INTRODUCTION
La pauvreté est de nos jours, un
phénomène mondial. Presque la moitié de la population
mondiale vit aujourd'hui avec moins de deux dollars par jour (Bureau
International du travail, 2003). Le constat amer est que la pauvreté
progresse en Afrique plus que dans les autres régions du monde. Le
Bénin n'échappe pas à cette triste réalité.
Toute la planète s'accorde sur le fait que la lutte contre la
pauvreté et particulièrement l'amélioration du
bien-être des pauvres constitue le défi majeur que devra relever
les nations pour poursuivre le développement. C'est ce qui justifie les
Objectifs du Millénaire pour le Développement (OMD) et les
Documents de Stratégie de Réduction de la Pauvreté (DSRP),
recommandés par la Banque Mondiale et le FMI.
L'un des points les plus importants du DSRP est la promotion
des opportunités de création de richesses. Ceci pour faire
ressortir l'importance du volet monétaire et son caractère
indispensable dans toute action conduisant à la réduction de la
pauvreté. L'enjeu pour les pays en développement, notamment le
Bénin est alors l'identification et le développement de ces
créneaux porteurs de création de richesses.
Profitant de sa situation géographique, le Bénin
a opté pour un pays de transit et s'est engagé depuis une
vingtaine d'années dans le commerce des véhicules d'occasion (VO)
communément appelés « venus de France ».
Ce commerce a très tôt évolué et
constitue aujourd'hui l'un des secteurs vitaux de l'économie
béninoise. De 11.729 tonnes en 1989, son volume est passé
à 312.582 tonnes en 2001 (Statistiques du Port de Cotonou, 2004).
Le Bénin et le Togo sont les deux principaux pays
importateurs des véhicules d'occasion dans la sous-région. Selon
les statistiques du Port Autonome de Cotonou, le Bénin vient en
tête. La vente des véhicules d'occasion est devenue presque une
spécialité béninoise. Le Bénin doit donc pouvoir
tirer des avantages de ce commerce pour l'amélioration des conditions de
vie de sa population.
La présente étude qui porte sur la
contribution du commerce des véhicules d'occasion à la lutte
contre la pauvreté au Bénin sera structurée
autour de trois chapitres :
- le premier sera consacré aux fondements
théoriques et méthodologiques de l'étude,
- le deuxième abordera l'aperçu sur la
pauvreté et le commerce des véhicules d'occasion au
Bénin,
- le troisième montrera l'incidence du commerce des
véhicules d'occasion sur la lutte contre la pauvreté au
Bénin, puis débouchera sur les recommandations de politiques
économiques.
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