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Réhabilitation des ouvrages en béton armé dégradés par la corrosion des armatures

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par NDZANA AKONGO Grégoire & TCHOUMI Samuel
Université de Douala(Ecole Normale Supérieure de l'Enseignement Technique) ENSET - DIPET2(Diplôme des Professeurs des lycées d'Enseignement Technique 2ème grade) Génie Civil,Option:Bâtiment et Travaux 2007
  

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II.1.3 - Objectifs du diagnostic de corrosion

Les objectifs d'un diagnostic de corrosion sont :

- l'identification de l'origine (carbonatation, chlorure externes ou internes, autres) ;

- l'évaluation de l'étendue dans l'espace ;

- la prédiction de l'évolution probable dans le temps ou dans l'espaces ;

- l'estimation des conséquences sur la sécurité de l'ouvrage ou des personnes ;

- la définition des suites à donner et entre autre le principe des solutions de réparation.

Les considérations d'ordre esthétique sont par ailleurs à prendre en compte dans de nombreux cas : bâtiment, monuments historiques du fait de la nature des matériaux de base, de leur texture, de leur couleur et de la nature du ciment. Ceci est à prendre en compte dans l'établissement du programme d'investigations.

II.1.3 - Procédure à suivre

La procédure à suivre s'intègre dans une démarche globale qui peut mener jusqu'à des travaux de réparation.

La découverte des désordres sur une structure entraîne généralement :

- la mise en oeuvre de mesures de sauvegarde si nécessaires (purges, filet de protection...) ;

- la réalisation d'une visite préliminaire et de certaines autres opérations dans le but d'établir un pré-diagnostic ;

- la mise au point d'un programme d'investigation ;

- le lancement des opérations liées au diagnostic...

L'ingénieur chargé des opérations de diagnostic doit avoir des compétences sur la physico-chimie des matériaux, l'instrumentation, les méthodes de réparation et de traitement. Dans les cas délicats, il devra s'associer avec un ingénieur spécialiste des structures (pour les problèmes d'ordre mécanique), ou un ingénieur chimiste de la laboratoire (pour les problèmes liés au gonflement du béton, etc.).

II.2 - VISITE PRELIMINAIRE

La visite préliminaire a pour objet d'améliorer la compréhension de l'état et du fonctionnement de la structure, de préciser les conditions environnementales, les désordres visibles, l'accessibilité aux parties dégradées. Cette inspection débouche sur un pré-diagnostic et sur un programme d'investigation. Elle comprend :

- la collecte des informations nécessaires à la compréhension de l'ouvrage : historique, documents, rapports, implantation, orientation, date de construction, plans de coffrage et de ferraillage, environnement (nature chimique, vents dominants), matériaux (ciment, agrégats, dosage), etc.

- un examen succinct de l'intégralité de la structure, et le relevé de tous les symptômes avec prise de photographies.

On utilisera les moyens d'accès les plus adaptés : il est nécessaire de voir de près les surfaces dégradées. Quelques tests simples (profondeur de carbonatation, présence de chlorures, Alcali-réaction dont le but est de déterminer le niveau de dégradation, pourront être envisagés à cette étape afin d'orienter le programme d'analyse futur.

Lors d'une visite préliminaire, l'ingénieur doit se poser les questions suivantes :

- pourquoi les armatures se sont-elles corrodées ?

- quelle est l'incidence de la corrosion sur la sécurité de la structure ?

- les armatures se corrodent-elles également aux zones ne présentant pas de dégâts visibles ?

- quelle stratégie de réparation adopter et selon quelle urgence ?

Après cette visite, l'ingénieur doit être capable :

- d'émettre un pré-diagnostic sur les causes probables des désordres ;

- d'effectuer la mise au point du programme des investigations. Ce dernier tiendra compte de toutes les suggestions relatives à l'accès, l'environnement, la présence d'énergie électrique etc. ;

- d'évaluer si la mise en jeu des responsabilités et garantie est nécessaire ;

- et de faire évaluer les mesures de sauvegarde (limitation du trafic, mise sous surveillance renforcée.)

Il doit également estimer le coût probable et la durée des investigations si celles-ci sont raisonnables au vu de la valeur vénale de l'ouvrage.

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"En amour, en art, en politique, il faut nous arranger pour que notre légèreté pèse lourd dans la balance."   Sacha Guitry