CONCLUSION GENERALE
Ce travail portant sur l'impact du commerce des produits
pétroliers sur le développement socio économique de la
ville de Goma, touche à sa fin.
L'objectif primordial était de savoir comment la
commercialisation des produits pétroliers peut il contribuer à
l'amélioration, surtout pour accroître les revenus des
opérateurs économiques et faciliter le transport des personnes et
des biens.
Ainsi, nous sommes parti des questions suivantes
Quel serait le niveau du revenu gagné par les
propriétaires des stations services et les Kadhafi oeuvrant dans le
secteur informel ?
A quel niveau seraient appréciées les recettes
publiques que le pouvoir public tire des transactions
pétrolières et quel serait leur objet en terme du
développement?
Ainsi, à titre d'hypothèses nous avons
proposé les réponses suivantes :
Lorsqu'on examine la prolifération des stations
services dans la ville de Goma, nous affirmons que la vente des produits
pétroliers :
o Procurerait des revenus nécessaire et de l'emploi
surtout assure un bien être aux opérateurs ;
o Serait une source de recettes pour l'Etat, susceptible de
contribuer au développement de la ville de Goma.
o L'exploitation des réserves du pétrole du
Congo et l'intensification de contrôle des exploitations en amont et aux
stations services en aval peuvent favoriser la canalisation des recettes vers
le trésor public.
La méthodologie utilisée pour vérifier
ces hypothèses s'est servie des techniques documentaires, d'interview,
d'observation participante ainsi que celle d'enquête par questionnaire
pour la récolte des données tandis que le traitement a
été effectué par la méthode dynamique.
Après analyse, l'étude a débouché
aux résultats suivants :
- La grande majorité des enquêtés Kadhafi
s'approvisionnent 20 à 80 litres pour le gasoil et 50 à 100
litres pour l'essence et les dépositaires des stations s'approvisionnent
dans l'intervalle de 42m3 à 100m3 par semaine ;
- La commercialisation des produits pétroliers
génère d'énormes revenus aux dépositaires des
stations et aux Kadhafi ;
- Au sujet de l'impact socio économique, il y a une
amélioration des conditions de vie de ces opérateurs oeuvrant
dans ce secteur ;
- La commercialisation des produits pétroliers
contribue à l'amélioration du bien être, l'étude a
montré que 60% des Kadhafi habitent leurs propres maisons et 95% des
dépositaires de stations sont propriétaires de leurs
maisons ;
- Les recettes issues de la commercialisation du carburant
contribuent en concurrence de 50% au budget de la province.
- La création des nouvelles infrastructures (les
stations services modernes et ainsi que les installations
corollaires) ;
- La construction des nouveaux bâtiments à usage
commercial, bureaucratique et résidentiel ;
- Offre l'emploi à une grande partie de la main
d'oeuvre quelque soit pour les Kadhafi que pour les employés
utilisés directement par les stations services ;
- Les recettes publiques recouvrées sous forme
d'impôt et taxes dans ce secteur servent
à l'aménagement des routes et autres infrastructures
publiques. Ce secteur procure également un revenu aux Kadhafi qui leur
permet se subvenir aux besoins de base et quelques secondaires tel que nous a
révélé l'enquête effectuée au près des
Kadhafi.
Ainsi, les hypothèses respectivement émises sont
vérifiées et confirmées, nous émettons de ce fait
les propositions suivantes :
Il n' y a jamais eu le travail parfait, et partant de
l'intensité du domaine dans lequel nous avons mené nos
recherches, nous ne pouvons pas estimer avoir épuisé tous les
méandres du sujet. Eu égard aux multiples difficultés
liées à l'accès aux données nécessaires pour
notre recherche ceci nous pousse à inviter tous les autres
récipiendaires intéressés de continuer les investigations
en se servant de cette modeste contribution de notre travail.
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