Chapitre1 : Environnement et objet de
l'étude
Chapitre2 : Matériels et méthodes
DEUXIEME PARTIE : CADRE CONCEPTUEL ET DONNEES DE
BASE
Chapitre1 : Concepts de base
Chapitre2 : Données de la LMDG
TROISIEME PARTIE : CADRE
ANALYTIQUE
Chapitre 1 : Présentation des
résultats économiques, analyse et discussions
Chapitre 2 : Diagnostic financier
Chapitre 3 : Recommandations
CONCLUSION
BIBLIOGRAPHIE
ANNEXES
INTRODUCTION
Etablir un diagnostic financier est la principale
finalité de l'analyse financière. En gestion d'entreprise, il
existe plusieurs raisons qui amènent les managers d'entités
économiques publiques ou privées à faire un examen des
forces et faiblesses de l'organisation dans l'objectif de porter un jugement
sur l'évolution de sa situation économique et financière.
Au lendemain des indépendances, le
Sénégal fonctionnait tout comme plusieurs pays de l'Afrique au
sud du Sahara avec une économie coloniale et centralisée
où l'Etat fut totalement impliqué dans la gestion de tous les
secteurs de l'économie. A partir des années 1970, la conjoncture
économique l'a obligé à se désengager
progressivement de certaines activités de l'économie tout en
confiant leur gestion aux privés. Pour organiser l'économie
nationale, le Sénégal a mis en place une stratégie de
continuité territoriale à travers le pays en développant
les différentes liaisons maritimes entre Dakar et les zones
enclavées : Dakar- Ziguinchor et Dakar- Gorée.
En 1973, une convention pour l'exploitation de la liaison
maritime Dakar- Gorée est signée le 17 Octobre entre deux
parties : Le Gouvernement du Sénégal,
représenté par le Ministère des Finances et des Affaires
Economiques, la Commune de Dakar, représentée par le Gouverneur
de la région du Cap-Vert, tous deux désignés par le
vocable «Puissance Publique'' et le Port Autonome de Dakar,
représenté par son Directeur agissant au nom et pour le compte de
cet établissement. Cette convention a permit donc au PAD d'assurer le
service public de transport maritime entre l'île et la région de
dakar. La gestion des unités économiques participant à
l'émergence de l'économie Sénégalaise fut
indispensable à la recherche d'une rentabilité au compte des
parties signataires de cette convention. Pour améliorer la gestion de
la Liaison Maritime Dakar- Gorée, compte tenu des différentes
crises qu'a connues le secteur du transport public de mer au
Sénégal durant les années 1999 et 2002, on a noté
une évolution difficile du trafic passagers cas de :« LE
JOOLA » sur le territoire sénégalais avec 121 750
passagers en 1999 contre 27 306 en 2001, soit une baisse du trafic de
77,57% entre Dakar et Ziguinchor.
Ainsi, l'équipe dirigeante de la LMDG a
enregistré chaque année les rapports de la commission de
contrôle et du commissariat aux comptes dans le but de suivre
l'évolution des états financiers à travers un diagnostic
financier qui consiste à recenser les forces et les faiblesses de cette
structure étatique et aussi à porter un jugement sur ses
performances financières et la situation de son environnement
économique. La nécessité pour toute l'administration de
formuler un jugement sur l'évolution financière est
justifiée dans les rapports de gestion qui ont
précédé les trois derniers exercices comptables des
années 2006,2005 et 2004 lesquels sont basés nos
investigations.
L'analyse de la LMDG sera donc d'établir un diagnostic
économique et financier, c'est-à-dire l'examen et
l'appréciation critique des états financiers et la situation
économique de la période, une étude de l'activité,
de la rentabilité et de sa structure financière. Il sera donc
question de dégager des résultats, des indicateurs
caractéristiques, des ratios et de les apprécier. De donner des
informations sur l'évolution de l'activité, sur
l'évolution de la structure financière et sur les performances
réalisées. L'interprétation des résultats va donc
permettre d'effectuer des comparaisons entre le passé, le présent
et l'avenir de la LMDG, ainsi qu'avec d'autres agents économiques du
même secteur d'activité.
On pourra donc savoir la capacité de la structure
à créer de la richesse, son équilibre financier et sa
rentabilité, connaître les stratégies de gestion
adaptées à la conjoncture économique que vit Dakar-
Gorée, sa compétitivité et ses potentialités. Sur
le plan de l'analyse économique, un diagnostic de l'environnement
économique interne et externe sera le fondement de nos travaux pour la
situation actuelle de la liaison Dakar- Gorée, il va falloir tenir
compte des réalités de l'entreprise africaine dans une
économie moins compétitive et fragile. Nous avons ici la
situation du statut juridique de la LMDG, qui doit faire l'objet d'analyse
pour apprécier les enjeux du choix qui porte sur la forme juridique.
Pour ce qui est des nouvelles méthodes managériales, le processus
et la nature de prise de décision, le système et la gestion de
l'information à travers les outils d'aide à la décision et
les typologies de décisions.
Maîtriser la circulation de l'information dans
l'entreprise, l'analyse de l'environnement concurrentiel pour la maîtrise
de l'activité, l'analyse économique sera aussi de voir la
situation de la technologie utilisée et l'organisation par un
diagnostic de la structure, les problèmes d'éthique, de culture
d'entreprise et en fin connaître le marché de la liaison maritime
pour un meilleur service de continuité territoriale entre Dakar et
l'île de Gorée. Nous avons jusque là présenté
l'introduction de ce mémoire portée sur le diagnostic financier
et économique de la LMDG, mais pour développer nos idées,
nous annoncerons un plan beaucoup plus méthodique en trois parties qui
regroupe la partie théorique et méthodologique, renfermant les
chapitres (1) et (2) du plan. La deuxième partie appelée cadre
conceptuel et donnée de base contient les définitions et les
données de l'entreprise en deux chapitres. La troisième partie
est la partie empirique ou analytique, c'est dans cette partie que se trouvent
les travaux du diagnostic financier sur les comptes de la LMDG avec
interprétations et recommandations. La conclusion sera suivie de la
bibliographie et les annexes.
Première partie :
Cadre théorique et
méthodologique
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