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Dimensionnement d’un systeme automatique de refroidissement par eau du circuit de lubrification


par Yves MBUMBA NDAKA
Université de Lubumbashi - GRADE D'INGENIEUR CIVIL EN ELECTROMECANIQUE 2012
  

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CONCLUSION GENERALE

Les montées de température de l'huile de lubrification des paliers du SAG Mill ont un impact défavorable sur son fonctionnement comme nous l'avions démontré dans ce travail.

Ce travail a porté sur la mise au point d'un système automatique de refroidissement par eau du circuit de lubrification des paliers à coussinets du SAG Mill, de l'entreprise Ruashi Mining en vue de contourner les difficultés liées aux montées des températures de l'huile ALPHA SP 320 dans ce circuit.

Notre approche méthodologique de dimensionnement de l'échangeur a été basée sur l'algorithme de DTML (différence de température moyenne logarithmique) lequel nous a permis de choisir à juste titre les caractéristiques géométriques de l'échangeur à tubes et calandre car nous avions à cet effet utilisé le logiciel Matlab 7.0 pour parvenir à nos fins.

La commande du système étant assurée par l'automate Siemens SIMATIC S7-300. Cependant, nous avions éprouvé lors de l'élaboration de notre travail des difficultés liées à la récolte des données et à l'accès dans certaines installations telles que la salle de serveur pour la programmation du système de commande par rapport à l'algorithme présenté au quatrième chapitre.

L'intérêt de ce système automatique de refroidissement repose sur le fait qu'à part la préservation des paliers à coussinets du SAG Mill et le maintien des propriétés lubrifiantes de l'huile ALPHA SP 320 du circuit. Ce système peut s'appliquer à plusieurs autres systèmes similaires à celui du SAG Mill et compte tenu du fait qu'il offre les méthodes à la prise de contrôle de la température, du débit et de la pression des fluides entrant dans l'échangeur en vue de prédire son comportement selon un programme prédéfinit par l'utilisateur et en rapport avec les conditions de bon fonctionnement (consigne). Disons aussi par ailleurs que ce système réalise les tâches répétitives de régulation de débit lors de son fonctionnement tout en se soustrayant de l'intervention manuelle.

Eu égard à ce qui précède, disons qu'avant le début de ce travail, les mesures recherchées pour contrôler la température de l'huile de lubrification des paliers ont été menées entre autre la mise des chicanes dans le réservoir quand bien même ne constituant pas la panacée car soulevant encore d'éventuelles améliorations. C'est dans ce cadre que nous avions voulu apporter une pierre à l'édifice avec notre système.

Par ailleurs, plusieurs voies de recherche et de développements techniques peuvent être envisagées pour poursuivre cette étude. Disons enfin, à tous nos lecteurs que leurs suggestions et critiques seront les biens venus pour la promotion de la science.

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"Il y a des temps ou l'on doit dispenser son mépris qu'avec économie à cause du grand nombre de nécessiteux"   Chateaubriand