3.4. Programme de relance
à long terme (PRLT)
La mise en oeuvre du programme Africa-rail constitue le levier
qui concrétisera la relance du secteur ferroviaire de la
sous-région en général et du celui du Bénin en
particulier.
En effet, Africa-rail est un programme d'interconnexion
ferroviaire régional, qui doit relier, les chemins de fer existants du
Bénin, du Burkina Faso et du Togo à la ville de Niamey (Niger)
(cf. figure 6) qui jusqu'ici n'a jamais connu le rail (A. Bontianti, 2006).
Estimé à un coût d'investissement de 2,5
milliards d'euros, le programme consiste en la construction de 2000 km de voies
et la réhabilitation des lignes existantes (M. Kaffa, 2008). Il
favorisera d'une part l'exploitation des produits miniers (or,
manganèse, fer, ...) et des produits agricoles comme le coton. Les
diverses études de préfaisabilité prévoient pour
les cinq premières années d'exploitation un trafic de 2,5
millions de fret et 3,2 millions de voyageurs pour un chiffre d'affaires de 25
millions d'euros (cf. tableau 7).
Tableau 7 : Africa-rail : prévision du
trafic et des recettes (en milliers)
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Années
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Voie ferrée actuelle
|
Prolongement Africa-rail
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|
Fret (tonne)
|
Voyageurs
|
Fret (tonne)
|
Voyageurs
|
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(nbre)
|
|
Nombres
|
Recette (euro)
|
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2010
|
479
|
939
|
2 202
|
2 683
|
19 693
|
|
2015
|
551
|
1 087
|
2 425
|
3 261
|
25 126
|
|
2025
|
831
|
1 630
|
2 667
|
3 913
|
33 162
|
|
2035
|
1 247
|
2 446
|
3 065
|
4 635
|
43 190
|
|
2045
|
1 870
|
3 668
|
3 464
|
6 635
|
57 605
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Source : Kaffa Hamadou, 2008
D'autre part, l'interconnexion favorisera
l'amélioration des activités des grands centres
économiques que sont : Cotonou, Malanville (Bénin),
Lomé (Togo), Ouagadougou, Dori (Burkina Faso) et Gaya, Niamey (Niger).
Les itinéraires retenus sont pratiquement
calqués sur ceux prévus en 1997 par les Professeurs Charlier et
Segbor sauf que Africa-rail prévoit qu'a la fin de la mise en oeuvre la
jonction littorale Cotonou-Lomè pourrait aller jusqu'à Abidjan
(Côte d'Ivoire). De plus la jonction Dori-Niamey (Niger)) desservira
Tillabéri. (J. Charlier et P. K. Segbor, 1997).
Figure 6 : Africa-rail : programme
d'interconnexion ferroviaire régionale
Source : Kaffa Hamadou, 2008
Du coup, Africa-rail constitue un programme de
désenclavement des pays sahéliens (Burkina Faso, Niger) et des
régions limitrophes (Sud-Est du Mali et le Nord-Ouest du
Nigéria), formant ainsi une zone économique de 55 millions
d'habitants (M. Kaffa, 2008).
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