V-ACCROITRE LES INVESTISSEMENTS DANS LE PORT
Les investissements dans les ports nécessitent de gros
moyens que les ports doivent négocier par le biais des projets aux
établissements budgétaires.
V.1-Consacrer le port comme une priorité
budgétaire
Le port de San Pedro doit être consacré comme une
véritable priorité budgétaire afin de recevoir les moyens
de son développement. L'on a constaté que
depuis, la dislocation de l'ARSO, jusqu'à
présent les pouvoirs publics ivoiriens ne semblent pas avoir pris
pleinement conscience que le dynamisme des ports conditionne très
largement la localisation de l'activité industrielle. L'investissement
public dans les ports maritimes est très certainement l'un des
investissements qui a le plus fort effet multiplicateur compte tenu de
l'activité et des emplois induits. Il est donc absolument
nécessaire, surtout en période de rigueur budgétaire de
réserver une capacité d'investissement qui ménage
l'avenir. Car la région du Sud Ouest n'est pas exempte d'énormes
potentialités. C'est donc pour nous un espoir du développement
économique du territoire absolu. À la différence des PVD,
les pays de traditions développées ont une conscience claire de
ce qu'ils doivent à leurs ports et conçoivent l'ensemble de leur
politique d'infrastructure en fonction des intérêts
générés ou sont susceptibles d'être
générés. Ainsi, ces pays n'hésitent pas à se
lancer dans les investissements portuaires apparemment subventionnés car
convaincu qu'une fois en place, les installations sauront
générées les trafics. Force est de constater que ce
volontarisme jusqu'à présent n'a jamais été
démenti par les faits (on a l'exemple du port de Havre, Kobé,
Rotterdam...). Et nous pensons que ses faits peuvent aussi se vérifier
dans le Sud-ouest ivoirien au regard de la richesse naturelle de son hinterland
et nous n'en doutons point.
V.2-Solliciter les aides communautaires
La modestie relative des concours budgétaires impose
à chercher à utiliser au mieux les aides existantes (les grandes
institutions de financements). Certes, la difficulté vient de la
complexité du système des aides communautaires et du fait qu'il
n'existe pas un programme unique d'aide des ports de la part des
autorités publiques (politiques portuaires). Mais n'empêche de
réaliser des projets fiables afin de signer des coopérations avec
des institutions financières et des autorités publiques. Car un
port est un établissement qui couvre beaucoup d'aspects de la vie
économique et tout projet portuaire est de nature à relever d'une
pluralité de programme sectoriel notamment dans les domaines suivants
:
-Développement régional
-Développement de la recherche et de nouvelles
technologies
-Emploi, éducation et formation permanente
-Economie et sécurité énergétique
Les ports des pays riches ont développé cette
capacité d'expertise dans le domaine des aides communautaires (Rotterdam
avec la commission de Bruxelles). Ils entretiennent des contacts permanents et
il serait donc opportun de trouver le moyen de faire profiter à
l'ensemble des ports ivoiriens notamment celui de San Pedro de cette
expérience en s'inspirant de cette pratique.
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