III - Les enjeux liés à la mise en place
de l'A89
L'agglomération lyonnaise est desservie par de
nombreuses voies autoroutières. L'A6, en provenance du Nord, et
notamment de Paris, pénètre dans Lyon et cède sa place
à l'A7 qui se dirige vers le Sud de la France. A l'Est, l'A42 (puis A40)
rejoint le Nord Est de la France et la Suisse et l'A43 prend la direction des
Alpes et de l'Italie. L'unique autoroute qui fait la jonction entre Lyon et
l'ouest de la France est constituée de deux autoroutes (A47 et A72 puis
A89). Il n'existe actuellement pas de liaison autoroutière directe entre
Lyon et Clermont-Ferrand. La section Balbigny - La-Tour-de-Salvagny viendra
assurer cette liaison.
1- La faible accessibilité de l'ouest lyonnais
1.1 : L'absence d'un axe autoroutier entre le Nord de la
Loire et Lyon
La localisation des axes routiers est étroitement
liée à la topographie, les axes principaux se trouvent dans les
vallées. La section Balbigny - La Tour-de-Salvagny de l'A89 fera la
jonction entre l'A72 (ou A89) dans la plaine du Forez aux autoroutes à
A6 et A46. La RN7 est l'unique axe qui relie Roanne à Lyon en passant
notamment par Tarare et l'Arbresle. Elle emprunte la vallée de la
Turdine. La RN89, de Montrond-les-Bains à l'Arbresle par
Sainte-Foy-l'Argentière longe la Brévenne. A plus petite
échelle, la RN89 est l'axe qui relie par la route Lyon à
Bordeaux. La RN82 longe la Loire et relie Roanne à Saint-Etienne. Enfin,
la RN6 est parallèle à l'autoroute A6 au Nord de Lyon. L'ouest
lyonnais, dans sa partie septentrionale, est dépourvu d'axe
autoroutier.
Figure 7 : Le réseau autoroutier
actuel
Source : Atlas Michelin 2005. Réalisation : Pailler.S
(2007)
Figure 8 : Accessibiité aux autoroutes dans
l'ouest lyonnais
Source : DRE Rhône-Alpes
Les communes des Monts du lyonnais ne sont actuellement
traversées et desservies par aucune autoroute. Ainsi, l'ouest lyonnais
se trouve en moyenne à 30 minutes d'une autoroute. Il se peut même
que le temps d'accès à une autoroute soit d'une heure au sud de
Tarare. L'A89 peut améliorer ce temps d'accès à une voie
autoroutière et donc améliorer l'accessibilité de l'ouest
lyonnais.
1.2 : Des infrastructures ferroviaires limitées
Il n'existe pas de voie ferrée reliant directement
Balbigny à Lyon. En effet, les principales lignes relient les grandes
villes entre elles (Lyon - Saint-Etienne, Roanne - Saint-Etienne, Roanne -
Lyon). Ainsi, l'A89 ne viendra doubler la voie ferrée qu'à partir
de Tarare. Entre Tarare et Lyon, elle suivra plus ou moins le tracé de
cette voie ferrée.
Figure 9 : Accessibiité des gares TER de
l'ouest lyonnais
Source : DRE, Région Rhône-Alpes
Les riverains de la RN7 sont à moins de 10 minutes
d'une gare TER. Le coeur de l'ouest lyonnais, qui n'est traversé par
aucune voie ferrée se trouve à plus de 20 minutes d'une gare.
L'espace directement concerné par l'A89 est donc plutôt bien
desservi par le TER malgré un « angle mort » dans le coeur des
Monts du Lyonnais, qui n'est traversé par un aucune voie de
communication.
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