Tramway et recomposition urbaine dans une commune de première couronne: l'exemple de Joué-lès-tours

C. Le centre- ville de Joué

Le centre-ville de Joué-lès-Tours constitue le deuxième espace de notre découpage. Il concentre la plupart des services administratifs, les banques et les commerces.

1. Portion Pont SNCF rue et l'intersection avec la rue Aristide Briand

Photo 20 : avenue de la République, en direction du centre de Joué- lès - Tours, ATU 2007

Photo 21 : avenue de la République, en direction du centre de Joué- lès - Tours, H. ADEBO, enquêtes de terrain, 2018

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A l'intersection avec la rue Jean de la Fontaine, le tramway circule en site propre en double sens. La ligne divise l'avenue en deux, passe au milieu de l'intersection avec la rue Jean de la Fontaine au parking Place de la liberté.

Des places de stationnement ont été créées sur le côté gauche devant les résidences tandis que la voie de circulation est maintenue à gauche et toujours mise en sens unique en direction du centre de Joué-lès-Tours.

Ainsi les voitures débouchant des rues : Jean de la Fontaine et Anatole France doivent circuler jusqu'à la hauteur de l'intersection de la rue Aristide Briand et prendre par le boulevard Gambetta afin de déboucher sur la rue des Martyrs pour retourner à Tours. Les arbres qui bordaient l'avenue ont disparu du paysage au profit de poteaux des lignes d'alimentation aériennes.

République à la hauteur de la place du Général Leclerc, ATU

2007

Photo 22 : avenue de la

?

Photo 23 : avenue de la République à

la hauteur de la place du Général

Leclerc, H .ADEBO, enquêtes de terrain,

2018

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2. Portion l'intersection avec la rue Aristide Briand avec la contre-allée devant les

banques

A la hauteur de la place du Général Leclerc, la plateforme végétalisée qui avait débuté depuis l'avenue du Pont cher entrecoupé par des coulées aux intersections et aux stations, s'arrête devant l'ancienne maison de retraite et laisse place à une plateforme en coulé de béton qui commence à la station Joué Hôtel de ville. La chaussée, autrefois exclusivement réservée pour les BHNS, aux automobiles et aux cyclistes, est aujourd'hui partagée entre le tramway qui circule en site propre bidirectionnel côté ouest de l'avenue et le côté Est, est dédié aux autres modes et aux voitures.

De petits parkings viennent compenser les pertes de stationnement. Notamment la Place du Général Leclerc (photo 24) a été transformée en places de stationnement intelligentes et gratuites les quatre-vingt-dix premières minutes avec un petit espace public (photo 25) aménagé à l`entrée de la rue Aristide Briand à proximité de la ligne. Le couvert végétal est moins verdoyant aujourd'hui qu'en 2007 où les feuilles des arbres étaient bien touffues et plus remarquables.

Photo 24: Place du Général Leclerc H.ADEBO, 2018

Photo 25 : Place à la sortie de la rue Aristide Briand, H.ADEBO, 2018

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3. Place François-Mitterrand

Photo 26 : Place François-Mitterrand, Habib ADEBO, enquêtes de terrain, 2018

Photo 27 : avenue de la République, contre-allée devant les banques,

ATU 2007

Photo 28 : avenue de la République, contre-allée devant les banques, H. ADEBO,

enquêtes de terrain, 2018

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3. Place François Mitterrand

Dans cette portion nous avions observé des modifications sur l'espace public. En effet, l'esplanade de la place François-Mitterrand qui abrite la Mairie de Joué a été réaménagé avec l'installation d'une la pergola de Buren, des haies jardinées et des arbres buissonnants à floraison estivale. Toute une série

d'aménagements destinée à
améliorer l'image de la place. Le développement d'un réseau

piétonnier devant la Mairie, les banques avec l'élargissement et l'extension de l'espace public. Pour cela un sens de circulation a été sacrifié et des places de parking supprimés. En 2007, les VAL ne peuvent plus s'engager dans l'avenue en direction (sens Nord-Sud) de la rue Gamard ni y stationner.

enquêtes de terrain, 2018

Photo 30 : Rue Gamard, H.ADEBO,

?

?

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4. La rue Gamard

Véritable rue commerciale, la rue Gamard représente le coeur de la ville de Joué-lès-Tours avec son alignement de grands immeubles et de commerces. Le tramway y pénètre sur une plateforme en coulé de béton en site propre axial
	Photo 29: Rue Gamard, http://blog.letramdetours.net, 2010

bidirectionnel. Cette plateforme est aussi utilisée par le bus urbain. La circulation des voitures légères est sens unique sud-nord côté Est de la rue. Le sens de circulation Nord - Sud et les places de stationnement ont été supprimés du côté ouest mais quelques places de stationnement ont été maintenues du côté gauche. Ce qui laisse une place aux modes doux des deux côtés de la rue. La station de bus en 2007 a été enlevée. Dans la rue Gamard on remarque que tous modes de déplacement confondus circulent d'un point à un autre.

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