CONCLUSION
A travers ces lignes du chapitre deuxième, il a
été fait mention de la méthodologie, des techniques et de
la présentation des données utilisées dans ce travail.Il
est à noter que tout est parti des enquêtes qui ont
été menées à travers la ville, qui ont servi
à répertorier les différentes décharges urbaines.
Ces enquêtes ont été complétées par une
imagerie satellitaire à haute résolution pour compléter
les cartes thématiques utilisées tout au long de ces lignes.Les
méthodes statistiques étaient d'une importance capitale pour
chercher à corréler les variables afin de dégager les
liens d'équifinalité des différentes composantes.Tout ceci
était précédé par une recherche documentaire
avérée qui a aidé à faire une comparaison avec
d'autres chercheurs ayant travaillé sur le thème semblable
ailleurs.
PARTIE II : IMPACTS
ENVIRONNEMENTAUX DES DECHARGES URBAINES ETL'ANALYSE SPATIALE DES DONNEES
CHAPITRE III : LA
PRESENTATION DES DONNEES SUR LES DECHARGES URBAINES ET LEUR
IMPACTENVIRONNEMENTAL A KINSHASA
INTRODUCTION
Il sera question dans ce chapitre de cerner les effets
environnementaux potentiels et voir quelles mesures peuvent être
prises pour y remédier. Ceci va pousser de connaitre:
· de quelle façon les décharges peuvent
influer sur l'environnement humain et sur l'environnement
naturel ;
· Comment le choix de l'emplacement, la planification et
la conception peuvent-ils êtreindispensables sur le plan
environnemental
En se penchant sur ces préoccupations, l'initiative est
de maximiser les chances de succès et de viabilité à long
terme pour éviter ainsi des résultats négatifs et des
coûts élevés de remise en état.
III.1. LA PRESENTATION
DES VARIABLES A KINSHASA
La plupart des grandes agglomérations urbaines
d'Afrique occidentale et centrale ont été fondées
à l'époque coloniale. Un grand nombre d'entre elles sont des
ports (maritimes, fluviaux ou lacustres) (UNESCO 1998). Ces sites n'avaient pas
été prévus pour permettre l'expansion spatiale
considérable qu'ils ont connue. C'est pourquoi aujourd'hui, le
développement des villes et leur aménagement se heurtent à
un certain nombre de contraintes et de difficultés. La croissance
urbaine spectaculaire qui a entrainé la formation d'environ 120 villes
de plus de 100 000 habitants, dont 15 ou 16 sont désormais
« millionnaires ».
Assurée pendant longtemps pour l'essentiel par un exode
rural massif, l'expansion démographique s'est traduite par une extension
spatiale démesurée et pratiquement incontrôlée,
fruit d'un type d'habitat presque exclusif : la petite maison basse sur
une « parcelle » individuelle de quelques centaines de
m2. Nulle part les pouvoirs publics n'ont été en
mesure d'orienter l'implantation des quartiers nouveaux, ni de les doter d'un
équipement satisfaisant. Les Schémas Directeurs établis a
grands frais sont périmés avant leur achèvement et avant
leur approbation par les autorités, qui n'ont ni la possibilité,
ni souvent la volonté de le faire respecter (UNESCO 1998).
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