1.3 Etat des lieux
1.3.1 Etat des lieux sur le réseau routier du
Bénin
1.3.1.1 Présentation de l'ensemble du
réseau
Le réseau routier du Bénin est
caractérisé sur le plan administratif et sur le plan technique.
La classification administrative caractérise les routes en
Routes Nationales Inter-Etats (RNIE) et Routes
Nationales (RN) tandis que celle issue des standards techniques les
regroupe en Routes Bitumées (RB) et Routes en
Terre (RT).
La politique sectorielle mise en oeuvre à partir de
1997 a véritablement permis une amélioration du réseau
routier national dans son ensemble. Le réseau routier du Bénin
est passé de 3425km en 2001 à 6076km en 2002 soit un
accroissement de 2651km avec une augmentation du linéaire de routes
revêtues et une amélioration de l'état des routes. Depuis
2002, il est demeuré le même jusqu'à ce jour (6076Km).
Mais, certains travaux de bornage sur le terrain ont fait que le
linéaire du réseau routier est passé de 6076Km à
5944Km pour les années 2007, 2008 et 2009. Par ailleurs, à ce
réseau routier s'ajoutent certaines voies urbaines d'une longueur de
55km (dans les villes de Cotonou et de Porto-Novo) et certaines pistes de
dessertes rurales couramment entretenues.
De 2007 à 2009, l'état des routes a
régressé. En effet, la proportion de routes praticables en toute
saison est passée de 78,5% en 2007
à 75,2% en 2009 soit en
moyenne 96km de routes qui passent à l'état non praticable chaque
année. Quant aux routes en mauvais état, leur linéaire est
passé de 802,76 km en 2007 à 1191,743 km en 2009 soit en moyenne
194,5 km de routes qui passent à l'état non praticable chaque
année.
Parallèlement, le linéaire de routes
bitumées est passé de 1822,96 km en 2007 à 2078,068 km en
2009 tandis que celui des routes en terre est passé de 4121,62 km
à 3866,503 km. Le tableau 1 donne l'évolution des routes par type
de routes entre 2007 et 2009.
Tableau 1 : Evolution de l'état du
réseau classé par type de routes (km)
10
Réalisé par Fidèle G. AYIKPA et
Patrice DOMINGO
Contribution à l'amélioration du niveau des
dépenses d'infrastructures routières pour soutenir la croissance
économique au Bénin
Etat
|
2007
|
2009
|
|
RT
|
Total
|
RB
|
RT
|
Total
|
Bon
|
1085,3
|
370,2
|
1455,5
|
1109,743
|
156,685
|
1266,428
|
Passable
|
662,7
|
2546,12
|
3208,82
|
755,335
|
2450,08
|
3205,418
|
Mauvais
|
74,96
|
727,8
|
802,76
|
212,99
|
978,753
|
1191,743
|
En chantier
|
0
|
477,5
|
490,5
|
0
|
280,982
|
280,982
|
Total
|
1822,96
|
4121,62
|
5944,58
|
2078,068
|
3866,503
|
5944,571
|
|
Source : DGTP/ DPSE
|
|
Bon : Praticable en toute saison avec un niveau de
confort élevé Passable : Praticable en toute saison avec un
niveau de confort moindre Mauvais : Non praticable en saison pluvieuse et
souvent en saison sèche
|
RB : Route Bitumée
RT : Route en
Terre
|
|
|
|
|
La situation du réseau routier par classe
administrative en 2009 se présente comme suit :
> 3766,7 km de RN dont 10,4% à l'état bon,
62,9% à l'état passable, 22%
en mauvais état et 4,7% en chantier.
> 2177,9 km de RNIE dont 40,2% à l'état bon,
38,3% à l'état passable, 16,8% en mauvais état et 4,7% en
chantier ;
Le graphique suivant illustre la situation du réseau
routier par classe administrative en 2009 :
Graphique 1 : Présentation du
réseau routier par classe administrative en
11
Réalisé par Fidèle G. AYIKPA et Patrice
DOMINGO
Contribution à l'amélioration du niveau des
dépenses d'infrastructures routières pour soutenir la croissance
économique au Bénin
2009
Source : DGTP/DPSE
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