PARAGRAPHE 2 : LA MANUTENTION DE CHARGEMENT :
Dans le sens de transport des marchandises, la manutention
apparait à chaque fois que la marchandise doit emprunter un moyen de
transport ou abrité dans un
entrepôt.
On entend par manutention de chargement, toute opération
de transport qui nécessite le
soutien de l'être humain ou d'une machine dont le
levage, abaisse, la pose, la poussée, la traction, le déplacement
d'une charge est le noyau central. Mais maintenant avec l'apparition des
machines de plus en plus sophistiquées écartent l'intervention
humaine et actuellement les moyens techniques de manutention sont les
éléments fondamentaux de
la logistique.
A : Approches Et Chargement De Marchandise :
L'approche de la marchandise est une activité qui
consiste à placer la marchandise sous palan autrement dit la
placée sous la grue du navire pour facilité son chargement dans
le moyen de transport, mais dans une opération de transport maritime, la
manutention de chargement des marchandises sur le navire est plus complexe et
elle
demande un savoir faire.
Elle nécessite en plus de savoir, une prudence du fait
qu'elle réunisse tous sorte de risques
pour le chargement et à sa descente en cales comme par
exemple :
- Des risques de chutes.
- Des accidents.
- Des relâches.
- Des casses.
- Des transformations et déformation.
- Mais aussi de contamination en cas de produits dangereux.
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La logistique dans le transport maritime international
des marchandises
B : La Fonction Logistique Dans Le Port :
Les avantages concurrentiels du développement de la
logistique obligent les autorités portuaires de nos jours à
renforcer leurs buts spécifiques et opérationnels dans l'objectif
de positionner les ports comme les points clés dans la chaîne des
transports tout en optimisant leur fonction intermodale. Dans ce même
contexte les points suivants, nous permettront d'illustrer les buts
spécifiques catégorisant cette stratégie logistique dans
un port :
- L'optimisation des flux physiques de marchandises
accompagnés des flux d'information ;
- L'harmonisation effective entre les différents agents
appartenant à la communauté portuaire ;
- La régularisation de l'activité des agents
impliqués et la stimulation de la concurrence commerciale.
Tout au long de la stratégie de fluidité dans le
passage des marchandises à travers les ports, il n'y a pas de doute que
l'interruption dans la chaîne portuaire oblige aussi les autorités
portuaires à développer les activités logistiques, comme
la seconde stratégie fondamentale dans les ports qui augmentent leur
puissance de concurrence. Un port constitue un point central logistique et ceci
implique l'acceptation des buts spécifiques suivants :
- L'organisation des espaces et infrastructures portuaires du
point de vue de leur objectif logistique.
- La location et la concession des différents espaces
nécessaires pour la mise en oeuvre d'une zone d'activités
logistiques ;
- La participation active par des spécialistes dans la
pleine utilisation de l'espace portuaire et des facilités comme les
domaines de l'activité logistique (les agents d'expédition, les
opérateurs logistiques etc.)
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La logistique dans le transport maritime international des
marchandises
La logistique en général et
particulièrement la logistique portuaire usent des nouvelles
règles de la gestion de production afin d'optimiser la
rentabilité de la plate-forme portuaire.
De ce fait, elle utilise la méthode de juste à
temps, qui a pour objectif de supprimer tous les gaspillages liés au
stockage, de synthétiser les activités de rangement, de mise en
ordre et de nettoyage de la plate-forme portuaire.
Les actions cumulées du juste à temps peuvent se
traduire par les éléments suivants :
- Une meilleure organisation ;
- Une souplesse et une capacité de réactions
accrues ;
- Une forte réduction des stocks et des délais ;
- Une meilleure productivité ;
- Une réduction des coûts de toute la chaine
logistique ;
Nous ne saurions apprécier réellement le
rôle de la logistique dans le port sans pouvoir se faire une idée
de ce qu'apporte effectivement la logistique dans les opérations
portuaires. Ce que recherche toute entreprise dans la mise en oeuvre de toute
fonction est la valeur ajoutée, et cette valeur ajoutée est
apportée aussi au port par la logistique.
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