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Application des méthodes de l'analyse de données sur l'évolution du parc automobile algérien

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par Mohamed Adel BOUATTA
USTHB Universitédes sciences et de la technologie Houari Boumediene - Ingéniorat d'état en probabilités et statistiques 2011
  

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IV. Analyse des T nuages d'individus :

Une fois ce phénomène d'évolution dans le temps observé et analysé, il est possible de l'éliminer par centrage des différents tableaux ; nous allons ensuite chercher à faire apparaitre des phénomènes de variation autour de la moyenne.

Pour cela, la méthode proposée ne présente là encore aucune difficulté technique, puisqu'elle consiste en une analyse en composantes principales des T nuages de points-individus, centrés par rapport à leurs centres de gravité.

2eme étape : on effectue T ACP des tableaux (de taille n x p) définis par :

=

pour t=1,...,T

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Chapitre II Double analyse en composantes principales

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Ces T analyses en composantes Principales vont nous fournir deux types de résultats :

- il sera possible, d'une part, d'interpréter chacune des ACP à l'aide des représentations graphiques et des aides à l'interprétation bien connues de tous ; cette analyse apparait toutefois fastidieuse dès que l'on dispose de nombreux tableaux.

- D'autre part, ces T ACP nous fournissent chacune deux systèmes d'axes orthogonaux. Si l'on note q le nombre d'axes retenus dans les ACP ( q < Min(p,n) ), on a :

- T systèmes de facteurs principaux (vecteur de taille p) pour t=1...T

- T systèmes de composantes principales (vecteurs de taille n) pour

t=1...T

V. Étude de l'intrastructure : recherche d'un espace de représentation commun aux études :

La troisième et dernière phase de la DACP répond à son objectif principal, à savoir : trouver un espace dans lequel il sera possible de représenter les trajectoires des individus au cours du temps.

Quatre critères de sélection d'axes ont été proposés par J-M Bouroche dans sa thèse, nous allons les présenter dans la suite de ce paragraphe.

A. Généralités : définition des indices

Nous disposons, à l'issue de la deuxième phase de la DACP, de 2T systèmes d'axes orthonormés :

- T systèmes de facteurs principaux (vecteurs de taille p) pour t=1...T ; ce

sont les vecteurs propres des matrices M associés aux deux plus grandes valeurs

propres , I=1...q ;

- T systèmes de composantes principales (vecteurs de taille n) pour

t=1...T ; ce sont les vecteurs propres des matrices D, associés aux mêmes q plus

grandes valeurs propres , I=1...q ;

Avant de présenter les quatre critères, nous allons commencer par définir deux indices mesurant la proximité entre les systèmes d'axes.

Chapitre II Double analyse en composantes principales

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Les critères de sélection d'axes sont basés sur deux indices :

On a M = et les facteurs principaux sont orthonormés ; la quantité

représente donc l'inertie expliquée par le facteur principal l pour le tableau (t). En se basant sur cette propriété, on peut définir l'inertie expliquée par un facteur quelconque v.

Définition de l'inertie expliquée par un facteur quelconque :

On définit l'inertie expliquée par un facteur v quelconque par la quantité : v.

Pour un système d'axe , on définit alors l'indice Ö (t, v) par :

Ö (t, v) = ? ?

?

Cet indice mesure la perte en pourcentage de l'inertie de nuage des individus définis par

le tableau (t) lorsqu'on le projette sur le sous-espace défini par les au lieu de le

projeter sur ses q premiers facteurs principaux.

En d'autres termes, lorsque l'on projette le nuage sur le sous-espace engendré par les

), son inertie diminue en pourcentage de .

La proximité entre deux facteurs u et v peut également être mesurée par l'angle entre ces deux vecteurs u et v (de dimension p), ou plus précisément par le cosinus carrée de leur angle.

Ainsi, le deuxième indice mesurant la proximité entre un système d'axe et un

système d'axes est : =? .

On écrira également par la suite : =? ?

Cet indice mesure la proximité du système d'axe v= systèmes de facteurs

principaux.

Chapitre II Double analyse en composantes principales

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