ANNEXES
FRÉQ. COURROIE = 3,142 X RPM POULIE X DIA.
PRIMITIF
LONGUEUR DE LA COURROIE
FRÉQ. COURROIE DE RÉGLAGE = FRÉQ.
COURROIE )f NB DENTS
RPM POULIE X NB !DENTS
Les fréquences de courroie se situent sous le
régime du moteur cou de la machine entraînée. Des courroies
usées, détendues ois dépareillées peuvent
générer des fréquences 3 A4 fois supérieures
à la normale. Une fréquence de 2X est souvent la crête
dominante. Les amplitudes sont habituellement instables et pulsent parfois
à la cadence du régime moteur ou commandé. Dans le cas des
entraînements des counties de réglage, l'usure ou le
désalignement d'une poulie sont indiqués par de-fortes amplitudes
de la fréquence de fia courroie de réglage. Pour ce qui est des
entraînements à chaîne la présence d'un
problème sera signalée à la fréquence de passage de
la chaîne, qui est égale au nombre de dents du pignon X
RPM.
Le désalignement des poulies
génère de fortes vibrations à 1X RPM, principalement dans
le sens axial. Le ratio de,i amplitudes des régimes moteur et
commandé dépend de l'endroit où les mg-sures sont prises
ainsi que de la rigidité relative de la masse et du châssis.
Lorsqu'on a affaire à un désalignement de poulie, il arrive
souvent que la vibration ax iale la plus élevée du moteur soit au
régime du ventilateur et inversement. Cela peut être
confirmé par des mesures de phase, en réglant le filtre de phase
au régime de la poulie présentant fa plus forte amplitude axiale,
puis en comparant la phase à cette fréquence particulière
sur chaque rotor dans le sens axial.
Les poulies excentriques provoquent de fortes
vibrations â 1X RPM. L'amplitude est normalement plus forte dans l'axe
des couirroles et devrait être présente aux roulements moteur et
commandé. Il est parfois possible c'équilibrer des poulies
excentriques en munissant les boulons de blocage coniques de rondelles.
Cependant, même lorsque les poulies sont
équilibrées, leur excentricité continuera
de causer de lavibration etde soumettre les courroies à une fatigue
réversible. L'excentricité des poulies peut ê:re
confirmée par une analyse de phase montrant les différences de
phase horizontale et verticale proches de 00
ou 180°.
La résonance d'une courroie peut provoquer de
fortes amplitudes s'il arrive que sa fréquence naturelle approche le
régime moteur ou commandé, ou coïncide avec ceux-ci. !_a
fréquence naturelle de la courroie peut être modifiée en
changeant soit latension de la courroie, soit sa longueur, soit son profil. La
fréquence naturelle peut être détectée en tendant
puis en détendant lacourroie et en mesurant la réaction de ces
manoeuvres sur les poulies ou les roulements. Cependant, lorsque la courroie
est en mouvement, sa fréquence naturelle a tendance à être
légèrement supérieure sur le cité tendu et
légèrement inférieure
sur le côté qui a du jeu.
PALIERS/ROULEMENTS
DES ELEMENTS MOBILES SCÉNARIO DE
DÉFAILLANCE PRÉPONDÉRANT
(4phasesde défaillance) ZONE B ZON C ZONE {7
PÉFALJJS DE PALIER COMPOSANT ÉNERGIE
ZONE A MAGE 17E ERE DE PM TER BE fil iii
PLAGE DE
f14'ÉQ.
NAIIIRELLES
Fréquences naturelles des our posants nts du pal
ezimuiarien't
et de sa structure d'appui .
PHASE 1
(HD)
u
1~
FR$QÜENCES DES DÉFAUTS DE PALIER BFFI =
Nb I + P COS
9) x RPM
d
BPFO = -- 1- ,,, cos O) x RPM
_ Pd Irl- (84 4(C[
50~21 x RPM
2Bd I t1/470
T, TF 2 r 1- - Fd COS 0) X RPM
:
BPFI = Fréquence de la voie de roulement
intérim .°
BPFO Fréquence de la voie de roulement
extérieure
HSF n Fréquence de rotation des billes
FIF = Fréq. fond, de la cage
Nb = Nombre de billes/rouleaux
Bd = Dia. des billes/radeaux (nm ou
tu)
Pd a Dia. d'embrassement du Palier
(n'n ou ,pa)
0 ç Angle de contact (degres)
= RitQUE1+ CE DE
N! BANDE r 4TA.E
PHASE 4
VIBRATIONS ALÉATOIRES
 HAUTE
FRÉQUENCE
II
014,
DL U/A1 Au
yrs
A.lGHMN?E
· D'L FAQ ct ramEz Elv
C
I-
C
PHASE 2
4-r
PHASE 3
aI I
Analyse Vibratoire des Machines sur un Banc d'Essai - Cas
d'un Disque Tournant -
90
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