REMERCIEMENTS
A travers cette étude nous tenons à remercier tous
ce qui contribue de loin ou de prêt à la réalisation de ce
projet de fin d'étude en master sécurité industrielle :
prévention /intervention notamment l'ensemble des enseignants de
l'institut de maintenance et sécurité industrielle et
surtout les enseignants de département de sécurité
industriel et l'environnement
Comme n'oublie pas l'enseignant l'encadreur Melle
LOUNIS ZOUBIDA pour l'aide à la réalisation de ce travail et son
collaboration qu'elle aboutit un travail complet.
9
MR : Ben yamina Noureddine
10
INTRODUCTION GENERALE
Le concept de sécurité n'a pas été
découvert pendant l'avènement de l'ère industrielle. Il
était inscrit dans le caractère de l'homme dès l'origine
de l'humanité. Ainsi, l'homo sapiens avait le réflexe de
s'éloigner du feu car l'expérience lui avait appris que celui-ci
était dangereux pour lui. Il avait donc un réflexe de
sécurité. Mais qu'est-ce que la sécurité ?
Selon le « Petit Larousse », sécurité
se dit d'une situation où l'on n'a aucun danger à craindre. Cette
définition générale, reposant sur le principe du risque
zéro, n'est pas adaptée aux activités humaines
(alimentation, transport, vie quotidienne, loisirs, etc.) où l'on parle
de risque acceptable. Se référant à l'industrie et, plus
particulièrement, au fonctionnement des procédés, la
sécurité peut être définie comme l'aptitude d'un
système à fonctionner en maîtrisant, à un niveau
acceptable, les risques pour les personnes, les biens et l'environnement.
La sécurité est devenue un problème
d'éthique dans les pays industrialisés.
Les résultats en matière de
sécurité reflètent la qualité de l'organisation
générale de l'entreprise.
De bons résultats engendrent la confiance
auprès des clients, des actionnaires, des analystes financiers
et des riverains des installations de production, catégories de
personnes appelées « stakeholders » par les Anglo-Saxons.
À l'inverse, il n'est pas besoin de rappeler les conséquences des
catastrophes telles que Seveso, Bhopal, Three Miles Island, Flixborough, Amoco
Cadiz. À côté de pertes considérables en vies
humaines, en argent, en image, certains de ces événements ont
entraîné la disparition de la société
concernée. Les statistiques des
sociétés d'assurance montrent que plus de 70 %
des PME qui ont un sinistre important disparaissent dans les trois
années qui suivent.
De bons résultats ne sont jamais dus au hasard mais
sont le fruit d'une politique volontariste mise en place par
la direction de l'entreprise. Cette politique nécessite des ressources
humaines, financières, techniques et l'implication des employés
à tous les niveaux de la hiérarchie. Mais ce n'est
qu'après plusieurs années d'effort que des résultats
concrets deviennent visibles.
11
Toute activité humaine comporte une part
de risque et d'incertitude. L'industrie qui, par définition, met en
oeuvre des outils de production complexes dans un monde incertain, de plus en
plus compétitif et où tout s'accélère,
n'échappe pas à cette problématique. Ces outils sont
souvent un potentiel de danger et une source de
risques.
Le développement industriel a pour conséquence,
l'accroissement des capacités de production et de stockage des produits
dangereux dans l'enceinte des usines.
Ainsi, parallèlement au développement
économique, depuis d'un siècle, dans les industries, il existe
des installations servant à stocker, transformer, traiter,
véhiculer ou utiliser de quelque manière que ce soit une
quantité de plus en plus important des produits dangereux, le nombre
important de sites industriels, combiné à la quantité et
à la nature des matières stockées forment un contexte
particulièrement exposé aux accidents majeurs.
En effet, les accidents liés à l'endommagement
d'un réservoir peuvent engendrer des phénomènes
accidentels tel que BLEVE, UVCE,
dispersion atmosphérique complexes et variés et
donne lieu à des évènements non désirés
comme incendie, explosion, pollution.
Lorsqu'on les évoque, on ne peut s'empêcher de
penser aux conséquences dramatiques qu'ils peuvent engendrer sur les
biens, les personnes et l'environnement.
Au milieu industriel plusieurs accidents majeurs ont
été enregistrés depuis l'ère industrielle, la
majorité de ces accidents entraine une perte de vie importante,
destruction et dégâts matériels énorme et pollution
pour l'environnement.
12
PROBLEMATIQUE
Le monde industriel a connu plusieurs accidents majeurs de
type BLEVE sur des sphères de stockage de GPL sous pression comme
l'accident de MEXICO, Feyzin en France qui ont conduit à des
dégâts énormes sur les personnes ,les biens et sur
l'environnement à cause de non respect de la réglementation
concernant la sécurité des installations, manque des
études de danger réelles sur les effets des risques
technologiques .
Le but de ce travail est de faire une étude réelle
de danger sur les effets de bléve sur les sphéres de stockage de
GP2/Z en se basant sur des modèles connus dans la littérature
afin de dresser un tableau détaillé sur les anomalies existantes
en matière d'exploitation et danger de cette zone de stockage. Ceci dans
le but d'attirer l'attention des responsables de cette unité sur les
dangers qu'ils peuvent encourrer en cas ou un bléve peut survenir par
inadvertance ou intentionnellement. Des mesures de protection des personnes,
des biens et de l'environnement s'imposent d'une façon accrue au niveau
de cette usine à cause du non respect des mesures de
sécurité.
Notre travail est composé de deux parties : partie
théorique et partie expérimentale
1-la partie theorique : consiste à identifier le
phénomène de BLEVE spécifique sur une sphère de GPL
et voir les causes et les conséquences de ce phénomène.
Chapitre I : Description du phénomène de BLEVE
Chapitre II : les Caractéristiques des G.P.L
Chapitre III: les causes et les conséquences de BLEVE
2-la partie expérimentale Objectifs de la
2emeparie :
analyser le risque de BLEVE par la méthode HAZOP sur la
sphère de stockage de GPL et faire des modélisations des effets
thermiques d'un BLEVE en utilisant des formules empériques des trois
modèles le plus connue (TNO, CCPS, TRC,...)
Les chapitres concernant la 2 eme partie :
Chapitre I V : analyse de risque de BLEVE par la méthode
HAZOP
Chapitre VI : calcul des effets de BLEVE Chapitre VII : la
prévention du BLEVE
13
| 
