1-4 Le fonctionnement
Toute l'organisation de la fluidité routière
repose sur une étroite collaboration entre l'OIC, les agents des forces
de l'ordre (Gendarmerie, Police, Douane) et les conducteurs routiers.
A chaque point de départ, des guichets uniques sont
constitués pour permettre aux agents des forces de l'ordre de
procéder au contrôle
approfondi des pièces administratives et physiques des
véhicules ainsi que celles des marchandises transportées.
1-5 Les Antennes
Ce sont les points de départ à partir desquels se
déroulent toutes opérations de contrôle et
d'émission de macaron OIC. Les antennes opérationnelles à
ce jour qui sont les antennes Inter-états sont :
· Abidjan : Gare de fret de VRIDI, Station GESTOCI
pour les hydrocarbures et la station IDC sur l'autoroute du nord est
réservée au trafic national ;
· Bouaké : trafic inter-états et
national.
· Yamoussoukro : trafic inter-états et
national.
· Pôgô : trafic inter-Etats.
· Ouangolo : trafic inter-Etats
· Noé : trafic inter-Etats.
Comme on le constate, ces antennes se trouvent sur les axes
inter-états et autres antennes nationales. Aussi, à l'issue du
séminaire bilan et perspectives de la fluidité routière,
organisé les 25 et 26 juillet 2001, les opérateurs ont
recommandé entre autres, l'élargissement du système de
convoyage sur l'ensemble du territoire national afin de prendre en compte
davantage les marchandises du trafic national.
Ainsi, progressivement, les antennes suivantes ont
été ouvertes :
Korhogo - Daloa - Man - Duekoué - Touba - Issia - San
Pédro - Soubré - Gagnoa - Abengourou -
Agnibilékro-Bondougou-Boundialy-Odienné-Seguéla-Kathiola-Niakaramadougou-Ferkessedougou-Vavoua-Dimbokro-Adzopé.
Les départs sont organisés tous les jours
ouvrables de la semaine. L'importance du trafic varie en fonction des
saisons
Cependant, s'agissant de la fluidité inter-état,
en haute saison, la moyenne journalière est de 100 véhicules dont
80% à destination du Mali et 19 % en direction du Burkina.
Les camions en direction du Ghana sont ainsi organisés
tous les jours.
1-5 Trafique National
A la différence des trafics inter-Etats qui utilisent
des corridors définis (Pogo pour le mali, Ouangolo pour le Burkina,
Noé pour le Ghana, le trafic national est difficilement
maîtrisable et concerne essentiellement des produits agricoles
saisonniers.
La prise en compte des véhicules
· Accomplissement des formalités
douanières, s'il y a lieu.
· Contrôle par l'ensemble des forces de l'ordre.
· Enregistrement des véhicules et affectation d'un
numéro de laissez-passer.
· Remise du macaron laissez-passer et d'un
reçu.
· Etablissement du listing informatique des
véhicules enregistrés.
· Transmission des listings de convois à toues les
antennes de l'OIC et à tous les postes de contrôle des forces de
l'ordre.
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