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Analyse de la tresorerie dans une entreprise paraetatique, cas de la RVA/aéroport international de Goma de 2005 à  2010

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par Soleil KUMUNGASA MOTATO
Institut supérieur de commerce - Graduat 2011
  

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III.2. ANALYSE ET INTERPRETATION DES RESULTATS

Sous ce point, nous allons procéder à l'analyse des données ci haut présentées. Concrètement, nous allons ressortir la structure des recettes et des dépenses, et nous dégagerons ensuite les évolutions des variables en étude ; traitements qui nous permettront de vérifier nos hypothèses.

III.2.1 ANALYSE DES RECETTES ENCAISSEES

Tableau n°3 : Structure des recettes en $

Année

2005

%

2006

%

2007

%

2008

%

2009

%

2010

%

Rubriques

Redevances aéronautiques

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Redevances d'atterrissage

218589,9

18,2

295020,6

17,5

308886,8

13,6

295693

13,2

325780,7

14,5

305744,5

14,32

Redevances de stationnement

326307,1

27,2

395994,1

23,4

419571,1

18,5

322808

14,4

344758,1

15,3

701263,5

32,83

Redevance passagers

50508,42

4,21

189556,3

11,2

473785,4

20,9

552026

24,6

632623,6

28,1

286053,3

13,39

Redevance fret

169244,7

14,1

200184,4

11,8

237639,3

10,5

239854

10,7

251843,1

11,2

188740,3

8,84

Redevances routes

328296,5

27,4

432359,8

25,6

550434,3

24,2

562204

25

589389,3

26,2

567265,3

26,56

Formulaires de trafic

-

 

-

 

60

0

33893,9

1,51

-

 

-

 

Accès aux zones aéroportuaires

59038,49

4,92

108640,7

6,43

179379,3

7,89

175685

7,82

-

 

148430,4

6,95

Sous total

1151985

96

1621756

95,9

2169756

95,5

2182163

97,2

2144395

95,2

2049067

95,94

Redevances extra- aéronautiques

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Autres productions vendues

2273,24

0,19

20422,61

1,21

34095,72

1,5

-

 

26692,46

1,19

26986,21

1,26

Redevances domaniales

742

0,06

-

 

-

 

-

 

-

 

-

 

Location Terrain

11400

0,95

17694,06

1,05

20531,78

0,9

8459,67

0,38

16246,48

0,72

23627

1,11

Location de bureau

7326,02

0,61

2398,1

0,14

3950,47

0,17

4916,6

0,22

2653,9

0,12

210

0,01

Location bar

1500

0,13

3309,98

0,2

224

0,01

3000

0,13

4390,2

0,19

3365

0,16

Exploitation Buffet

309,82

0,03

-

 

-

 

-

 

-

 

-

 

Location d'atelier, de hangar et d'entrepôt

7189,93

0,6

6961,47

0,41

2877

0,13

3678,35

0,16

5536,9

0,25

3766

0,18

Location boutiques sous douane

21,6

0

8

0

-

 

2664,88

0,12

-

 

-

 

Location boutiques zones publiques

-

 

329

0,02

2507,82

0,11

2343,8

0,1

2814,2

0,12

14651,7

0,69

Parking public

-

 

3268,39

0,19

20081,29

0,88

4754,94

0,21

25495,34

1,13

25497,28

1,19

Parking Taxi

942,1

0,08

35,57

0

899

0,04

-

 

-

 

-

 

Autres droits et taxes

221,5

0,02

236,02

0,01

454,54

0,02

696,33

0,03

377,88

0,02

175,11

0,01

Droit de publicité

2157,2

0,18

3874,2

0,23

3580,09

0,16

6804,15

0,3

3446

0,15

510

0,02

Installation d'appareils automatiques

6322,5

0,53

-

 

924

0,04

1750

0,08

-

 

-

 

Accès salon d'honneur

-

 

9

0

-

 

217,6

0,01

422

0,02

654

0,03

Assistance au sol

-

 

-

 

73

0

1246

0,06

2988,64

0,13

1641

0,08

Charges imputables à des tiers

4767,34

0,4

5048,31

0,3

4647,29

0,2

6322,65

0,28

7606,66

0,34

2132,45

0,1

Amandes et sanctions

-

 

-

 

1542

0,07

223,56

0,01

-

 

200

0,01

Prise en recette des opérations sur salaire et autres

-

 

-

 

929

0,04

-

 

753

0,03

1936,2

0,09

Autres produits et profits divers

1736,78

0,14

3490,34

0,21

5290,29

0,23

4035,44

0,18

8010,71

0,36

4950,35

0,23

Sous total

46910,03

3,91

67085,05

3,97

102607,3

4,51

51114

2,28

107434,4

4,77

110302,3

5,16

TOTAL

1199491

100

1690750

100

2272672

100

2245425

100

2251852

100

2135823

100

Source : nos calculs à partir des données du tableau n°1.

Il ressort de ce tableau, les constats ci-après :

Comme précédemment évoquées au chapitre premier, les redevances aéronautiques sont constituées de : redevances d'atterrissage, redevances de stationnement, redevances routes, redevances fret, redevances passagers, formulaires de trafic. Il se constate à cet effet qu'en 2005, les redevances aéronautiques ont pris part à la formation des recettes d'exploitation de la RVA/AIG à 96,04% soit 1151985,1$ tandis que les redevances extra-aéronautiques n'ont contribué à leur formation à 3,91% soit 46910,03$.

En 2006, les redevances aéronautiques ont contribué à la formation des recettes de la RVA/AIG à 95,92% soit 1621756,1$ tandis que les redevances extra-aéronautiques n'ont généré que 3,97% soit 67085,05$.

En 2007, en première position nous trouvons les redevances aéronautiques qui ont contribué à la formation des recettes à 95,47% pour un montant de 2169756,2$ suivi des redevances extra-aéronautiques avec 4,51% soit 102607,29$.

En 2008, les redevances aéronautiques ont généré 97,18% des recettes de RVA/AIG représentant 2182163$ tandis que les redevances extra-aéronautiques n'ont contribué à leur formation qu'à 2,28% soit 51113,97$.

En 2009, les redevances aéronautiques ont pris part à la formation des recettes d'exploitation de la RVA/AIG à 95,23% soit 2144394,7$ tandis que les redevances extra-aéronautiques n'ont contribué à leur formation à 4,77% soit 107434,37$.

En 2010, les redevances aéronautiques ont pris part à la formation des recettes d'exploitation de la RVA/AIG à la hauteur de 95,94% soit 2049066,9$ tandis que les redevances extra-aéronautiques n'ont contribué à leur formation à 5,16% soit 110302,3$.

Tableau n°4 : Composition des recettes d'exploitation en $

Année

2005

%

2006

%

2007

%

2008

%

2009

%

2010

%

Rubriques

Redevances aéronautiques

1151985

96,04

1621756

95,9

2169756

95,5

2182163

97,2

2144395

95,2

2049067

95,9

Redevances extra-aéronautiques

46910,03

3,91

67085,05

3,97

102607,3

4,51

51113,97

2,28

107434,4

4,77

110302,3

5,16

TOTAL

1198895

100

1688841

100

2272364

100

2233277

100

2251829

100

2159369

100

Source : sur base du tableau n°3 après nos calculs d'analyse.

Il se dégage que les recettes d'exploitation sont formées de deux rubriques, celle des redevances aéronautiques et celle des redevances extra-aéronautiques, et que leur évolution est à la hausse. Nous réalisons que pendant toute la période étudiée, les redevances aéronautiques ont la quasi-totalité des recettes de la RVA/AIG soit 96,04% en 2005 ; 95,92% en 2006 ; 95,47% en 2007 ; 97,18% en 2008 ; 95,23% en 2009 enfin 95,94% en 2010.

Graphique n°1 : Structure des recettes d'exploitation en $

Source : Nos interprétations

Ce graphique montre la proportion des redevances aéronautiques et des redevances extra-aéronautiques dans le total des recettes encaissé dans l'ordre respectivement de 95,89% et 4,11%.

Graphique n° 2 : Tendance générale d'évolution des recettes d'exploitation en $

 

Source : élaboré par nous même sur base du tableau n°4.

A l'image de ce graphique, nous montrons que de 2005 à 2007, les recettes de la RVA/AIG ont évolué à la hausse c'est-à-dire de 1198895$ à 2272364$. Dès lors, on observe une baisse des recettes en 2008 à la suite de l'embargo suspendant les activités d'exploitation minière après la mesure suspendant les trafics de certains « Antonov » qui jadis, généraient une part non négligeable des recettes de la RVA/AIG. En plus de ce graphique, les recettes d'exploitation ayant une allure croissante comme l'indique droite de régression Y= 205924,54x+1274254,33$ sont passé de 1198895$ à 2159369$. Le coefficient angulaire étant positif, cela explique une évolution à la hausse des dépenses chaque année de 205924,54$.

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"Nous voulons explorer la bonté contrée énorme où tout se tait"   Appolinaire