II - 3. L'extension des infrastructures et des
équipements : comparaison entre le Zounvi
et le Boué.
Le lotissement a permis aux quartiers à l'ouest de
Zounvi de recevoir son peuplement. En outre un certain nombre
d'infrastructures, d'aménagements mis en place, facilitent
l'accès à ces quartiers; à l'opposé, la carte
n°7 montre que le Boué dispose de peu d'infrastructures par rapport
à la carte n°8 qui fait l'état de nombreux
aménagements dans le Zounvi.
II - 3.1. Les ouvrages de transport
II - 3.1.1. Les ponts
Le pont de Tokpota traverse d'est en ouest le bas-fond du
Zounvi. Il permet ainsi de joindre facilement Tokpota ou Foun Foun sans faire
un détour. Il s'agit d'un pont métallique double voie avec
passage pour piéton tel que le tableau n°10 le présente.
Achevé en 1998, il connaît une circulation assez importante (un
peu plus de 1000 usagers par jour d'après la Direction des Transports
Terrestres).
Pour la réalisation de ce pont, il a fallu combler la
voie y accédant directement au moyen de sable marin essentiellement,
asséchant ainsi des endroits dans le fond de vallon.
Tableau n°10:
Caractéristiques du pont métallique de Tokpota
|
Caractéristiques
|
Dimensions en (m)
|
|
Longueur totale de l'ouvrage
|
17,50
|
|
Largeur roulable
|
4 m x 2 = 8
|
|
Largeur des trottoirs
|
0.70
|
|
Hauteur Totale *
|
2,2
|
* Hauteur par rapport au fond du lit.
Source : Direction des Transports Terrestres
· Une voie pavée et un pont (pont de Djassin)
traversent également le fond de vallon du Zounvi à l'aval. Le
tableau n°11 permet de comprendre que la construction de la voie
pavée a nécessité le remblai du fond de vallon
jusqu'à une hauteur de 6 mètres (par rapport au fond de
vallée) avec du sable marin essentiellement.
Le pont n'est en fait qu'un exutoire érigé pour
permettre à l'eau de couler, car la voie pavée constitue un
barrage au cours d'eau qui coule vers la lagune de Porto-Novo.
La construction de ces deux ouvrages de transport a eu pour
conséquence la destruction de la végétation voisine et
surtout l'apparition d'une surface libre d'eau envahie par les Nymphea sp.
étant donné que ces ouvrages inhibent l'écoulement naturel
des eaux.
Tableau n°11:
Caractéristiques du pont de Djassin
Caractéristiques.
|
Dimensions en (m)
|
Longueur totale de l'ouvrage
|
15
|
Largeur roulable
|
7
|
Largeur des trottoirs
|
0,70
|
Hauteur Totale *
|
6
|
|
* Hauteur par rapport au fond du lit Source :
Direction des Transports Terrestres
· La voie et le ponceau du Boué (ou
Hèssou)
Une voie en terre de 3 mètres de largeur environ, joint
le versant est au versant ouest dans le Boué. Au niveau du cours d'eau
Boué, un ancien ponceau est érigé pour faciliter le
franchissement d'une rive à l'autre. Les caractéristiques de ce
pont sont rassemblées au tableau n°12.
Tableau n°12:Caractéristiques du
ponceau de Boué
|
Caractéristiques
|
Dimensions en (m)
|
|
Longueur totale de l'ouvrage
|
4,5
|
|
Largeur roulable
|
3,25
|
|
Hauteur totale *
|
1,25
|
* Hauteur par rapport au fond du lit Source :
Travaux de terrain en février 2002
| 
