Ø De ce qui précède, nous pouvons
confirmer le fait que suite aux différentes exonérations
partielles ou totales accordées à certaines importateurs
commerçants et/ou boulangers dont l'objectif primordial reste de
générer une marge bénéficiaire importante à
la vente, le marché kinois est caractérisé par l'absence
d'une planification harmonieuse des prévisions d'importations en rapport
avec les besoins réels du marché qui se limite jusqu'ici aux
consommateurs kinois.
Ø Il en découle que les minoteries nationales
disposant d'une capacité de mouture suffisante pour couvrir la demande
globale du marché national fonctionnent en deçà de leurs
potentialités de production, entraînant ainsi une asphyxie de ses
activités car elles se trouvent à l'impossibilité de faire
à ses frais fixes et autres obligations induites (taxes, autres
charges...)
Ø L'évolution de la production de la MIDEMA par
rapport à la capacité installée est la suivante :
Ø La première observation est celle-ci : la
production locale est supplanté par les importations de la farine de
froment qui détiennent le leadership sur le marché kinois.
Ø Dans le but de satisfaire aux besoins grandissant de
la population congolaise en farine de froment au niveau national, la MIDEMA a
consenti, au fil des années à un effort financier
considérable pour accroître sa capacité de production qui
est passée de 350 tonnes/jour en 1973 à 720 tonnes/jour en 1991
et 970 tonnes vers mi 2006.
Ø Conformément à sa politique de
distribution à l'échelle nationale, nous pouvons épingler
quelques programmes de livraison de farine réalisé au profit des
provinces notamment aux alentours des années 1980 - 1982, suite à
une convention avec la société Gécamines, environs 32.000
sacs de farine 45kg étaient livrés hebdomadairement par
conteneurs affectés au trafic ONATRA desservant le tronçon Matadi
- Kinshasa par rail et Kinshasa - ILEBO par fleuve pour un dernier
transbordement à ILEBO sur rail SNCC jusqu'au Katanga.
Ø Entre 1994-1996, la Midema s'est investi à
approvisionner directement les deux KASAÏ en farine de froment grâce
à un contrat de transport avec un armateur privé pour le
tronçon Kinshasa - ILEBO et un transbordement sur wagons SNCC à
ILEBO. Cette opération qui a occasionné la livraison de +/- 3000
tonnes grâce à la coordination par une Direction régionale
MIDEMA KASAÏ basée à KANANGA, a été
arrêtée suite aux contraintes de transport et dysfonctionnement
des services de la SNCC, grèves régulières et manque de
viabilité ni fiabilité des moyens de transport.
Ø Par déduction, nous pouvons estimer que le
marché de la farine de froment est important en RDC sur le plan
national, mais suite à la durée de vie précaire des
produits importés, les importateurs s'agglutinent au niveau des
marchés de Kinshasa en majorité et timidement dans le Bas-Congo
et Brazza - ville (livraison frauduleuse)
Ø D'après les statistiques de consommation de
farine, la demande globale sur le plan macro-économique serait de
l'ordre de +/- 450.000 sacs à 600.000 sacs par mois dont 45% seulement
reviennent à la capitale, Kinshasa, suivi de KASAÏ, Katanga,
Bas-Congo. Au regard de leurs capacités de l'ordre de 720 tonnes/jour
pour la MIDEMA et 200 tonnes pour MINOCONGO, les deux minoteries couvriraient
convenablement les besoins des consommateurs congolais avec les +/- 800 tonnes
/jour de farine (80% du taux d'extraction) ou +/- 528.000 sacs de farine par
mois.
