IV. PRESENTATION DES RESULTATS DE L'ENQUETE D'IMPACT DU
LOGICIEL GESTAUTO
A. CADRE METHODOLOGIQUE
Pour mener à bien notre étude, déceler
les impacts durant la période test, et proposer des recommandations
idoines pour un lancement réussi, il a fallu recueillir les informations
nécessaires auprès des utilisateurs, premiers concernés
par cette étude. Nous avons donc eu recours à une méthode
de collecte d'informations en l'occurrence l'étude quantitative qui
consiste à partir d'un échantillon à chiffrer des
données. Cependant, notre étude ne portant que sur les agents du
service logistique, plus précisément les utilisateurs du logiciel
Gestauto, nous n'aurons pas recours à une méthode
d'échantillonnage à proprement parler, la population sur
laquelle porte l'étude n'ayant pas une grande taille. L'administration
du questionnaire s'est déroulée sur 09 jours, du 19/06/2013 au
27/06/2013. L'objectif de ce rapport étant de décrire un niveau
général de l'utilisation, perception, fonctionnement et de
l'impact du logiciel Gestauto sur l'activité de gestion du parc auto,
nous avons décidé d'interroger en seulement les utilisateurs du
logiciel, c'est-à-dire 04 personnes. Le nombre d'interviews
réalisées auprès du service logistique permet d'esquisser
le niveau global des retombées du logiciel durant sa période
expérimentale mais ne permet pas d'assurer une solidité
statistique des résultats. Les résultats fournissent une
tendance, un ordre de grandeur, permettent de déceler le niveau
d'évolution du logiciel et certaines améliorations à
apporter. Aussi faut-il noter la bonne coopération des travailleurs du
service qui ont été très ouverts au regard de
l'interrogatoire auquel nous les avons soumis.
B. ANALYSES ET INTERPRETATIONS
Pour le recueil des informations à partir de notre
questionnaire nous avons :
§ Procédé à un dépouillement
manuel ;
§ Analysé et interprété les
résultats obtenus par la méthode du tri à plat.
ETAPE I : Cette première
série de questions a pour but de délimiter et connaitre la
population étudiée.
|
MODALITES
|
EFFECTIF
|
FREQUENCES %
|
|
OUI
|
4
|
100
|
|
NON
|
0
|
0
|
|
TOTAL
|
4
|
100
|
§ TABLEAU 1 :
Sur l'accès au logiciel Gestauto
Analyse Et
Interprétations
100% des travailleurs interrogés ont affirmé
avoir accès au logiciel Gestauto comme outil de travail. Ils sont donc
à même de répondre aux questions que nous leur poserons.
§ TABLEAU 2.
Sur la durée d'utilisation du logiciel
Analyse Interprétations
Sur les 04 Utilisateurs, 02 l'utilisent depuis plus de 18
mois, 01 l'utilise depuis plus de 06 mois et le dernier depuis moins de 6 mois.
Ce qui donne en moyenne 13 mois et demi d'utilisation du logiciel. Ils sont
donc aptes à porter un jugement de valeur crédible sur les
impacts du logiciel.
|
MODALITES
|
EFFECTIFS
|
FREQUENCES %
|
|
01 fois / mois
|
0
|
0
|
|
01 fois / semaine
|
1
|
25
|
|
01 fois / jour
|
1
|
25
|
|
Plusieurs fois / jour
|
2
|
50
|
|
TOTAL
|
4
|
100
|
§ TABLEAU 3. Sur la
fréquence d'utilisation du logiciel
Analyse Interprétations
50% des utilisateurs du logiciel s'en servent plusieurs fois
dans la journée, tandis que les autres sont partagés entre 1 fois
par semaine et 1 fois par jour. Ce qui dénote d'une activité pas
assez intense sur le logiciel, d'un niveau d'intérêt moyen
vis-à-vis du logiciel.
|
MODALITES
|
EFFECTIFS
|
FREQUENCES %
|
|
Oui
|
1
|
25
|
|
Non
|
0
|
0
|
|
Pas vraiment
|
3
|
75
|
|
TOTAL
|
4
|
100
|
§ Tableau 4 :
Sur la maitrise du logiciel
Analyse Et Interprétations
A la question de savoir si nos utilisateurs ont une parfaite
maitrise du logiciel, 75% émettent des réserves (pas vraiment),
alors que 25% seulement, c'est-à-dire une (01) personne sur (04)
affirme avec certitude connaitre tous les contours du logiciel. Toute chose
qui peut avoir des retombés néfastes sur la production et qui
exprime le besoin de formation du personnel qui l'utilise.
|
MODALITES
|
EFFECTIFS
|
FREQUENCES %
|
|
OUI
|
4
|
100
|
|
NON
|
0
|
0
|
|
|
|
TOTAL
|
4
|
100
|
· TABLEAU 5. Sur les
difficultés d'utilisation
Analyse et Interprétations
100% des utilisateurs par contre avouent avoir quelques
difficultés qui d'ordre technique liées à la conception
même du logiciel et à son fonctionnement actuel, qui d'ordre
organisationnel car la charge de travail augmente avec l'arrivée du
logiciel. Ce qui traduit un malaise profond des utilisateurs vis-à-vis
du logiciel confirmant le besoin de formation et de réorganisation des
taches liées au logiciel.
Conclusion partielle : Nous disons en
conclusion partielle que notre population à étudier se compose de
04 utilisateurs du logiciel GESTAUTO. Ils montrent de la réticence
vis-à-vis du logiciel préférant l'ancienne méthode.
Ils n'ont certes pas la parfaite maitrise mais l'utilisent depuis assez
longtemps pour nous fournir des réponses assez fiables sur les
bénéfices de cette périodes test.
ETAPE II : Cette dernière
étape a pour but de déterminer les impacts enregistrés sur
la période à travers des indicateurs de performance qui nous ont
semblé pertinents, et de déceler le niveau d'évolution du
logiciel.
Ø IMPACT SUR LA CELERITE DU
TRAVAIL
|
REPONSES
|
EFFECTIF
|
FREQUENCES %
|
|
Oui
|
1
|
25
|
|
Non
|
1
|
25
|
|
Pas vraiment
|
2
|
50
|
|
|
TOTAL
|
4
|
100
|
|
|
§ TABLEAU 6. Sur la
rapidité du travail avec Gestauto
Analyse Et Interprétations
50% des utilisateurs estiment que le logiciel n'a pas vraiment
facilité leur travail, tandis que 25% répondent
catégoriquement non. Seul 25% des enquêtés affirme que le
logiciel facilite le travail. Il en ressort une tendance plutôt
négative en ce qui concerne cette question. Le logiciel n'a donc pas
facilité le travail, il a même ralenti leur travail en ce sens
qu'il n'est efficace que lorsque les informations y sont saisies au jour le
jour.
|
MODALITES
|
REPONSES
|
FREQUENCES %
|
|
Pas d'accord
|
0
|
0
|
|
Plutôt pas d'accord
|
1
|
25
|
|
Plutôt d'accord
|
2
|
50
|
|
D'accord
|
1
|
25
|
|
TOTAL
|
4
|
100
|
§ Tableau 7. Sur
l'efficacité du logiciel
Analyse Et Interprétations
25% des enquêtés disent avoir gagné en
efficacité avec le logiciel, 50% pensent que le logiciel pourrait leur
permettre d'être efficace s'il est complètement fini et
implémenté. Ce qui n'est pas le cas au moment ou nous menons
notre enquête. D'autres, 25%, sont moins optimistes et affirment qu'ils
ne sont pas satisfaits de cette période test. Le logiciel n'ajoute en
rien à l'efficacité des utilisateurs dans la gestion quotidienne
du parc automobile.
|
MODALITES
|
EFFECTIF
|
FREQUENCES %
|
|
OUI
|
1
|
25
|
|
NON
|
2
|
50
|
|
PAS ENCORE
|
1
|
25
|
|
TOTAL
|
4
|
100
|
§ TABLEAU 8/Sur la
capacité d'amélioration des méthodes de travail.
Analyse Et Interprétations
50% des utilisateurs disent que le logiciel n'améliore
pas les méthodes de gestion du parc auto, 25% disent oui et 25% pas
encore. Le logiciel d'automatisation de la gestion du parc auto n'a pas
amélioré les conditions de gestion du parc.
Conclusion partielle : En réponse
à la question portant sur la célérité
apportée par le logiciel, la tendance est plutôt au doute. En
effet, le logiciel ayant besoins d'informations saisies et actualisées
régulièrement, c'est-à-dire au jour le jour, ne permettait
pas aux utilisateurs d'aller plus vite dans leur travail habituel puisqu'il
fallait saisir continuellement les données en instances et les
nouvelles.
Ø IMPACT AU NIVEAU DU
MANAGEMENT
|
MODALITES
|
REPONSES
|
FREQUENCES %
|
|
Pas d'accord
|
0
|
0
|
|
Plutôt pas d'accord
|
1
|
25
|
|
Plutôt d'accord
|
0
|
0
|
|
D'accord
|
3
|
75
|
|
TOTAL
|
4
|
100
|
§ TABLEAU 9.
Sur l'accessibilité des informations dans le logiciel
Analyse Et Interprétations
75% sont d'accord que des éléments de gestion
sont quand même disponibles dans le logiciel et permettent de travailler
tels que les alertes pour les documents administratifs, les frais d'entretien
depuis 2012, 25% ne sont plutôt pas d'accord, les dotations et autres
calcul des amortissements ne sont fonctionnels.
Les informations n'étant utiles que lorsqu'elles sont
complètes et exactes, les quelques informations contenues dans le
logiciel n'ont pas encore un réel impact mesurable sur la gestion.
|
MODALITES
|
EFFECTIF
|
FREQUENCES %
|
|
OUI
|
0
|
0
|
|
NON
|
3
|
75
|
|
PAS ENCORE
|
1
|
25
|
|
TOTAL
|
4
|
100
|
§ TABLEAU
10. Sur la capacité de la CNPS à
répondre aux sollicitations extérieures et
intérieures
Analyse Et Interprétations
Ici 75% des enquêtés disent avec force
« non » quand à la capacité du service
logistique à répondre aux sollicitations extérieures. 25%
sont plus optimistes, ils disent que le logiciel ne permet pas encore de
répondre aux sollicitations extérieures pour les raisons
citées plus haut mais réalisera d'étonnantes performances
quand il sera terminé.
|
MODALITES
|
REPONSES
|
FREQUENCES %
|
|
Pas d'accord
|
1
|
25
|
|
Plutôt pas d'accord
|
2
|
25
|
|
Plutôt d'accord
|
0
|
0
|
|
D'accord
|
1
|
50
|
|
TOTAL
|
4
|
100
|
§ TABLEAU 11.
Sur la prise de décision par Gestauto
Analyse et Interprétations
50% des interviewés disent qu'ils ne sont plutôt
pas d'accord que logiciel permette une prise de décisions fiables du
fait que les informations qui y sont contenues sont incomplètes et
parfois incorrectes et non actualisées.25% disent que le logiciel permet
de prendre des décisions car il a été conçu pour
cela. Le logiciel même s'il est par essence un outil de prise
décisions rapides et fiables n'a pas encore atteint cette dimension en
l'état actuel des choses.
Conclusion partielle : Au niveau du
management, le logiciel est parfait, du moins encore en théorie car il
ne possède pas encore tous les indicateurs de prises de décisions
fiables. Il suffira donc d'y apporter des informations correctes et
actualisées pour le rendre pleinement opérationnel.
Ø IMPACT AU NIVEAU FINANCIER
|
REPONSES
|
EFFECTIF
|
FREQUENCES %
|
|
Pas d'accord
|
0
|
0
|
|
Plutôt pas d'accord
|
1
|
25
|
|
Plutôt d'accord
|
0
|
0
|
|
D'accord
|
3
|
75
|
|
TOTAL
|
4
|
100
|
|
|
§ TABLEAU 12 :
Sur la réduction des charges des véhicules
Analyse Et Interprétations
25% ne sont pas convaincu de l'apport financier du logiciel
parce que pas encore terminé et fonctionnel.75% affirment que le
logiciel a permis d'économiser de l'argent ;Ils en veulent pour
preuve les 06 véhicules emportés pendant la guerre que le
système de Tracking a permis de retrouver, les deux véhicules
braqués que le système a encore permis de
récupérer. En somme le logiciel a de parfaites capacités
à sécuriser les investissements de l'IPS-CNPS en matériel
de transport
|
MODALITES
|
REPONSES
|
FREQUENCES %
|
|
Pas d'accord
|
0
|
0
|
|
Plutôt pas d'accord
|
2
|
50
|
|
Plutôt d'accord
|
2
|
50
|
|
D'accord
|
0
|
0
|
|
TOTAL
|
4
|
100
|
§ TABLEAU
13. Sur la réalisation de gains de
productivité avec Gestauto
Analyse et Interprétations
Ici les résultats sont mitigés : 50% sont
plutôt d'accord et 50% plutôt pas d'accord. Le logiciel a permis de
débusquer des chauffeurs et des agents en mission qui ont utilisé
les moyens mis à leur disposition pour vaquer à leurs occupations
personnelles en marge de la mission. Cette prise a, ajoutent-ils, semé
la crainte dans le coeur de tous les autres agents et fait baisser de
moitié les dérivent dans le domaine. Mieux, le logiciel a remis
tous les chauffeurs et agents au travail de façon plus professionnelle
d'où la productivité.
|
CHANGEMENTS
|
EFFECTIF
|
FREQUENCES %
|
|
OUI
|
2
|
50
|
|
NON
|
2
|
50
|
|
TOTAL
|
4
|
100
|
§ TABLEAU 14.
Sur les autres changements éventuels entrainés par le
logiciel
Analyse et interprétations
Pour 50% des interrogés le logiciel a apporté
d'autres changements non mentionnés, tel que la modernisation à
l'heure de la mondialisation et des nouvelles technologies ; il a permis
à certains agents qui ne s'y intéressaient pas de se mettre
à l'ordinateur parce que désormais leur outil de travail.
|
MODALITES
|
A
|
B
|
C
|
D
|
|
1
|
1
|
|
|
1
|
|
2
|
|
|
|
|
|
3
|
|
3
|
|
|
|
4
|
|
|
|
|
|
5
|
|
|
4
|
|
|
|
|
|
|
§ TABLEAU 15. Sur l'appréciation
globale du logiciel
Analyse et interprétations
Sur les 04 utilisateurs interrogés les notes varient de
1 à 5, ce qui donne une moyenne de 2.5/5.Les utilisateurs jugent
l'impact du logiciel moyen. Ce qui veut dire qu'ils attendent encore beaucoup
de cet outil.
Conclusion partielle : Au niveau
financier, Gestauto a permis de gagner de l'argent grâce aux
véhicules retrouvés(environ 150 000 000 de nos francs
pour 6véhicules retrouvés) et surtout de redonner de l'ardeur
dans le travail des chauffeurs et agents en mission puisque désormais
leur déplacements sont suivis.
| 
