TABLE DES MATIERES
DEDICACE........................................................................................i
REMERCIEMENTS..............................................................................ii
PRINCIPALES
ABREVIATIONS............................................................iii
RESUME..........................................................................................iv
ABSTRACT........................................................................................v
SOMMAIRE......................................................................................vi
LISTES DES TABLEAUX ET
FIGURES..................................................vii
INTRODUCTION
GENERALE..................................................................1
PARTIE I : L'IMPACT DE LA CRISE CENTRAFRICAINE SUR LA VITALITE
DU POST ACHEMINEMENT DES MARCHANDISES EN ZONE CEMAC..........8
CHAPITRE I : LA BAISSE DRASTIQUE DE L'INTENSITE DU POST
ACHEMINEMENT DES MARCHANDISES SUR UN IMPORTANT CORRIDOR
COMMUNAUTAIRE............................................................................9
SECT I : L'ETAT DES LIEUX DU POST ACHEMINEMENT SUR CORRIDOR
DOUALA-BANGUI
.............................................................................9
PAR I : LA CHUTE SENSIBLE DU VOLUME DE MARCHANDISES ACHEMINEES
VERS LA RCA...............................................................10
PAR II : L'AUGMENTATION DU COUT DU POST ACHEMINEMENT
COMMUNAUTAIRE...........................................................................12
A-EXPLOSION DU COUT DU POST ACHEMINEMENT DES MARCHANDISES SUR LE
CORRIDOR DOUALA-BANGUI.................................................12
B- LA JUSTIFICATION MACRO ECONOMIQUE : la
supériorité de la demande de transport vers la RCA sur
l'offre...............................................................13
SECT II : L'INCIDENCE SUR LES OPERATEURS DE TRANSPORT DE
LA
ZONE............................................................................................ .15
PAR I : DES PESANTEURS SUBIES PAR CERTAINS ACTEURS DU POST
ACHEMINEMENT..............................................................................15
A-LES PERTES ENREGISTREES PAR LES
TRANSPORTEURS.....................15
B- LES VICISSITUDES DU PORT AUTONOME DE DOUALA IMPUTABLES A LA
CRISE......................................................................................18
PAR II : LE CAS SPECIFIQUE DE
TRANSIMEX....................................19
A- PRESENTATION DE L'ENTREPRISE
TRANSIMEX...........................19
B- L'INCIDENCE DE LA CRISE SUR L'ACTIVITE DE POST ACHEMINEMENT
DE
TRANSIMEX...............................................................................22
| 
