IV.1. LES IMPACTS POSITIFS
Les investigations menées sur terrain nous donnent
à constater que le résultat actuel obtenu par le Programme
d'Assainissement Urbain de la ville de Kinshasa, intègre trois
paramètres essentiels qui s'imbriquent et
s'interpénètrent. Il s'agit de l'hygiène, de la
santé et de la voirie publique.
A cet effet, les Codes Larcier de la République
Démocratique du Congo, tome IV, volume 2 (2003), nous renseigne sur la
similitude de nombreux des textes légaux régissant ces trois
matières depuis l'époque coloniale jusqu'à ce jour,
lesquels textes serviront dans les suggestions que nous aurons à
formuler dans le présent travail.
IV.1.1. SUR LE PLAN DE L'HYGIÈNE
Les actions du PAUK contribuent tant soit peu à
l'amélioration des conditions d'hygiène de la population de
Barumbu.
Cette affirmation est palpable à travers les
différentes opérations que le programme mène dans ladite
commune.
En effet, pour la gestion des
déchets solides, les équipes du PAUK procèdent d'abord
à la collecte primaire des déchets laquelle se traduit par les
opérations de balayage des avenues et surtout des grandes artères
de la commune de Barumbu.
Les déchets recueillis ainsi que ceux
collectés par les habitants au niveau des ménages sont
déversés dans les 3 stations aménagées pour abriter
les bennes poubelles. Ces stations sont déjà
opérationnelles et observables sur les avenues Itaga et Kabambare.
Ensuite, intervient l'étape de la reprise des ces
grandes poubelles en vue de leur transfert sur le site servant de la
décharge.
En clair, les actions du PAUK favorisent le nettoyage des
espaces publics dans cette commune réputée parmi les plus
insalubres de la Ville Province de Kinshasa.
IV.1.2. SUR LE PLAN DU DRAINAGE
En ce qui concerne la gestion des déchets liquides
ainsi que le drainage des eaux pluviales, le PAUK s'emploi dans le curage des
collecteurs et à la réhabilitation des réseaux de
drainage.
A ce propos, nous citons le cas du caniveau secondaire
longeant l'avenue Galasidamo dans la commune de Barumbu, long de 350
mètres qui était réfectionné dans son
tronçon compris entre les avenues Kabambare et Kabinda.
En plus sur l'avenue Aviation 1, les travaux de la
construction du premier de deux caniveaux prévus ont abouti et mesure
256 mètres, avec une section de 1 mètre de largeur sur 1,20
mètres de profondeur.
Le second quant à lui mesure 250 mètres et a
une section de 0,50 mètre de largeur sur 0,50 mètre de profondeur
(voir photo ci-dessous).
Le caniveau aviation 1 sur l'avenue du même
nom
La réalisation de ces constructions dans ce secteur de
la commune de Barumbu revêt une importance certaine, car elle permet
l'écoulement normal des eaux de pluie, avec comme corollaire la
protection de la chaussée de Kabinda et la réduction de l'ampleur
des inondations.
Sur le même registre, l'avenue Progrès est
dotée d'un caniveau portant le même nom long de 180 mètres
ayant une section de 1,20 sur 1,20 mètres. Ainsi en plein milieu de la
même avenue et non loin du marché connu sous le nom de Wenze ya
Kabambare une traversée a été aménagée afin
de faciliter le passage des eaux sous la chaussée.
Toujours dans la même commune, sur l'avenue Bakongo le
canal existant a subi une réfection dans son tronçon compris
entre les avenues Kabambare et Kigoma.
Dans cette première phase, le programme prévoit
la réhabilitation du pont Kigoma qui était affaissé, ainsi
que l'aménagement de plusieurs dalles d'accès afin d'assurer la
continuité de la circulation sur les avenues.
Le pont Kigoma sur l'avenue du même nom qui
sert comme traversé du grand canal de Bakongo
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