de fatigues
La charge de fatigue peut-être spécifié comme
suit :
r
,i es la valeur a ale de la c arge ca
A est le
coefficient de dommage équivalent.
i
Tableau N°22 : Valeurs de Ai
selon la classification des appareils de levage.
- Coefficient dynamique :
/1 = 1 QC1 n 1-e min)1 1
(1-e1mmn)'Pfat,i x Qmax,i 2'Pfat,i
2+ Q + 2'Pfat,i x Qh x
[160 + 40 (16
-611
+ 1 x 1,1 x 100 x (1612 -61)
Contraintes normales : Qe = Contraintes de
cisaillements :
ETUDE D'UNE HALLE METALLIQUE AVEC PONT ROULANT Page 75
V-4- DIMENSIONNEMENT DE LA POUTRE DE ROULEMENT
- Travée de l = 6m (sur deux appuis simple) ; - Distance
entre galets a=2,50m
? Condition de la flèche a) flèche
verticale :
La flèche admissible est :
Figure n°34
[ ] [ ]
Avec :
[ ]
; On prend un HEA 400 compte tenu du
fait que la poutre de roulement doit contenir les rails.
Car le rail doit reposer sur la base de la poutre de
roulement.
ETUDE D'UNE HALLE METALLIQUE AVEC PONT ROULANT Page 76
Tableau N°23 : Caractéristiques du
profilé de la poutre de roulement du rail
b) Flèche horizontale :
On tient compte seulement de la semelle supérieure qui est
la plus sollicitée a HT,1 ou HT,2.
HT,1 = 10,6 KN
HT,2 = 24,8 KN
Avec :
( 55x1o 3)
ETUDE D'UNE HALLE METALLIQUE AVEC PONT ROULANT Page 77
Figure n°35
ETUDE D'UNE HALLE METALLIQUE AVEC PONT ROULANT Page 78
V-4-1-Choix de rail
Le choix du rail se fait en fonction de la charge de calcul au
galet Fwd.
Figure n°36
? * ( )+
* ( )+
(Pour deux galets).
?
? * ( )+
* ( )+
?
On choisit le rail A55 dont les caractéristiques sont
données comme suit :
ETUDE D'UNE HALLE METALLIQUE AVEC PONT ROULANT
Page 79
Tableau N°24 : Caractéristiques du
rail
V-4-2- Evaluation des charges
a) Charges Verticales : ? Calcul du
Mmax
En utilisant le théorème de barré :
Figure n°37
ETUDE D'UNE HALLE METALLIQUE AVEC PONT ROULANT Page 80
?
?
? [? ]
[? ]
?
ü Calcul de Tmax
? [ ( ) ]
[ ]
[ ]
b) Charges horizontales transversales
ü Calcul du Mmax
ETUDE D'UNE HALLE METALLIQUE AVEC PONT ROULANT
Page 81
Figure n°38
)( )
ETUDE D'UNE HALLE METALLIQUE AVEC PONT ROULANT Page 82
(z)
? Calcul de Tmax
L'effort tranchant est max lorsque la charge sera sur l'un des
appuis.
c) Charges horizontales Longitudinales
N = HL,i = 13,8 KN
Tableau N°25 : Tableau de Chargement
|
Les charges
|
Verticales
|
Horizontales transversales
|
Horizontales Longitudinales
|
|
RA
|
95,79 KN
|
/
|
/
|
|
RB
|
146,21 KN
|
/
|
/
|
|
Mmax
|
227,5 KN.m
|
37,2 KN.m
|
/
|
|
Tmax
|
191,58 KN
|
24,8 KN.m
|
/
|
|
N
|
/
|
/
|
13,8 KN
|
V-5- VERIFICATION
V-5-1- Combinaison d'Actions
a) Les charges verticales :
- Charge de rail :G1 = 31,8 daN/m ;
- Charge de la poutre de roulement : G2 = 125 daN/m G =
G1+ G2 = (31,8 +125) daN/m =156,8 daN/m =1,56 KN/m.
MG
- Les charges variables :
Tableau N°26 : Combinaison des Charges verticales
(Les efforts
|
Combinaison des efforts
|
Résultat
|
|
E.L.U
|
1,35G1 + ,5T
max
|
289,476 KN
|
|
E.L.S
|
G1 + T
max
|
193,14 KN
|
ETUDE D'UNE HALLE METALLIQUE AVEC PONT ROULANT Page 83
Tableau N°27 : Combinaison des Charges verticales
(Les Moments)
|
Combinaison des efforts
|
Résultat
|
|
E.L.U
|
1,35MG + 1,5 max
|
350,781 KN
|
|
E.L.S
|
MG + max
|
234,56 KN
|
b) Les charges horizontales - Charges
Transversales :
Tableau N°28 : Combinaison des Charges
Horizontales (Les efforts)
|
Combinaison des efforts
|
Résultat
|
|
E.L.U
|
1,5T
max
|
37,2 KN
|
|
E.L.S
|
Tm ax
|
24,8 KN
|
Tableau N°29 : Combinaison des Charges
Horizontales (Les Moments)
|
Combinaison des efforts
|
Résultat
|
|
E.L.U
|
1,5 max
|
55,8 KN
|
|
E.L.S
|
m ax
|
37,2 KN
|
- Charges Longitudinales : N = 13,8 KN
| 
