Chapitre 2 : Données de la LMDG
La LMDG a été créée par la
volonté de l'Etat à assurer la continuité territoriale du
pays et le développement du secteur du transport maritime des passagers,
relier l'humanité à son histoire de l'île de Gorée
furent un enjeu socioéconomique pour le Sénégal au l'an
demain des années 1970. C'est ainsi qu'une convention pour
l'exploitation de la LMDG fut signée entre trois entités.
La desserte de l'île de Gorée, située
à 2,5 km au large de la rade du port autonome de Dakar est actuellement
assurée par deux chaloupes : COUMBA CASTEL et BEER dont la gestion
est confiée au Port Autonome de Dakar. Les conditions de cette gestion
sont précisées dans la convention N° 174 pour
l'exploitation de la LMDG du 17 octobre 1973 dans le cadre du décret
N° 67 146 du 15 février 1967 en son article 12. Le Directeur
Général du PAD, pour lui donner toute son efficacité et
son autonomie, l'a érigée en Administration Autonome par la
décision N° 098 / PAD/ DG/ LMDG/ DG du 21 février 1994 et
nommer un Administrateur délégué à cet effet.
Depuis le 10/ 01/ 2002, les autorités portuaires ont
procédé à une restructuration de l'administration de la
LMDG dont les principales composantes sont :
1 Le Service Administratif et Financier
2 Le Bureau Marketing et Contrôle des Accès
3 Le Service d'Exploitation et de Sécurité
Dans sa mission, la LMDG remplit deux fonctions :
Exploitation et la Sécurité, la fonction administrative et
financière. Ses perspectives, selon l'Administrateur
Délégué, sont d'avoir une autonomie de gestion et un
statut juridique. Parmi les objectifs de la LMDG, il y a un objectif majeur qui
consiste à réaliser la desserte maritime Dakar Gorée
Sally. Il s'agit d'atteindre les objectifs opérationnels qui sont :
Ø Réhabiliter le quai de Gorée
Ø Réaliser un abri à coté du quai
de Gorée
Ø Réaliser un manuel de
sécurité
Ø Entamer les processus de certification de
l'exploitation
Ø Finaliser la réhabilitation du hall
d'embarquement
Ø Effectuer les minis croisières avec la
nouvelle chaloupe
Section 1 : Les fonctions de l'Administration
Générale
Elles sont supervisées et contrôlées par
l'Administrateur Délégué de la LMDG, Membre du Conseil
d'Administration du Port Autonome de Dakar, les pouvoirs du Conseil lui sont
délégués directement comme étant le N°1 de la
LMDG.
Section 2 : La fonction Administrative et
Financière
Cette fonction est composée du bureau Comptable, du
Responsable Administratif et financier et du Responsable Marketing.
Nous avons comme service :
a) La comptabilité et la
finance
Elles sont supervisée et contrôlées par le
Chef du Service Administratif et Financier.
Elles comprennent les tâches suivantes :
1 La tenue légale, correcte et sincère de la
comptabilité générale et analytique ;
2 La gestion des bons de commandes et des travaux ;
3 L'établissement dans les délais, et dans les
détails des états financiers ;
4 Le suivi des contrats d'entreprise ;
5 La gestion et le suivi des contrats à durée
déterminée ;
6 Le classement à l'archivage des dossiers
administratifs et comptables ;
7 La préparation et suivi des réunions de la
commission de contrôle de la LMDG ;
8 La centralisation, l'exploitation et le suivi des bulletins
de salaires ;
9 L'établissement des tableaux de bord (indice
journalier de performance) ;
10 La supervision des guichets du parking.
b) Le marketing
La fonction Marketing est couplée au Contrôle des
Accès. Elle comprend entre autres, l'étude de la satisfaction de
la clientèle, la saisonnalité du trafic ; et la tenue de
statistiques fiables sur le trafic, sans oublier le recouvrement des facture
émises, la confection et le suivi des documents de voyage.
Le contrôle des accès (passagers et bagages)
consiste à la vérification de la conformité des titres de
voyage par rapport à la catégorie. Les passagers détenant
une carte d'abonnement doivent présenter leur carte de transport
à chaque traversée. Aucun passager ne doit avoir accès au
hall d'embarquement, encore moins à la chaloupe, sans détenir un
titre correspondant à sa catégorie. Les contrôleurs sont
chargés de veiller à la stricte observation de cette
règle. Ils doivent s'assurer du verrouillage des voies d'accès
à l'embarquement (porte d'embarquement et tourniquet) dès le
signal de départ de la chaloupe ou dès le blocage des tourniquets
qui effectuent le comptage des passagers. Il est formellement interdit de
rouvrir les portes d'accès du quai avant la prochaine rotation. Les
contrôleurs assistent les hôtesses d'accueil dans la gestion de la
clientèle (accueil, information et orientation...) et veillent ensemble
à la propreté du hall d'embarquement. Les contrôleurs
assurent le comptage exact de passagers par le tourniquet. Ils doivent
être présents à leur poste du premier au dernier
départ, sauf autorisation de sortie. Le contrôleur des bagages est
tenu d'être présent à chaque embarquement de bagages, il en
évalue le prix et veille sur la tarification. La présence du
contrôleur est exigée au retour pour la supervision du
débarquement en collaboration avec la police, l'accueil est
assuré par les hôtesses qui informent et orientent les usagers.
c) Le guichet central
Le percepteur assure la vente de tickets et de vignettes aux
usagers, tient des statistiques par heure de départ de la chaloupe et
donne des informations aux usagers en cas de besoin.
Il assure la collecte des recettes, fait l'état
journalier des ventes et effectue des versements journaliers au niveau de la
caisse principale de PAD. Il doit veiller à l'existence permanente de
monnaie et de stock de tickets pour le fonctionnement correct du service.
d) Le guichet du parking
Il est chargé de la vente des tickets de stationnement
aux usagers véhiculés, de la vente de macarons aux
abonnés. L'agent informe la clientèle sur les modalités de
fonctionnement du parking et veille à la sécurité des
véhicules du parking. Il supervise les gardiens (agents chargés
de la sécurité mis à sa disposition) et veille à
l'assainissement du parking. Il gère et collecte les recettes du guichet
du parking, dresse les états journaliers de ventes et verse les recettes
au niveau du bureau comptable.
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