IV.2.2. Présentation des interfaces:
Nous avons conçu une interface sous Delphi pour chaque
mode de l'EGPWS. Chaque interface contient :
- Un menu permettant de sélectionner l'un des modes.
- Une image d'un avion et une autre représentant le graphe
des alarmes de chaque mode.
- Deux édits correspondant aux paramètres duquel
dépend le mode sélectionné. - Des images des instruments
qui affichent les paramètres mesurés.
- Quatre labels.
- Un bouton "Résultat".
- Un bouton "Quitter".
1. Le mode 1 : la fenêtre du mode 1 est
construite afin de simuler une pente de descente excessive d'un avion en
croisière (Fig. IV.12).
Sélection des modes
Édits
La fenêtre de
la simulation
Labels
Figure IV.12 : Fenêtre du mode 1.
2. Le mode 2 : la fenêtre du mode 2 est
utilisée pour simuler un grand taux d'approche. (Fig. IV.13).
Figure IV.13 : Fenêtre du mode 2.
3. Le mode 3 : la fenêtre du mode 3 est
utilisée dans le but de simuler une perte d'altitude après
décollage. (Fig. IV.14).
Figure IV.14 : Fenêtre du mode 3.
4. Le mode 4 : dans ce mode deux
fenètres été proposé:
- Le sous mode 4A : cette fenêtre est
conçue pour simuler la proximité du sol d'un avion avec les
trains d'atterrissage entrants (Fig. IV.15).
- Le sous mode 4B : la fenêtre du mode
4B est utilisée pour simuler la proximité du sol avec les volets
pas dans la configuration d'atterrissage. (Fig IV.16).
Chacune des deux fenêtres comporte Un bouton checkbox pour
simuler la position des trains d'atterrissage pour le sous mode 4A et les
volets pour le sous mode 4B.
Figure IV.15 : Fenêtre du mode 4A.
Figure IV.16 : Fenêtre du mode 4B.
5. Le mode 5 : la fenêtre du mode 5 est
utilisée pour représenter la descente d'un avion au dessous du
glide slope. (Fig IV.17).
Figure IV.17 : Fenêtre du mode 5.
6. Le mode 6 : elle est conçue afin de
simuler la descente d'un avion au dessous d'un minimum choisi par le pilote.
(Fig. IV.18).
Figure IV.18 : Fenêtre du mode 6.
- Bank Angle : la fenêtre du mode Bank
Angle est utilisée dans le but de simuler un angle de roulis
supérieur à la norme. (Fig. IV.19).
Figure IV.19 : Fenêtre du mode Bank
Angle.
7. Le mode 7 : le but de cette fenêtre est
de simuler un avertissement lorsqu'il ya un cisaillement du vent lors du
décollage ou l'atterrissage. (Fig. IV.20).
Figure IV.20 : Fenêtre du mode 7.
Dans le chapitre suivant, nous présentons une
méthodologie pour la recherche des pannes dans l'EGPWS.
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