III .5.1.5. Signalisation de sécurité
Elle permet de faire respecter une
réglementation définie à l'avance, ici on utilise l'alarme
ou une sirène.
III. 5. 1.6. Alarme contre le vol
Ce système d'alarme doit être
efficace contre les tentatives de violation et d'infraction.
Il doit comprendre :
· Une source d'alimentation qui peut être soit la
tension secourue par des batteries en cas de panne.
· Des détecteurs d'infractions placés sur
câble, il peut être un contact de choc.
· Des détecteurs de présence qui
sont :
- le radar infrarouge
- le radar hyperfréquence
- la cellule photoélectrique.
Ces appareils détectent l'intrusion d'une personne
dans la zone surveillée.
· Une centrale d'alarme qui gère le système
anti vol qui a aussi pour rôle :
- de contrôler les indications données par les
différents détecteurs
- de donner l'alarme sonore ou téléphonique
- d'afficher la zone concernée par l'infraction
· une alarme sonore c'est un klaxon ou une sirène
qui doit s'autoalimenter en cas de fonctionnement
· une alarme téléphonique
(éventuellement) qui déclenche automatiquement la venue de
vigiles.
· Les câbles de liaison qui relient tous les
éléments du circuit à la centrale d'alarme.
Remarque : pour une meilleure
efficacité, tous ces appareils doivent être protégés
contres les stockages ; ils sont munis de contacts d'autoprotection qui
changent d'état et donnent l'alarme lors d'une ouverture de boiter.
Il en est de même en cas de coupure des
câbles de liaison.
Les centrales d'alarme d'aujourd'hui ne sont
plus fabriquées en logique à relais mais en composants
électroniques, ce qui permet :
· De diminuer l'encombrement du coffret
· De prévoir des batteries de secours de plus
faible capacité.
Schéma développé d'un système
d'alarme simple
Figue III. 1
F1 : fusible d protection du circuit principal
F2 : fusible de protection du circuit sirène
Q1 : interrupteur mise en fonctionnement actionné
par une clé
S1 : contact d'auto protection du coffret
sirène
S2 : contact d'autoprotection du coffret relaya
gé
K1A : relais d'alarme autoprotection
K3T : relais d'alarme sonore
H1 : voyant de signalisation alarme autoprotection
H2 : sirène
Description du fonctionnement de
l'ensemble.
- mise en état de veille de l'alarme par la fermeture
de l'interrupteur Q1
- bobine K1A excitée, les contacts S1 et S2 sont
actionnés
- bobine K2T et K3T non alimentées
- bobine K2A excitée, les contacts d'autoprotection
S1, S2 sont actionnés
- bobine K3T non alimentée
- bobine K3 excitée
- voyant H1 et H2 éteints
- sirène non alimentée.
a) ouverture du sol
Lorsqu'un des contacts des sols s'ouvre,
la bobine K1A se désexcite et K2T s'excite.
Après une temporisation de deux
secondes (pour éviter un fonctionnement intempestif lors de la mise en
route), la bobine K3T s'excite, ce qui provoque :
- son auto alimentation
- l'allumage du voyant H1
- la désexcitation de la bobine K3A ; la
sirène se met en route au bout de quelques munîtes, la bobine K3T
se désexcite (ouverture de son contact temporisé), ce qui
entraîne :
- l'excitation du voyant H1
- l'excitation de la bobine K3A; la sirène
s'arrête.
Deux cas se présentent ; d'une part, si le sol
est refermé
- contact de sol fermé
- bobine K1A excitée
- bobine K2T désexcitée
- bobine K3T non désexcitée
Les système est remis en état de veuille.
D'autres part, si le sol est toujours ouvert
contact de sol ouvert, K1A désexcité, K2T excité, la
bobine K3T se ré excite ce qui provoque le cycle d'alarme décrit
précédemment, et ceci indéfiniment tant que le sol n'a pas
été refermée ou tant que l'interrupteur Q1 n' pas
été ouvert.
b) ouverture `d'un coffret de contact de
sol
Lorsqu'un des contacts d'autoprotection (S1etS2)
s'ouvre, la bobine K2A se désexcite, ce qui provoque son auto
alimentation.
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